Sprinter 412 pakuksi?

[grossermercedes]

Terve,
Minulla olisi mahdollisuus ostaa todella sopivaan hintaan Ruotsista MB Sprinter 412D paripyöräpaku, maxi.
Se on nyt rekisteröity kuorma-autoksi, mutta onko kenelläkään tietoa saako siitä Suomessa tehtyä pakettiauton? Äkkiseltään en löytänyt 412 pakettiautoksi rekisteröitynä eli onko jollain Suomessa tällainen pakuna.

[Vensku_]

Kait tuon rekisteröinti pakuksi perjaatteessa onnistuu kokonaismassaa ja kantavuutta tiputtamalla? Kuorma-autohan tuo on 4,6 tonnin kokonaismassaltaan. Sitä en sitte tiedä, kun tuo on paripyörämalli, että eroaako se miten ykköspyörästä, koska ykköspyöriä (esim 312D) hän on sekä 3,5 tonnisena (paku) että 3,55 tonnisena (k-a), niissä kait ei oo mitään eroa oikeasti, paitsi massat.

[grossermercedes]

Muualla (Saksa/Ruotsi) olen nähnyt näitä pakuina eli 3500kg:n kokonaismassalla, mutta juuri se että saako myös Suomessa pakuksi on vielä auki.
Omaa massaahan tuollaisessa maxissa on suunnilleen 2300kg.

[Vensku_]

Nii tuo on vielä se pisin korimalli? Ajattelinkin että ompas tuo painava, kun keskipitkä 208D painaa LASEILLA vaan 1890kg...

[grossermercedes]

Joo, mutta ei se ole omasta painosta kiinni vaan siitä onko tätä mallia Suomessa ylipäänsä pakettiautona.
Itsellä on nyt pakettiauto jonka omamassa on 2600 kg eli ei se painosta jää kiinni.

[Vensku_]

Ei olekkaan, ihmettelin vaan tuota painoa.

Perjaatteessahan 400-sarjan sprinttereitä ei ole pakuina, ei ainakaan suoraan rekisteröitynä. Oisko paha mennä konttuurilta kyselee, onnistuuko mitenkä?

[grossermercedes]

kävin jo konttorilla ja pyörittelivät päitään eli eivät ilmeisesti halunneet/viitsineet auttaa.

[Vensku_]

Njaaha, perus konttorimeininkiä. Minkähän ketjun konttori oli?
Se pitää vissiin mennä sinne tiukkana, mutta ei missään nimessä pidä hermostua ja tivata että kertokaa/ettikää tietoa, onko mahdollista painoa pudottamalla (kuski?/auto? ) saada se pakuksi vai pitäiskö jotain muutaki tehdä. Mun mielestä ei, koska Sprintterit on mielestäni täysin samoja keskenään noin muuten, kantavuudesta johtuvia "vahvistuksia" tms korkeintaan painavemmissa lisänä. Jolloin kevyemmäksi ainakin pitäis olla mahdollista saada.
Veroja tietysti joutuu maksamaan, mutta ite en näe siinä mitään järkevää estettä. Suurin kulmakivi lienee se, että 4-satasia ei varmasti ole luokiteltu pakuksi, sitä en sitte tiedä haittaako tuo mitään, kun Sprinttereitä on noin muuten pakuina, tuossahan ei eroa muuten kuin rengaskoko ja paripyörät noin päällisin puolin, muihin sprinttereihin...

[grossermercedes]

sehän oikeastaan onkin suurin ongelma että onko 412 luokiteltu lainkaan pakuksi Suomessa? Ruotsissa ja Saksassa noita on pakuina 3500kg:n kokonaismassalla.
Siksi epäilenkin että voi tulla ongelmia jos yrittää tuollaista pakuksi niin saa kuulla sen saman minkä olen joskus ennenkin kuullut että tätä ei ole tyypitetty Suomeen tällaiseksi (kävi joskus erään toisen auton yhteydessä, ei kylläkään pakun.)

[sportsman]

Jokainen yksittäistuotu pitää "tyypittää"!
ELi ei mitään väliä miksi virallinen maahantuoja on tyypittänyt, sillä
nuo maahantuojan dokumentit eivät ole yksittäisen tuojan käytössä vaan
on esitettävä omat. Joko saksan rekisteriotteessa on merkintä E1 ja pitkä sarja numeroita tai sitten esim TUV:n todistus siitä että ajoneuvo täyttää
Eu:n vaatimukset tai sitten valmistajan dokumentti samasta asiasta.

Ei siis mitään väliä miksi auto on rekisteröity aiemmin muualla Eu:ssa
meillä ake vielä määrää mikä auto oikeasti on.

Eikös pakettiautoksi käy jos kokonaispaino jää max 3500 kiloa?


Käy sellaisessa katsastuskonttorissa missä tuontiautot ovat tuttuja.

[Vensku_]

Eikös pakettiautoksi käy jos kokonaispaino jää max 3500 kiloa?

Näin mun mielestä...

Käy sellaisessa katsastuskonttorissa missä tuontiautot ovat tuttuja.

Tällä on oikeasti varmasti todella paljon vaikutusta! Konttorilla on kummallisen paljon merkitystä suomessa!

[JeremyH]

Eikös pakettiautoksi käy jos kokonaispaino jää max 3500 kiloa?

Näin mun mielestä...

Pakettiauton määritelmä AKE:n sivulta:

Paketti-auto (N1)

Tavaran kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia

http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/