Kytkintä kytkintä!

[Hentsa]

Tääki puolella ny viä kun tekniikka puolella jo kyselin, mutta ei tullu vastausta enää, niin että minkä tyypin ja vuosimallin sprintterin asetelma sopii 250D mersuun? kun siihen tulee turbo niin tarttis parempaa kytkintä ja ajattelin että sprintterin kytkinasetelma ja levy, kun vain nyt tietäis että minkä mallin se pitää olla..

[nj^]

200D sorvattu vauhtis, m3 kytkinsetti (E30, 228m) ja jostai mb:stä massa, siihen perää getraggi niin alkaa pitää.. Näin itelle neuvottiin Getragin on hieman kiven alla niin saattaapi tulla laatikoksi 260E:n pitkäakselinen (kestänyt kuulemma 400hv tehoja) ja kytkintä pitää katsella

[miko]

Tääki puolella ny viä kun tekniikka puolella jo kyselin, mutta ei tullu vastausta enää, niin että minkä tyypin ja vuosimallin sprintterin asetelma sopii 250D mersuun? kun siihen tulee turbo niin tarttis parempaa kytkintä ja ajattelin että sprintterin kytkinasetelma ja levy, kun vain nyt tietäis että minkä mallin se pitää olla..

312D Sprintterin asetelma ja levy (muistaakseni, 250mm oli halkaisija), sorvattu vauhtipyörä, vakio painelaakeri. Tämä toimii ainaki OM601 jatkeena. Tältä foorumilta löytyi mitat sorvaukseen.

[Hentsa]

ookei, nuo sprintterin osat olis aika edullinen vaihtoehto, tuos oon kattellu että jotain ~200€ olis.

[miko]

ookei, nuo sprintterin osat olis aika edullinen vaihtoehto, tuos oon kattellu että jotain ~200€ olis.

Ja pitääki kohtuuella tuommoseksi budjettikytkimeksi, itellä n.250hv/500Nm enkä ole saanu luistamaan..

[Hentsa]

Sehän onki sitte hyvä homma, sais vähä rahoja niin vois sellasen ostaa.

[oltzi]

mulla on om602 + hx40 ym ja sprinterin kytkin. voimaa n.350hv ja hyvin pitää/toimii.

[Hentsa]

Noni :D

[jean.s]

itellä 300dt 408hv 670nm. vakio vauhtipyörä, sintterilevy 228mm ja 208-408pönttömersun asetelma. eikä oo isommin luistellu!

[Kummeli]

Mulla on jo kytkin palasina tuossa, mutten oo "kerenny" kasaamaan. M5 asetelma, 240mm olikohan se 230 kompuran massalevy ja 300 dieselin (?) vauhtipyörä. Saa nähä minne asti kestää...

[Sultzi]

No sachsihan tais ilmottaa tolla 765 päättyselle m5 asetelmalle orgaanisella levyllä 590nm väännönkestoks. Kai

[jeemu]

No sachsihan tais ilmottaa tolla 765 päättyselle m5 asetelmalle orgaanisella levyllä 590nm väännönkestoks. Kai

530nm

[Sultzi]

Piti oikein tarkistaa ja kyllä se on tolle 883082 999765 asetelmalle 590 orgaanisella! Ainakin ton sahcsin luettelon mukaan mikä mulla koneella on.

[jeemu]

Piti oikein tarkistaa ja kyllä se on tolle 883082 999765 asetelmalle 590 orgaanisella! Ainakin ton sahcsin luettelon mukaan mikä mulla koneella on.

Meillä ja netis o sitte väärää tietoo.
http://www.sachsperformance.com/EU/sach ... /index.htm

Oli mite oli yli 700nm pitää toi asetelma massa levyllä ja ihan Suomes tojettu.

[jukkis.]

joo. aika varman päälle taitaa sachs ilmottaa nuo väänönkestot.

[Sultzi]

Joo, alakanttiinhan nuo ilmoitetut on pakko olla. Ei antais hyvää kuvaa jos ei pitäiskään annettua määrää.

Tästä pdf olen katsonut tuon sanomani 590nm

[jeemu]

Joo, alakanttiinhan nuo ilmoitetut on pakko olla. Ei antais hyvää kuvaa jos ei pitäiskään annettua määrää.

Tästä pdf olen katsonut tuon sanomani 590nm

Joo kyllä noisa hyvä kerroin o. 450nm luvataa 618 asetelmalle ja mulla oli yli 600nm massalevyllä ei luistanu ku rattaat.

[Stonehead]

täältä löytyis yks uus pulttaa kiinni kytkinpaketti vauhtipyörineen massalevyllä , riittää 650nm.

[jari_w123]

Tuossa kytkin asiassa W123 on helpompi kun kytkinlevykin passaa suoraan vanhemman W123:sen vaihteiston booreille.Työpaikalla mulla on irrallinen W115 mersun kytkinakseli millä keskitän asiakkaiden M3 bemujen ja muiden kytkinlevyt .Jossain pienempi koneisissa oli ongelma että tuo mersun kytkinakselin pää joka menee silmälaakeriin oli liian suuri mutta ainakin M3:seen ja muihin isommalla koneella oleviin sopii suoraan.

[jeemu]

täältä löytyis yks uus pulttaa kiinni kytkinpaketti vauhtipyörineen massalevyllä , riittää 650nm.

Race vai normi asetelmalla?