W203 (vm2001) vaihteisto ongelmaa..

[Kompman]

Eli autossa on 6v manuaali. 1 ja 2 vaihteen kytkeytyminen on melko huonoa. Öljyt on vaihdettu ja sillä ei ollut suurta merkitystä asiaan. Öljyjä vaihtaessa huomasin, että tyhjennyspropun magneettiin oli keräytynyt pelottavan suuri määrä metallijauhoa. Joten olisikohan niin, että 1 ja 2 vaihteen synkrot ovat kuluneet. Kaikki muut vaihteet toimivat aivan täydellisesti. Öljyä ei ole laatikossa liikaa, eli ei ole tarkastus proppuun asti.. Ja autollahan ei ole ajettu kuin 200tkm!!

Onko mersun vaihteistot siis niin paskoja, että ne eivät kestä kuin 200tkm! Kaikilla muilla merkeillä pääsee vähintään puolet pitemmälle ilman suuria remontteja!
Taitaa olla merkin vaihto taas edessä!!

[Pena]

Kunhan ei olisi joku vaihtanut vääränlaisia öljyjä joskus laatikkoon!

Kokeile RVS-T5 Transmission Treatment lisäainetta TAI Micro X3 . Vaihda vanhat öljyt pois ja uuden sekaan lisäaine. Kyllä liukastuu. Ja käytä sitten sitä valmistajan suosittelemaa öljylaatua.

Micro X3:sesta jo aiemmin kokemusta ja liukastaa paikat. RVS nyt testissä 600 tuhatta ajetussa MB laatikossa.

[Timo T.]

Olen itsekin kurvaillut parilla alkupään bensa-w203:lla, joissa etenkin ykkösen kanssa on melko kovaakin takkuamista. Ei tahdo mennä päälle millään. Kakkonen hieman parempi mutta aavistuksen rusahtaa sekin. Muut pykälät vaihtuvat hienosti. Toisissa taas keppi soljuu pykälään kuin itsestään...

Vaikka muilla merkeillä on aika paljon sivistyneempiä manuaalilaatikoita, niin eiköhän tuo loota silti pienestä sivistymättömyydestään huolimatta kestä ajelua siinä missä muutkin.

Oikeastihan mersussa kuuluu olla automaattivaihteisto.

[velieinari]

mul ei pysynyt aikoinaaan kolmonen päällä (w203 6vaiht. cdi, 2001 vm.) vaan saattoi pompata vaihtaessa pois, vedin myyjäliikkeen vastuuseen, kilsat tuolloin 136 tkm ja heitä ei lasku naurattanut taisi olla vuonna 2004 noin 2500 euroa kun osia läheteltiin saksan ja suomen väliä, maksoivat kuitenkin laskut.

[kompurat]

eli ensin takkus noi vaihteet ja öljyjen vaihdon yhteydessä oli hiluja pohja ropussa..

Nyt sit 20tkm myöhemmin katos kakkonen kokonaan.. ei ota kakkosta silmään ollenkaan vaan yskäsee sen samantien pois..

Onkos muilla kokemusta..? onko ollut minkä hintasia remontteja..

Ja kilometrejä just 200tkm mittarissa..

[matias_]

liikkuuko se keppi niinkun pidemmälle kun laitat 1 ja 2 vaihteen jos vertaat muihin vaihteisiin. vaihdevisuton tankojen kumiholkit voi olla kuluneet.

[kompurat]

Ykkönen menee kyllä päälle mut kakkonen ei mee/pysy ees piettämällä vaan yskäsee sen pois.. tuntus niin kuin kakkonen ei menis kokonaan päälle..

Onkos noissa vipujen puslissa ollut muillakin ongelmia..?/helppo vaihtaa..?

[kompurat]

kellään apuja ongelmaan..? esim hyviä sivuja mist vois saada laatikon.. Tai rovaniemen suunnalla pätevää nikkaroijaa..?

[kompurat]

Täytyy kaikille vinkiksi heittää,että elkää korjatko mersusta mitään vikaa ennen kuin jotain todella särkyy ja auto ei enään liiku ollenkaan..
Ite ajelin puolivuotta ilman kakkos vaihdetta ja kun käytin auton katsastuksessa ni alkoi pelaamaan..

Eli ilmeisesti vika ei ole mekaaninen laatikon sisällä vaan joku vipu laatikon kyljessä..

Tais it vaan laatikko on nuissa niin viisas et jos katsastus on 2vuotta myöhäs ni vauihteetkaan ei pelaa ennen kuin on auton katsastettu..

[CLk silber]

Onko kukaan vielä keksinyt mikä noita 1ja2 vaihteita riivaa? nyt itse tuskailen samaa ja mietin öljynvaihtoa askiin. 1.2litraa ja 36€litra veholta.