Onnellinen perhetapahtuma E-K:ssa - tarinaa S123:ista

[jackie]

"PTI" mainitsi muinoin 300TD:n hankkimisen onnelliseksi perhetapahtumaksi. Ei käy kiistäminen etteikö kyseessä olisi sellainen ollut, vaikkakin kyseessä oli "ainoastaan" viisi paikkainen pakettiautoksi rekisteröity vapari-diesel ja vieläpä liian tuoretta korimallia. Itse olen kuitenki ajatellut, että perheonnen kliimaksi olisi seitsemän paikkainen henkilöauto, turbo diesel koneella ja ehdottomasti w123 korimallia. Nyt voisi sanoa, että allekirjoittanutta suorastaan onni potkaisi, ja kyseiset kriteerit täyttävä auto tuli lähistöllä myyntiin ja vieläpä kohtuuhintaan. Sen verran on pakko myöntää, että ei tuo enää iha täyessä tikissään oo, mutta taatusti hintansa väärti Sen verran täytyy pitää hulluja jännityksessä, että kuvia en vielä autosta näytä. Pistetään tähä nyt kuiteski dekooderin kertomaa:

VIN WDB12319312013441
Model 300 TD TURBO
Chassis 12319312013441
Engine 617952 12 035130
Transmission 722315 02 268638
Order 0 2 529 50302
Approx. year 1982
Dealer Finland (529)
Interior cloth galaxy blue (052)
Paint
735 astral silver metallic (с 01.01.1972 по 31.12.1990, с 1994)
Options
406 single seat with orthopaedic front seat backrest, left and right (с 01.07.1970)

411 mechanical and hydraulic sliding roof (с 01.10.1965 по 31.10.1993)
466 central locking system (с 01.04.1970 по 31.10.1993)
470 anti-lock braking system (abs) (с 01.06.1978 по 31.10.1993)
483 harder springs and undershields (с 01.01.1964 по 31.07.1996)
524 paintcoat preservation (с 01.01.1964)
593 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (single-sheet safety glass), band filter
green heat-insulating glass all round, heated rear window, single pane safety glass - tinted strip (с 01.01.1972)
600 headlamp wiper/washer (с 01.08.1971)
668
673 high-capacity battery (с 01.01.1964)
812 rear-mounted loudspeaker (с 01.11.1974)
844 folding seat bench in loading compartment, reverse to direction of travel (с 01.10.1977)
856 Unknown code

[karra]

Kas, onnittelut . Ilmankos niin hiljaista ollut on sieltä päin...

[jackie]

No nyt olis niitä kuvia, tosin melkosen onnettomia, mutta niin on autokin...

Tärkeintä on w123 -kannan väriyhteensopivuus ...
...ja tietysti se, että auto sopii Itä-Suomalaiseen perinnemaisemaan

Eli taustoitetaas tarinaa hieman. Otin alkuviikosta 230E:stä istuinsuojat pois aikomuksena pestä penkit ja heivata ne suojat lopullisesti mäkeen (hyväkuntoiset tammersuojat siis MYYTY). Yllätyksenä kuljettajan istuimen selkänoja paljastui vaihdetuksi ollen mustaa mb-texiä. Alkujärkytyksestä selvittyäni aloin selailemaan foorumia ja kuinkas sattuikaan, samana päivänä oli myyntiin ilmoitettu sinisellä sisustalla oleva pitkäkattoinen w123 varaosiksi. Tiedustelupuhelusta selvisi, että auto sijaitsi tässä lähistöllä Luumäellä ja hinnoittelupolitiikka oli sellainen, että suunnilleen penkkien hinnalla kannatti ostaa koko auto. Paikan päälle mentäessä positiivisena yllätyksenä paljastui, että kuljettajan penkissä on vielä kyynärnoja ja molemmissa etupenkeissä säädettävä ristiseläntuki

Senkin suhteen tää auto on hyvä ostos, että ei tarttee tuskailla ajatuksesta ton kuntoon laittamisesta; puuttuva moottori ja voimasiirto sekä parin tonnin verovelka pitävät tuon tiukasti varaosakäytössä. Ei tästä siis vielä sitä lopullista perhefaikkua tullu allekirjoittaneelle, mutta hyvä päänavaus kuitenkin

[Heavy]

Senkin suhteen tää auto on hyvä ostos, että ei tarttee tuskailla ajatuksesta ton kuntoon laittamisesta; puuttuva moottori ja voimasiirto sekä parin tonnin verovelka pitävät tuon tiukasti varaosakäytössä. Ei tästä siis vielä sitä lopullista perhefaikkua tullu allekirjoittaneelle, mutta hyvä päänavaus kuitenkin

Verovelka nollaantu ajan myötä. En muista tarkkaa aikaa tässä, mutta aika sen tappaa. Ei muuta kuin kone ja voimansiirto paikoilleen ja liikenteeseen joskus. Onhan tuo kuitenkin alkuperäinen TDT.

[Aku P]

Eli taustoitetaas tarinaa hieman. Otin alkuviikosta 230E:stä istuinsuojat pois aikomuksena pestä penkit ja heivata ne suojat lopullisesti mäkeen (hyväkuntoiset tammersuojat siis myynnissä).

Herrajjumala, pitääkö tässä nöyrtyä olemaan ainoa jolla on 123:ssa tammersuojat kiinni

[Leka]

Tuo on muuten tilaus- ja valmistenumeroiden perusteella ensimmäisiä ellei ensimmäinen Suomen dealer-koodilla tehty 3.sarjan turbo. Ja tilausnumero on ihan mun entisen 300D:n vierestä

[jackie]

Kannustuksesta huolimatta en taia alkaa tuosta peliä tekemään. Tuonne Korvenkylä High Technology Inno Centerin pihan perälle auto kuitenkin taltioidaan, joten varaus entisöintiin kuitenkin on Tällä haavaa auton kohtalo on elinten luovutus, etupenkit ja kojelaudan puupanelit tulee ainaski toho 230E:iin.

Sellaisen havainnon tein, että sisäverhoilun matot on "hienompaa" tavaraa ku muissa näkemissäni 123:issa, sellasta samanlaista ku 124:issa. Onkohan tää kaikissa 300TD Turboissa vai missä malleissa?

[Wade]

Tere !

Oli sen verta sleeper, etten mie tunnistanutkaan koko TDT:tä pihalla kääntyessä...

Eikös Velour-sisustan kanssa lattiamatotkin ole fiinimpää laatua ? Josko tuossa olisi ollut sellanen alun perin ?

Wade

Sellaisen havainnon tein, että sisäverhoilun matot on "hienompaa" tavaraa ku muissa näkemissäni 123:issa, sellasta samanlaista ku 124:issa. Onkohan tää kaikissa 300TD Turboissa vai missä malleissa?

[jackie]

Eikös Velour-sisustan kanssa lattiamatotkin ole fiinimpää laatua ? Josko tuossa olisi ollut sellanen alun perin ?

Ihan perus siniset nuo on:
Interior cloth galaxy blue (052)

[Sergey]

Herrajjumala, pitääkö tässä nöyrtyä olemaan ainoa jolla on 123:ssa tammersuojat kiinni

Jos se sua helpottaa, niin mun tenavassa on kans iha uudet...

Niin ja palataksemme aiheeseen, yritin aukoa kuvalinkkejä mutta vain tuo peilikuva aukesi, muut on kadonneet?

[jackie]

Niin ja palataksemme aiheeseen, yritin aukoa kuvalinkkejä mutta vain tuo peilikuva aukesi, muut on kadonneet?

Kettu sentään että tuo imakeshakki on hanurista. Pistin kuvat toiseen paikkaan, nyt pitäis näkyä.

[Leka]

Sellaisen havainnon tein, että sisäverhoilun matot on "hienompaa" tavaraa ku muissa näkemissäni 123:issa, sellasta samanlaista ku 124:issa. Onkohan tää kaikissa 300TD Turboissa vai missä malleissa?

Velour-lattiaverhous on (luonnollisesti) Velour-sisustaisten lisäksi kaikissa 3.sarjaa edustavissa turboissa, 280-malleissa ja coupeissa. Sikäli kun auto menee osiksi niin jos ovat myynnissä niin olisin mahdollisesti kiinnostunut ko. lattiaverhouksesta ja erityisesti kardaanitunnelin verhouslevyistä

[jackie]

Velour-lattiaverhous on (luonnollisesti) Velour-sisustaisten lisäksi kaikissa 3.sarjaa edustavissa turboissa, 280-malleissa ja coupeissa.

Jaa, mielenkiintoista tietoa - taas kerran. Kyllähän tuo on tosiaan aikomuksena laittaa lihoiksi, mutta pitää miettiä raaskiiko tota lattiaverhousta sitte myä vai pitäiskö se vaihtaa 230E:iin Joka tapauksessa tuo oiski syytä purkaa pois enne syksyä ettei ota (enempää) hometta.

[jackie]

Siinähä käi sit sil viisii, et tuli tyrkylle toisenlaine pitkäkattone herkku-mersu, 280TE. Auto oli omalla kylällä ja hinta kohdallaan ni en malttanu millään olla ostamatta, vaikka tarvetta ei välttämättä ois ollutkaan. Kyseinen yksilö oli kuitenkin sen verran siistissä kunnossa ja melko räpeltämätön, että pakko oli tarttua tilaisuuteen. Voipi kyllä olla niin, että nyt joutuus ton 230E:n myymään pois, mutta kuha tässä nyt hetki tuumaillaan

Hieman ihmetyttää kun rekisteriotteessa sanotaan rekisteröintivuodeksi 1990 ja mainitaan että "korjattu auto", vin-dekooderin keroma kuitenkin täsmää autoon, että ei toi korinvaihtokaan oo. Mistäköhän sen keksis sen oikeen vuosmallin? Tilausvuosi näyttää olevan -83.

Tässäpä tietoja:
VIN WDB1230931F002298
Model 280 TE
Chassis 1230931F002298
Engine 110988 12 022695
Transmission 722309 02 403320
Order 0 3 291 50155
Approx. year 1983
Dealer factory sales (291)
Interior fabric date (054)
Paint
876 cypress green metallic (с 01.01.1975 по 31.12.1986, с 1994)
Options
411 mechanical and hydraulic sliding roof (с 01.10.1965 по 31.10.1993)
420 automatic transmission, floor shift (с 01.01.1963)
430 headrests in the rear (с 01.01.1977)
466 central locking system (с 01.04.1970 по 31.10.1993)
511 Becker radio Grand Prix cassette electronic stereo, Kurier, LW/MW/USW (с 01.11.1982 по 30.11.1990)
Becker radio Mexico cassette full stereo
Becker radio Monza cassette stereo LW/MW/SW/USW
531 automatic antenna (с 01.01.1963)
545 double roller blind used as luggage and passenger guard, lockable glove compartment (с 01.01.1967 по 31.07.1997)
halogen lamp unit and glove compartment
550 trailer coupling (с 01.03.1965)
656 Michelin tires (с 01.08.1965 по 31.10.1989)
673 high-capacity battery (с 01.01.1964)
682 fire extinguisher (с 01.04.1970)
812 rear-mounted loudspeaker (с 01.11.1974)
843 rear seat bench divided 2/3 : 1/3 (с 01.10.1977 по 31.08.1996)

Ja muutama kuvatus löytyy täältä.

[Leka]

Hieman ihmetyttää kun rekisteriotteessa sanotaan rekisteröintivuodeksi 1990 ja mainitaan että "korjattu auto", vin-dekooderin keroma kuitenkin täsmää autoon, että ei toi korinvaihtokaan oo. Mistäköhän sen keksis sen oikeen vuosmallin? Tilausvuosi näyttää olevan -83.

Eli tarkoittaako tämä mällipelistä korjattua? Valmistusvuosi on sama kuin tilausvuosi. Jännä muuten tuo sedan/coupe mallinen takapönttö

[jackie]

Eli tarkoittaako tämä mällipelistä korjattua? Valmistusvuosi on sama kuin tilausvuosi.

Kait se voi olle sellanenkin, ei vaan ollu edellisestä rekisteritunnuksestakaan mainintaa.

Jännä muuten tuo sedan/coupe mallinen takapönttö

Pikku vikoja. Samoin tasonsäätö on poistettu toiminnasta ja taakse laitettu uuet jouset ja LT-volkkarin iskarit. Mutta enkös sanonutkin että:

sen verran siistissä kunnossa ja melko räpeltämätön

[karra]

Siinähä käi sit sil viisii, et tuli tyrkylle toisenlaine pitkäkattone herkku-mersu, 280TE. Auto oli omalla kylällä ja hinta kohdallaan ni en malttanu millään olla ostamatta, vaikka tarvetta ei välttämättä ois ollutkaan.

Jackie ja uusi auto bongattu eilen . Onhan se aika kiehtova peli; hyvin se M110 mahtuu lymyilemään siellä w123 nokkapellinkin alla. Nätimmin kävi mitä entinen oma twincami (pikku raksutusta vaan).

[jackie]

Nyt on muutama päivä koeajeltu, pensa palaa ja hymy on korvissa Sen verran on ehitty pahimpia vikoja korjaamaan, että otin heti torstaina takana vanteeseen hankaavaan pallonivelestään irronneen kallistuksenvakaajan niveltangon pois kolisemasta ja heivasin kromikaaret mäkeen Perjantaina oli sitte mökkeilytouhuina vuorossa kattoluukun tuuliohjaimen irrotus ja doppelrolloon valiaikaisten kiinnityskoukkujen tekeminen; Auto-Sunin varaosatiskillä on selvitys menossa, saako rollon peitteen koukkuja varaosina, vai pitääkö ottaa kokonaan uus rollo .

Juhannusaattona käytiin päiväseltään pikkurouvan sekä appivanhempi- ja lankomieskokelaan kera Puumalassa. Aika kova bensan haju puski ohjaamoon kun ajeli kattoluukku auki, syyksi paljastui tankin korkin huono tiiviste ja vika saatiin korjattua ensin elmukelmulla ja kotona Korvenkylässä uuella korkilla. (Tää pensan käry onki ainut tapaus ku oon onnistunu anoppikokelaalle päänsärkyä aiheuttamaan )

Tänään käyn vakuutusyhtiössä pistämässä auton omiin nimiin ja teen väliaikaisen rekisteristäpoiston, katellaanpa jos tuon ehtis ensi kesään mennessä pistää kuntoon. Mitään suurta vikaahan tossa ei oo, mutta roikuvia listoja ja paukkuvia ovenrajottimia pitää ainaski korjaila.

Kuvia, osa tosin jo kertaalleen julkaistuja, on täällä.

[jackie]

Sikäli kun auto menee osiksi niin jos ovat myynnissä niin olisin mahdollisesti kiinnostunut ko. lattiaverhouksesta ja erityisesti kardaanitunnelin verhouslevyistä

Osiksihan tää meni. Toissa viikolla myin toisen takalampun, peruutusvalon, polttoainetankin ja takaiskarit, joista tosin toinen vaan oli enää - ehkä - kunnossa. Nyt on auto tienannu hintansa, jos trailerin vuokraa ei lasketa hankintahintaan mukaan Omalle ajalle ei näissä hommissa myöskään lasketa arvoa.

edit: ei muute iha täsmää tuo aiheen otsikon alku- ja loppuosat toisiinsa, mut olkoon nyt tolleen

[jackie]

Päivitellääs tätäkin topikkia välillä.

280TE:n hmetystä herättänyt rekisteröintivuosi sai loppujen lopuksi yksinkertaisen selityksen varsinaisen kaupanteon yhteydessä papereita tarkemmin kattoessa: auto ei kulje alkuperäisen valmistenumeron alla, vaan otteessa lukee Suomessa vuonna -90 lyöty suomalainen valmistenumero. Tämä pikku kauneusvirhe papereissa ei silti saanu miuta pyörtämään ostopäätöstä, koska varustetiedot, moottorin valmistenumero ynnä muu täsmää alkuperäisen valmistenumeron kanssa. En tiiä et kuinka hyvä veronkiero tää on aikoinaan ollut, mut korinvaihto ei kuitenkaan. Tilasin AKE:sta täydellisen omistushistorian, joten pitäis ottaa asiakseen soittaa auton ensimmäiselle omistajalle ja kysyä auton tarina.

Alkukesälle pyydetty hääajokeikka 230E:llä tarkoitti sitä, että se oli otettava liikennekäyttöön ja myös katsastettava. Koska kahta bensa-mersua ei oikein kerkee yhtä aikaa ajamaan eikä monen auton katsastamisesta tohtis maksaa, sai tuo 280TE jäädä edelleenkin talliin oottelemaan - tosin eipä sitä ollu tullu talven aikana sipisteltyäkään, joten oisha siinä ollu pikkase työmaatakin ennen ku sen ois tohtinu ajoon ottaa.

Tänään sitte soi puhelin ja joku tyyppi, joka tuota faikkua oli jo viime kesänä ostatellu, kysyi oisinko kiinnostunu myymään auton. En nyt osannu oikei sanoo juuta enkä jaata, mut sovittiin että hän tulee kattomaan autoa alkavalla viikolla. Kattelin nettiautosta vertailun vuoksi pitkäkattosten 123:ien tarjontaa, ja voi vaan todeta et haluttavat, saati ei korinvaihto yksilöt on aika harvassa, joten tohtiikohan tästä nyt sit luopua...

[jackie]

Ostajakandidaatti kävi autoa kattomassa. On se kumma, miten alkaa tuokin pirssi tuntua rakkaalta ja korvaamattomalta, kun sitä joku mielis ostaa. Jos näitä autohommia saa järjen kanssa ajatella, ni kyllähä miun kannattas toi pois myyä. Eipä tuolle oo tarvetta ollu tähänkä asti saatika itellä aikaa tuota nysväillä. Nyt auto vois päästä sellaseen kotiin missä sille ois tarvetta ja lisäks tyyppi tuntus myös ymmärtävän vanhojen mersujen päälle.

[karra]

Sääli on sairautta , mutta rakkaus rautaan kova .

[jackie]

Jo tässä on tullu nettiautoa selailtua, et mitä sitä keksis tilalle...
Tälläne vois olla kova peli, tai sit jos ei ois dinaareista pulaa, ni tää

[jackie]

Otin tänää pari perhepotrettia 230E:stä ja 280TE:stä. Lisäksi laitoin pitkäkattoseen 15-reikä-alut alle. Sopii ku nakutettu
http://www.facebook.com/album.php?aid=2 ... 6ffac5d458

[raul]

Veikkaisin että on vakuutusyhtiön tekemä korinvaihto kyseessä. Prosentteja ei välttämättä lue otteessa. Siihen aikaan vakuutusyhtiöt hakivat (esim.) Saksasta koreja, jopa kokonaisia autoja, korjausaihioksi mikäli kolaroidun auton korjaaminen olisi ollut liian kallista tai työnjäljestä tuli asiakkaan kanssa kiistaa. Jos prossat on ylhäällä jossain, ne voi olla mitä tahansa, yleensä 25 ja 49,5 väliltä.

Ei niitä runkonumeroita muuten vaihdeltaisi Onko toinenkin runkonumero 280 TE:n? Kutsuisin tapahtumaa suomalaiseksi identiteetinkaappaukseksi meikäläisen verotoiminnan helmiä.

(Ois mielenkiintoista tietää saisko nämä tälläiset uudelleen rekisteröityä orggis vinillä, pitääkö kierrättää ulkomailla ... jne.)

[jackie]

Onko toinenkin runkonumero 280 TE:n? Kutsuisin tapahtumaa suomalaiseksi identiteetinkaappaukseksi meikäläisen verotoiminnan helmiä.

(Ois mielenkiintoista tietää saisko nämä tälläiset uudelleen rekisteröityä orggis vinillä, pitääkö kierrättää ulkomailla ... jne.)

Se "toinen runkonumero", eli korin oma, on juurikin tuo minkä mukainen varustelista on topikissa ylempänä. Rekisteriotteen mukainen valmistenumero on lyhykäisyydessään muotoa 34-A-9006.

[raul]

Rekisteriotteen mukainen valmistenumero on lyhykäisyydessään muotoa 34-A-9006.

Tuota hain. Aika omaperäinen

[jackie]

Sinne meni. Vuoden omistussuhteesta jäi käteen yks sarja alkuperäisiä barokkeja ja Becker. Kauppa se on ku kannattaa

[MercMan]

Sinne meni. Vuoden omistussuhteesta jäi käteen yks sarja alkuperäisiä barokkeja ja Becker. Kauppa se on ku kannattaa

Kauniin värisen farmarin menit ja myit... On se komia tuo väri kun se on siisti ja kunnossa, toisin kuin tuo mun