kkur kirjoitti:Onko mitään käsitystä millainen korjaustyö olisi tuo saranakoteloiden vuodon tukkiminen?

Varsin ilkeä paikka tuo sanakotelo. Vaikka purkaisi ympäriltä kaiken normaalisti purettavissa olevan, niin silti niihin on vaikea päästä käsiksi.

Kaappeja siivotessa tuli vastaan muutama kappale Philipsin vääntämiä EL34 ja ECC85 tubeja.. moisia käyttää esim. Priboin vahvistimet, mutta yleiskamaahan nuo ovat (EL34 pääteaste, ECC85 esiaste). Ovat käytettyjä ja kotoisin Telesten keskusradiovahvistinasteista..

manse kirjoitti:Mitäs kommentoitte?

Olis pari kohtuukuntoista rengasta ja kaksi uutta. Laittaisinko hyvät eteen vai taakse?

m

Laittaisin hyvät eteen, vaikka joku saattasikin kulumisen tasaamiseksi laittaa ne taakse. Ne kääntyvät pyörät ja tehokkaamat jarrut ovat kuitenkin auton etupäässä.

Pöh! Näyttää ihan sitikalta.

Mitenkäs tuo ohmiluku?...eikös nuo 6ohmiset "ime" sitä virtaa vähemmän, kun 8 ohmiset vehkeet. 8 ohmisia meillä yleensä on kajarit olleet aiemmin..tai lähinnä isällä kotipuolessa. Ei vaan mitä pienempi impedanssi, niin sitä enemmän virtaa pitää pukata. Sinänsä noiden 6 Ohmisten kanssa voi...

Onko olemassa vaihtoehtoa perinteiselle nokkatähdelle C sarjalaisessa w202 eli tarkoitus olisi saada sellainen pyöreä läpyskä perinteisen nokkatähden tilalle ( on se hieno mutta taitaa lähteä parempiin käsiin kun seuraavan kerran parkkeeraan malmille :( ) Valitettavasti en tuohon kysymykseen vastat...

TV/stereot ovat nyt vastakkaisessa nurkassa, eikä ääni enään karkaa kuten ennen. Keittiöön eikä yläkertaan tule juurikaan meteliä, vaikka huudattaa elokuvia kovaakin. Juu tottahan nuo korkeat ja keskiäänet saa suunnattua mukavasti, mutta subwooferilla toistettavan alakaistan taajuudet käyttätyvätki...

Subbaria en vielä ostanut, mutta kuunvaihteessa ostan....Samaa sarjaa tulee... Kämppäsi tuntien ehdottaisin mielummin REL:n Subwoofereita. Tuo olohuone/keittiö/eteinen/portaikko on suhteellisen avoin ja ilmava tila (sinänsä hyvä ettei tule korostumia), mutta vaatii lisäbassolta jämäkkyyttä - Tottah...

Minä suosittelisin kesä-(miksei myös talvi) renkaaksi ehdottomasti 195/70 R14 kokoa. On minusta paljon tukevampi ajaa ja näyttävämmän näköinen. Hintaa kertyy sarjalle varmaan aikalailla enemmän. Eikä tuokaan koko kovin yleinen rengaskaupoissa ole. Ainakin GT-Radial Champiro 70 (195/70R14) on tuolla...

Alle kymmenen litran sataselle ei tahdo joka tankillisella päästä. Ja luulen, että 200D:n kulutus ei ole merkittävästi tuota pienempi :?: Ainakaan tehtaan ilmoituksen mukaan.. Oma yli 600tkm poljettu '85 200D syö 7 - 8,5 litraa sadalle. Keskinopeuden noustessa yli 100km/h kasvaa myös kulutus, joten...

Tyylikkään kokonaisuuden voisi saada aikaan jos maalaisi taustan korinväriseksi ja laskisi parkkeja hiukan niin että niiden alareuna tulisi isomman valon alareunan tasolle. Kyllähän nuo sumuvalojen lamput ja heijastimet vielä laskee, mutta tuo yhtenäiseen umpion lasiin valetun linssin muutos taitaa...

Jos vielä löydän hyvän vaalea-sisusteisen 123:n tai 126:n tai waikka 116:n, niin pidetäänpä toi vinkki mielessä... :idea: Kokemuksia minkälaisella maalilla kannattaa toteuttaa? VHT on ainakin yksi tunnetuin vinyli-spray valmistaja. Tietysti jos haluat kaikki sisustan palat vaaleaksi, niin kannattaa...

Alta kuuden lukemissa omakin 200D -91 menee. Aika sama miten sitä polkee, ei näy juuri kulutuksessa. Eihän se mihinkään kiihdy, ainakaan muiden mielestä. Turhan usein kuulee kommentin, että toihan on ihan paska, eihän se ees kule mihkään. Aina on perille päässyt. :) Tosiaan kokemuksia ei ole kuin W...

Tuo saattaa olla täysin mahdollista. Kyseisiä koodeja ei köydy. Kaikki koodithan pitäisi olla maskin takana siinä stanssatussa kyltissä.. eikö vaan? Hmm.. Noista voisi päätellä mihinpäin auto on oikein 'perusvarusteltu'. Kaikki varustekoodit eivät löydy tyyppikilvestä, vaan on aika normaalia että k...

Auto on uutena kyllä ostettu Pitäjänmäen Vehosta. Eihän tosin olisi ainutkertaista jos tehtaalta paikkaan A alunperin tilattu auto joutuisikin paikan B maahantuojalle. Paikan B maahantuoja saattaa tietysti muokata ajoneuvon varustuksen 'normaaliksi', mutta kantakorttiin/tyyppikilpeenhän muutokset e...

Jos nyt ei vielä auennut, niin nuo 435 ja 436 ovat turvavyökoodeja. Ilmeisesti tarkoittavat että autossa on turvavyöt edessä, takana ja takana keskellä. Tuo 435 on vaan merkattu USA-koodiksi. Omassa Ruotsista tuodussa '78 300D-kopassa on leimattu tuo 435 ja taasen '85 200D kiiturissa 436..

Ei olekin ärsyttävää kun ei tiedä. Kaiken huippu oli, kun löysin venäjänkielisen sivuston missä oli KAIKKI koodit, mitä vain osasin etsiä, mutta mutta... Mistään ei löytynyt käännöstä englantiin, tai edes eurooppalaisiin aakkosiin. Jotain sieltä poimin kyllä esim. jotain laseihin liittyvää mikä täs...

Pasi M. kirjoitti:Kiva kone siinä.

Ja bagitkin näyttäs löytyvän..

pedro kirjoitti:Ei mulla ainakaan takana kyynärnojaa ole.. edestä kylläkin löytyy. Auto on 200D -90

Löytyykö kantakortista tai tyyppikilvestä koodi 225, eli takapenkki ilman kyynärnojaa (lisävaruste)

Irroita virtalukon kehysrengas. Käännä virrat päälle. Kun työnnät lukon kehällä näkyvään loveen rautalankaa tai pienen ruuvitaltan, niin lukkopesä pitäisi lähteä vetämällä pois.

- Purifier of headlights and oil for the rear differential in the canisters and the containers.

Tuota mietin, jotta voisihan se tarkoittaa extra peräöljysatsin ja pesunesteiden toimitusta auton mukana? Ilmeisesti toimitettaessa paikkoihin, jossa niitä on huonommin saatavilla?

Prkl, kyllä tuo 603 vielä jostain löytyy - mahtaako olla muiden korteissa sama kummajainen. Joko: 603 - Крепление для таможенного номерного знака и декоративная накладка для кузова купе tai sitten: 603 - Очиститель фар и масло для заднего дифференциала в канистрах и контейнерах babelfish.av.com ant...

Kiitoksia tähänastisista tiedoista. Takajalkatilan keskellä on kohouma kummallakin puolella, eli tässä mennee jonkun sortin kotelo? Vai onko kyseessä pelkkä "kohotus" jalkatilan puolelle? Henry: maalauksesta; käytit ilmeisesti spraymaalia, vaiko ihan ruiskulla? Tämän päälle sitten bitumia...

Alasäiliö? Tarkennas nyt hiukan ilmaisua. Itselläkinkin on bensakone+automaattiyhdistelmässä automaatin öljynjäähdytin juuri tuollainen "lenkki", joka kiertää syylärin ja maskinritilän välissä. Millainen teillä on automaatin jäähdytin?[/quote] Ainakin W116 ja W123 kalustossa automaatin jää...

Muistaakseni marraskuuhun '75 asti käytössä oli vanhempi sähkö/mekaaninen D-jetronic, joka korvattiin sittemmin luotettavammalla mekaanisella K-jetillä. Näinollen nuo piuhat suuttimille olisivat ok..

jarski kirjoitti:Onkos noissa bensa w123:ssa sähköinen vai "mekaaninen" ÖP- mittari?

Ainakin W123 250:ssa on samanlainen mekaaninen kuin dieseleissä.

Milläs epk tuon pohjan käsittelit tuolta perästä (harmaa)? entäpä nuo 'uudet' takatukivarret?
Kiinnostaa vaan nuo maalit ja suoja-aineet, kun tuo oma hässäkkä etenee..

"tinailen saumoja
oman auton pohjasta vaikkei tätä
autoa vielä edes hyvällä tahdolla kai
autoksi tunnista"

Siinä on vieterillä pituutta. Sen verran on himmeet jouset, ettei auto pyörilläänollessa heiannut senttiäkään vaikka etupalkilla hyppi.
http://www.sicom.fi/~tkovanen/images/DSC02446.JPG

260 E W124 kirjoitti:Mielestäni oma huolto, paras huolto jos vaan on paikka missä laittaa
omaa meseä .

kun itse laittaa tulee tehtyä kunnolla !!

Heh Heh.. Joskus tulee tuumattua jotta jos itseä/vaimoa/kotitaloutta tulisi 'huollettua' samalla tarmolla ja tarkkuudella, niin mitähän sitä olisi

Onko kukaan tutkinut eri jarrupalojen välillä tuota jarrupölyefektiä? Ilmeisesti eri valmistajien palat pölisevät vähän erimalliin. Olisi kiva seuraavan jarrurempan yhteydessä laittaa toimivat palat, joiden kanssa ei tarvitsisi jynssätä eturenkaiden kennovanteita jarkuvasti.