W201:n perän momentti...

[ejuvonen]

Korjaamolla vaihtoivat stefan ja tais mennä liian kireälle ku rupes perä ääntämään muutaman 100 km:in jälkeen. Nyt uudet laakerit ja krymppy, mutta vonkuu 92 km nopeudessa tasakaasulla. Vedättäessä ja jarruttaessa äänetön. Meniköhän liian kireälle ? Osaako joku antaa momenttia. Eikö parempi olisi hieman liian löysä kuin kiian kireä, hakis paremmin paikkansa vai onko parempi vetää löysät pois ja siihen. Onko jollakulla hyvää säätöohjetta, ku laakerit pitää visiinkin vaihtaa uudelleen ?

[petska]

tarkistitko hammaskosketusta värillä kirimisen jälkeen...? vaikuttaisi ettei ole sattunut kohdalleen? ja tuskin laakerit nyt vielä olis hajonnut säädöllä voi tulla kohdalleen...

[Easy Rider]

Mutterille ei ole momenttia, sen sijaan pinjonin pyörintävastukselle on.

[epk]

vahinko jo tapahtunut, liike vastuuseen ja viet sinne niin kauan kun tulee kuntoon.

[Easy Rider]

Mutterille ei ole momenttia, sen sijaan pinjonin pyörintävastukselle on.

Sorry epäselvästi ilmaistu, on mutterillekin tietysti, mutta ei mitään kiristä-tähän-hyvä-tuli-momenttia. Ainakin joku mersun perä oli min. 180Nm, ettei ala koolit pyöriä ja polta pinjonia poikki. Alle sen krymppi liian lyhyt uusiks. Saattaahan sitä rymppyä toki rautakangen ympärillä lekalla oikoo jos ei mitta riitä... Pinjonin pyörintämomentti on jotain Ncm asteikolla ja mutteria kiritään se 180Nm jatketaan kiristäen laakerivälys pois vielä vaan kiristetään kunnes pyörintävastus on sopiva.

Epäselvää toi on vieläki, ei osaa selittää.

E: Tuossa (tosin tuuma/pauna-järjestelmän mukainen) tarkkuusmomenttiavain jolla voi pyörintävastuksia mittailla:



Herkällä jousivaa'allakin homma käy kolmihaaran reiästä tangentin suuntaan mitaten.

[touhottaja]

sanoppa iisi mistä tollasen avvaimen vois ostaa

[Easy Rider]

En osaa sanoa.