Ei kait sillä ole muuta väliä kuin että rammarin perästä löytyy heräte antennille. Esim. kiikarimallin clarioniin tuskin käy. :D Takuuhan on sähkövermeillä vähintään 6kk. Kiikarimallin clarionin virtakaapeliin voi kyhätä seuraajan joka sitten releellä tai transulla herättelee loppuja kamoja :wink:

santtu kirjoitti:

nokileka kirjoitti:yksisylinterisyys on huono homma. turbotus ei toimi.

miksi ei toimi?

katkonainen pakopaine

jarski kirjoitti:Jos kojelaudan värit ja "kuosit" sattuu olemaan samanlaiset, niin hanskalokeron kansi kannattaa vaihtaa kokonaan. Paljon helpompi niin kuin vaihtaa pelkät listat..

Joku voisikin kertoa millaisella työkalulla sen kannen 'avausnamikan' saa painettua läpi.

Viilut ovat liimalla kiinni alumiiniluiskissa jotka taas ovat kiinni kojelaudan läpi menevillä kynsillä. Kynnet on käännetty takaa 90deg. Tuo alumateriaali on pehmeää joten kynnet saa suoristettua takaa helposti pihdeillä. W116-mallissa puulistoissa on ihan kierretapit ja kojelaudan takana muoviset ...

illinois kirjoitti:

Ari66 kirjoitti:

Pasi H kirjoitti:Minusta monitoimiviiksi on hyvä, mutta jos viiksiä pitää olla useita niin ehdoton max. on kaksi

Näin on.
1. Monitoimiviiksi
2. Vakionopeussäädin

3.Kuskin omat viikset

Varsinkin saksantuonneissa sellaiset mallia Günther..

Kyllä, mutta itse veikkaisin pahasti jonkun johtosarjan yhteen sulamista. Kuitenkin laitteita on nyt hävinnyt useampi joten en oikein jaksa uskoa pelkkään maadoitusvikaan. Mutta katson nuo maadoitukset, kun kuitenkin alamme tänään purkamaan autoa lämppärin vaihtoa varten ja samalla on sitten helpom...

Tietääkö kukaan millainen noiden M110, M123 ja vanhempien bensamoottoreiden öljynkulutus on ollut uutena sisäänajon jälkeen?

'85 OM615 syö aika tarkkaan 8,1l/100km omassa ajossa (josta 2/3 100-120km/h nopeutta).

Huomasin tuota kulutusta vertaillessa että OM617 syö moottoritienopeuksilla vähemmän kuin OM615. Tosin ~10l/100km tulee syötettyä tuolle 300TD:llekin. Sitä nyt vaan tulee poljettua..

Polttoaineesta on vero maksamatta jos ajat löpölla. Se taitaa olla enemmän tullin asia kuin poliisin. Taitavat ottaa sen näytteen suodattimesta tai paluu putkesta nykyään. Miten nuo muuten ilmaavat järjestelmät näytteen jälkeen? Vanhemmilla esikammioillahan pitää löysätä karkeasuodattimen pultta ja...

Kaurmi kirjoitti:maahantuoja vaatii VTT:n testin muuten ei mitään kantaa väittävät vaan et on ajettu sora auton takana?????

Tuosta voi kuluttaja-asiamies tuumia hieman toista.

http://www.f22.parsimony.net/forum43054/messages/188918.htm Tarkkoja kuvia Minichampsin 1:43 S124 E 200 T:stä... ks. myös topicin muut viestit. Pahin ongelma noiden metallisävyisten pienoismallien kohdalla on tuo turhan kookas flake-raekoko. Sama ongelma vaivaa sitä W123 230E:täkin. Perusväreissä n...

Iskipä mielenkiintoinen oireilu. Ajossa kuskinpuoleinen vetoakseli/pyörännapa alkaa visertämään kun pikkulinnut. Kun pysähtyy ja lähtee uudelleen liikkeeseen. Ääni vaihtuu voimakkaaksi klonk klonkiksi. Jos otan vetarista kiinni ja vetäisen pyörään päin voimakkaasti, vetari liikkuu 4-5cm. Tämän jälke...

Mulla on tuolla varastossa (jossain laatikossa) M110/4A1-imusarja eikä siinä kolmospytyn kohdalla ole tuollaista systeemiä.
Onkohan vuosimalleissa eroja?

Pitäneepä kaivaa sarja esiin kun menen varastolle.

Tuo poistoaukon alaosahan on sellainen umpinainen paikka, ja mielestäni siellä vesi ei normaalitilanteessa edes pysy, mitä nyt sormikopelolla tunnustelin. Auttaisikohan ensiapuna mälli Teroson-nauhaa poistoaukon pohjalle? Hankalahan tuota on millään käydä hitsailemaan (kuten Pepekyy aiemmin totesi ...

Kiva kuulla että vika selvisi.

phaholainen: tuo "härpäke" lienee ohjauspaineen säädin ja sijaitsee siis edestä katsoen akusta oikealla, miltei koneen takana tulipellin ja rintapellin välissä. Timo K:n lähettämän linkin perusteella vika voisi olla juuri tässä säätimess :wink: Millähän sen testaa, kun ei ole sitä toista ...

Jos kone käy kaikilla mukeilla ja muuten tasaisesti, niin kyllä se vika tuonne ruiskun puolelle suuntaa. Lisäilmaluisti, rikastuspiiri, ilmamäärämittari..

edit: http://www.ffp-motorsport.com/tuning/k-jetronic.php löytyy vikataulukko, jonka mukaan voisi lähteä haarukoimaan

Joo,tota minäkin epäilin ekaksi mutta on ihan ok. Samoin on tuo poisto, ilmaa tulee pois(huomaa ihan kädellä kokeilemalla takaovien/ikkunan sivusta). Kennosto ei vuoda, ei ainakaan tiputa/huurru muuten . Luulen että syynä on tuo ilmanottotapa ja nämä sateet(taisi tulla eilen uusi sm vrk:ssa ) koska...

No tuli se sieltä. Ehdein jo ihmettelemään, että miten pelkässä johdossa voi olla vastusta (tai ainahan sitä vähän on)... Mikä merkitys muuten tällä vastuksella on?? Kuparijohdon resistanssin kuuluu lähennellä olematonta. Vastukset saattaa löytyäkin sitten molempien päiden liittimistä/hatuista. Näm...

Harmi että on vähän liikaa etäisyyttä. Muutoin oli voinut tarkastaa releen josko se olisi ollut korjattavissa.

<ot>
Ja minäkun sain valituksia kun purin 4A1:n terassin pöydälle pariksi päiväksi. On se hieno laite. Vähän aikaa menee kun käsissä pyöritellen hahmottaa kaikkien osien toiminnan.
</ot>

Satulat irti ja puhdistus, mäntien herkistely ja uudet palat samalla kiinni - Ei maksa paljoa ja toimii. Samalla kun satula on irti (letku kiinni) niin voihan sen tosiaan irroittaa kokonaan ja kokeilla poltaa ilmausruuvia auki. Siinähän voi jo sitten vaihdella vaikka jarrunesteetkin. p.s. eikä roiko...

[ju55i] kirjoitti:Helpoin olisi jos hakis uuden konepellin mut ei huvita ottaa siitä prosentteja.

No huh Ei kai siellä konttorilla jokaista tuhkakupin tyhjennystä valvota

Timo K.lle: Edellinen omistaja katsasti auton kolme viikkoa sitten...voiko nuo väljyydet jäädä huomaamatta? Veholla myös tarkastivat nivelet,raidetangot...eivätkä havainneet niissä vikaa?? Tähän mennessä katsastusmies on ässän osalta aina maininnut että "kannattaisi varmaan uusia tuo raidetank...

spede10 kirjoitti:Ei ole aikaisempaa kokemusta kuin ristinivelen hajoamisesta. Sekin aikanaan Escortissa.

Mersuissahan ristinivel hajoaa suhteellisen harvoin, johtuen varsinaisen suorasta voimansiirtolinjasta/kulmasta.

Kannattanee käydä läpi kaikki etupään nivelet, mukaanlukien raidetanko. Josko noissa olisi väljyyttä. Ässässä nimittäin 'väljyyden' aiheuttaa juudi raidetangon nivelten välys.

Jani kirjoitti:Aamulehden jutusta sai sen käsityksen, että ruvetaan rinnastamaan kaikkia lisäistuimilla varustettuja pakettiautoja henkilöautoihin=> vero palaa ennalleen.
Tuskin noita takaisin tarvitsee muuttaa

Ja taas saatiin tyhmät kansalaiset tekemään turhaa työtä ja muutoskatsastusta

No heh heh...mekaaninen sähköksi ja sähkö mekaaniseksi ja mekaaninen ilmavirtaukseksi -> hyötysuhde <10% ja max tuotto 1% tarvittavasta. Tuota tyyliähän kunnon laivoissa muuten käytetään. Tosin se mekaaninen ajetaan lopuksi potkureilla veden virtaukseksi. Noh siellä ehkä tavoitellaankin muuta kuin ...

Ketokaapa joku autoviisas, minkälaista huoltoa tässä tilanteessa kannattaisi pistää pykälään. Viedäkö vaan isoon huoltoon merkkiliikkeeseen ja aloittaa "puhtaalta pöydältä" uudestaan? Yhtään en luottaisi siihen mitä autolle on aiemmin tehty jokun muun toimesta. Todennäköisesti oljyt on si...

Timo L. kirjoitti:Mukavaa, että W116-kanta kasvaa foorumilla.

Tosin ässän sisustan juuri purkaneena huomasin W116-kannan taas pienentyneen, ainakin jos ajattelee prosentuaalisesti peltimäärää. Reikiä löytyi vähän joka suunnalta joten tekemistä riittää. Taidanpa harmistuksissani vaikka paalauttaa tuon varaosa w123:n.