Tuulilasin herkkä rikkoutuminen...

ejuvonen · Viesti Kirjoittaja **ejuvonen** » Pe 24.04.2009 20:01

Vuosi sitten vaihdatin 201:seen vm. 91 tuulilasin. Se oli ehjä 2 viikkoa ja nyt se piti vaihdattaa uuteen, ku 2 isoa halkeamaa. Matkailuautoon ( Ducato vm. 91 )vaihdettiin myös tuulilasi viime keväänä. Tänään tuli kivi edellä ajavasta autosta ja lasissa on rengasmainen särö. Onko teillä tietoa vahvemmasta tuulilasista. Nehän ennen vanhaan kesti isältä pojalle. Liekö syynä lyijypitoinen lasi, vai paksuus ja nykyajan sepeli tarttuu sivuteiltä ja liukkauden torjunnasta karkeisiin kesärenkaisiinkin.

napa · Viesti Kirjoittaja **napa** » Pe 24.04.2009 20:06

mulle ainakin ne sanoi konttorilla, etteivät viitsi edes laittaa otteeseen merkintää lasista, kun se on mersun tyyppivika, että ovat ympäriinsä halki...

omassa ducatossa taas on keskellä lasia vaakatasossa n. 60 cm mittainen railo ja otteeseen tulee aina merkintä, että pitää olla vaihdettuna siihen ja siihen päivään mennessä, en kuitenkaan ole sitä vaihtanut vielä 5 vuoteen, kun ei niistä sakoteta, eikä katsastus siitä pomppaa...

Viesti Kirjoittaja **Timo L.** » Pe 24.04.2009 21:08

Omasta mielestäni nykyaikaiset lasit "hiekkapuhaltuvat" paljon nopeammin kuin vanhat. Farkkuun vaihdettiin lasi kolmisen vuotta sitten ja nyt on jo kunnolla puhallettu. Luulen, että johtunee lyijypitoisuuden vähenemisestä.

PM · Viesti Kirjoittaja PM » Pe 24.04.2009 22:33

Mitä enemmän lasissa on lyijyä, sitä pehmeämpää se on. Kovempi lasi varmaan halkeaa helpommin ja naarmut / kiveniskemätkin lienevät sitämyöten terävämpiä, selvemmin havaittavia. Ihan samoista raakalaseista, tosin erisävyisistä ja paksuisista, tehdään niin John Deeren traktorin lasit kuin Bugatti Veyronin, Bentley Arnagen ja Aston Martininkin lasit, siis meillä ainakin.

Harri126 · Viesti Kirjoittaja **Harri126** » La 25.04.2009 19:11

PM kirjoitti:Mitä enemmän lasissa on lyijyä, sitä pehmeämpää se on. Kovempi lasi varmaan halkeaa helpommin ja naarmut / kiveniskemätkin lienevät sitämyöten terävämpiä, selvemmin havaittavia. Ihan samoista raakalaseista, tosin erisävyisistä ja paksuisista, tehdään niin John Deeren traktorin lasit kuin Bugatti Veyronin, Bentley Arnagen ja Aston Martininkin lasit, siis meillä ainakin.

Bill Clinton?

Chili · Viesti Kirjoittaja **Chili** » La 25.04.2009 21:02

Jahas - mulla pomppas pari viikkoa sitten katsastuksessa, kun apumiehen puolelta särö kuulemma on tullut näkökenttään...

Vaihdatin lasin Tip_topilla 370 euroa ja tänään tuossa pihalla illan viiletessä halkesi laidasta laitaan itsekseen - ja sisäpuolelta pelkästään!

Et silleesti. Nut se on näkökentässä - hyvin arvasi katsastusmies. Harmi etten ennättänyt käydä näyttämässä ehjää lasia; meneeköhän leima vanhaksi ennenkuin saa uuden ajan...

kttopar · Viesti Kirjoittaja **kttopar** » La 25.04.2009 22:18

W211 alkuperäinen tuulilasi tuntuu kestävän paremmin kuin vanhempien mallien. Tuulilasin pintakerroksen pitäisi olla kova ja karkaistu ja sisäosan joustavan, niin silloin se kestää.

Harri126 · Viesti Kirjoittaja **Harri126** » La 25.04.2009 22:44

kttopar kirjoitti:W211 alkuperäinen tuulilasi tuntuu kestävän paremmin kuin vanhempien mallien. Tuulilasin pintakerroksen pitäisi olla kova ja karkaistu ja sisäosan joustavan, niin silloin se kestää.

Tuskinpa kuitenkaan karkaistu...

kttopar · Viesti Kirjoittaja **kttopar** » La 25.04.2009 23:57

Tarkoitan tuulilasin pinnan karkaisua, joka lisää kestävyyttä kiven iskemiin. Sama tekniikka on käytössä kampiakseleissa, joissa pinta on kovaa ja runko joustavaa ainetta.

PM · Viesti Kirjoittaja PM » Ma 27.04.2009 00:53

Harri126 kirjoitti:Bill Clinton?

Jepjep...

Aika vähän sitä loppujenlopuks laseista tietää, vaikka niitten kanssa päivittäin onkin tekemisissä, no hionnasta, silkkipainosta ja karkaisusta sentään jotain. Tänäänkin piti tehdä laseja, jotka eivät kuulemma onnistu missään muualla maailmassa; eipä ne onnistunu enää meilläkään ilmojen lämmettyä...

Sori OT