300d hihna ongelma

[jamo78]

Mites 124 300d sais hihnan paikoilleen ilman ohjaustehostinta?
Pystyykö laittamaan lyhyemmän hihnan, ohittaa tehostimen ja jos pystyy niin minkä mittasen?
Olis hyvä jos jollain olis tietoo ettei tarttis ulkona kokeilla!!
Nii ja sentakia kysyn kun on tehostimen korvake poikki ja autoa pitäs siirtää!!

[erppe]

Jos ei tarvii viittä kilometriä pitempään siirtää ja koneessa on nesteet sisällä, niin elä laita hihnaa ollenkaan. Kahtelet vaan lämpömittaria vähäsen. Ohjaus on tietty vähän jäykkä jos paikallaan pitää veivata...

[jamo78]

Eikö kellään tietoa?!
Matkaa olis semmonen 200km!
Ei kortti riitä trailerin vetoonkaan...

[BTriker]

Eikö kellään tietoa?!
Matkaa olis semmonen 200km!
Ei kortti riitä trailerin vetoonkaan...

Jos sinulla on ohutta narua, niin mittaa narulla pituus. Pujottelet reitin minkä hihna kulkee. Siitä näet samalla, ottaako lyhyempi hihna mihinkään kiinni, kun ei kierrä tehostimen kautta. Ota sitten huomioon kiristimen liike.

[ES]

Ei ole enää 300D:tä tuossa pihalla, että vois mittailla, mutta eihän siitä tarvitse saada pyörimään, kuin vesipumppu. Akku lataukseen ja sitten parkeilla vaan ajelet. Miten olis vanha sukkahousutemppu? En tiedä, pysyykö moniurapyörien päällä mitenkään. Kasa sukkahousuja ja sakset mukaan ja muistat tarkkailla lämpömittaria.

[erppe]

Kahtelin vähän, niin periaatteessa vois onnistua semmonen että ostas vaan varaosaliikkeestä sopivan hihnan (kolmi tai neliurainen, mittais sopivan pituuden narun avulla) ja laittas sen kulkemaan urapuoli hihnankiristintä vasten. Näin siis kuvasta katottuna. Tallille pääsevät kertokoon lisää.

[BTriker]

Ai perhana, eipä onnistukaan vetää suoraan samalla reitillä lyhyempää hihnaa. Ottaa kiristäjään kiinni.

[jamo78]

Kahtelin vähän, niin periaatteessa vois onnistua semmonen että ostas vaan varaosaliikkeestä sopivan hihnan (kolmi tai neliurainen, mittais sopivan pituuden narun avulla) ja laittas sen kulkemaan urapuoli hihnankiristintä vasten. Näin siis kuvasta katottuna. Tallille pääsevät kertokoon lisää.

Pääsiskö joku mittaamaan pituuden?
Olisin tosi kiitollinen!
Nii ja kaaviokuvaa miten hihnan laittas kulkemaan.

[jamo78]

No nyt on mese haettu trailerilla tallille. Mites porukka on korjannut noita ohjaustehostimen rikkonaisia korvallisia?
Hitsattu pala takas kiinni vai tehty uus korvallinen? Jos joku on tehny uuden korvallisen nii oisko kuvia laittaa nii tietäs millasen rupee suunnittelee siihen!

[rumilus]

No nyt on mese haettu trailerilla tallille. Mites porukka on korjannut noita ohjaustehostimen rikkonaisia korvallisia?
Hitsattu pala takas kiinni vai tehty uus korvallinen? Jos joku on tehny uuden korvallisen nii oisko kuvia laittaa nii tietäs millasen rupee suunnittelee siihen!

Vähän haperaksihan se alumiiniseosteinen materiaali menee vuosien saatossa, mutta onnistuuhan se mm. AC TIG:llä hitsata...kunhan käyttää oikeanmoista hitsauslisäainetta. Hitsatessahan materiaali " köyhtyy ", joten on syytä hitsausta vahvistettava. Sen jälkeen onkin tärkeintä saada poraus oikeaan linjaan, ettei pumppu kampea väärään asentoon.

Kaikkein paras olisi hankkia terve pumppu tai ainakin se etummainen lohko pumpusta, jonka vaihtamalla saa käypäsen pelin.

[jamo78]

Kaikkein paras olisi hankkia terve pumppu tai ainakin se etummainen lohko pumpusta, jonka vaihtamalla saa käypäsen pelin.

Joo pumppu oliskin helppo hankkia, mutta kun on lohjennut lohkon puolelta!
Saahan sen jakokopankin tietysti vaihettua (eikös se siinä muistaakseni ollu kiinni) mut hieman työläämpi vaihtaa
Tuli vaan hommattua halvalla tollanen 300td aikas ruosteeton peli ja 7h vielä
Pitäs nyt vaan saada toi tehostin kiinni ja linjaan että pääsis ajelee sillä!

[rumilus]

Kaikkein paras olisi hankkia terve pumppu tai ainakin se etummainen lohko pumpusta, jonka vaihtamalla saa käypäsen pelin.

Joo pumppu oliskin helppo hankkia, mutta kun on lohjennut lohkon puolelta!
Saahan sen jakokopankin tietysti vaihettua (eikös se siinä muistaakseni ollu kiinni) mut hieman työläämpi vaihtaa
Tuli vaan hommattua halvalla tollanen 300td aikas ruosteeton peli ja 7h vielä
Pitäs nyt vaan saada toi tehostin kiinni ja linjaan että pääsis ajelee sillä!

Ei muutakuin AC TIG:llä hitsaamaan jakopäänkaaveli kuntoon. Rittävän hyvän tuloksen saa, jos lohjennut pala(t) on tallessa.

[ES]

No onkos se pala nyt edes alumiinia, en muista enää?

Jaa, EPC:stä katsottuani taitaapa olla, mutta mitähän paikkaa nyt tarkalleen tarkoitetaan? Jos osa on moottorissa kiinni, sen hitsaamisen saa kyllä unohtaa. Alumiinivaluosat vaatii massansa vuoksi ihan perskeleesti lämpöä ja alumiini tunnetusti johtaa sitä hyvin. Hitsauskoneenkin pitää olla todella stydi. MIG:istä en itse tiedä, mutta TIG:istä on alumiinin kanssa kokemusta.

Olen hitsannut aikoinaan joitain kymmeniä moottorinkorvakkeita uusiin kulmiin, mutta minulla olikin silloin käytössä 500A TIG, eikä se paljonkaan liian iso ollut, itse poltin ja kärki ei toki 500A kestänyt, mutta mitähän olisi ollut, varmaan 300 käytössä. Ja kauan sai lämmittää, ennenkuin alkoi sulamaan. Esilämmittääkin voi vaikka kosanilla, mutta eihän tuota voi tehdä moottorin kylkeen.

Kyllä se muuten hitsattavissa on ja ihan hyvään tulokseen osaava kaveri pääsee. Valussa lähinnä haittaa huokoset ja piiseosteisuus.

[rumilus]

No onkos se pala nyt edes alumiinia, en muista enää?

Kyllä se jakopään kaaveli on alumiiniseosteista. Hitsauslisäaineena voi käyttää vaikka " moottorialumiini " lankaa.

Eihän tuo alumiinin hitsaus niin suuria kaarienergioita tarvitse tässä tapauksessa, vallan hyvin riittää 200 A AC TIG-invertteri.
Vielä parempaan lopputulokseen pääsee logiigalla- ja pulssitetulla laitteistolla, jolla voidaan tehokkaasti rikkoa oksidikalvoa.
Huokoisuutta tulee aina jonkin verran hitsaustapahtumissa, mutta nekin on kompensoitavissa sopivalla seoskaasulla ja hitsaustapahtuman huolellisella suojaamisella.

[Jani R-K]

Nyt kun kilpurin rakennuksessa samaa ongelmaa tutkiskelin niin ainakin om605 koneeseen sai lyhyemmällä remmillä homman toimimaan ilman tehostinta, samalla poistui myös ilmastointi ja kiristinpyöräkin käytöstä. Eli remmi kiertää ainoastaan vesipumpulla kammella ja laturilla. Remminä 6pk 976 joka pitää väkisin venyttää päälle koska mitään kiristystä ei ole, mutta tuntuis asettuvan sopivaan kireyteen.

[mesekki]

...

[veskola]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=110553" onclick="window.open(this.href);return false;

Kahtelin vähän, niin periaatteessa vois onnistua semmonen että ostas vaan varaosaliikkeestä sopivan hihnan (kolmi tai neliurainen, mittais sopivan pituuden narun avulla) ja laittas sen kulkemaan urapuoli hihnankiristintä vasten. Näin siis kuvasta katottuna. Tallille pääsevät kertokoon lisää.

ja sitten vesipumppukin pyörii väärään suutaan

[mesekki]

...

[veskola]

Ajattelin ilmeisesti väärin, eli kyllä ne kaikki rullat pyörii oikein päin

[mesekki]

...