Moikka Mulla on vuoden 02 clk 270cdi ja vaivana on huono kylmäkäynnistys eli tarvitsee aamuisin välillä neljäkin starttia ennen kuin lähtee käyntiin toisinaan lähtee niin kuin pitääkin mutta harvoin. Koska auto käynnistyy huonosti myös lämpimästä tallista parinpäivän seisomisen jälkeen voitaneen sul...

joo tekee saman

Voisiko joku mersumoguli auttaa minun 308d lähtee normaalisti käymään käy reipasta tyhjäkäyntiä muutaman sekunnin ja sitten nostaa kierrokset tappiin ulkoisesti kaikki kaasuvivut ovat ok

Onko kaapelit hyvin kiinni ja puhtaat kummastakin päästä?
Startin hiilet ja/tai puslavaiva hidastaa myös pyörimistä

Sain jokupäivä ittestä irti ja menin tutkimaan sumari vikaa se oli korjautunut itsestään olisko jotain hapettuma jutskaa sitten jossain

veikkaan alapalloniveltä koita laittaa vähän öljyä niihin

olen joskus vaihtanut w124 ja ostanut stefat veholta hintaa en muista mutta ei oo voineet olla kalliit kun kerran olen ne sieltä ostanut

kytkinsylinteri???????

Liika ilma kyllä kuluttaa keskeltä mutta jos se on laikukas olisko kankaat poikki renkaasta nosta tunkilla ylös pyöräytä rengasta jos kuvio elää omaa elämäänsä näin on.

käytä aikaa vaikka tunti tai kaksi siihen että vemputat avainta 1 asentoon kyllä se aina kerran vielä menee. Pääsee tuntipalkoille

kyllä se mittaristo ihan vetämällä tulee vaikka usko voi loppua samalla tavalla kuin w124 näin ainakin oli w202 -95.

laitoin yv.nä

Pelli on aivan erivärisestä mersusta. Ei edes mikään maalaus fiba. No se ei toki sitä huononna, maalaa tai maalauta saman väriseksi. Mun w123 on meinaa saman punanen kun toi auton perusväri ja ton nokkapellin punasia mersujaki on tehty eli varmasti se on vaihdettu

nostin ylös

Joo kävin viä tarkastamassa vaijeri vetää sitä vasemmalle eli aukeaa kun kääntää kuskipuolelle.

Onko tuolla saksanmaalla jotain erillaisia valosäädöksiä mulla ei tuossa c124 toimi sumarit sulakkeet ja polttimot on ehjät muuta en ole tutkinut ajattelin jos joku viisas tietäis valmiiksi

Nyt tulee suoraa lainausta korjausoppaasta: 1 Kytkimen ilmaus on suoritettava aina nestepiirin oltua jostain syystä avattuna. Ilmaus on syytä tehdä myös siinä tapauksessa, jos poljintuntuma muuttuu omituiseksi tai kytkipoljin ei palaudu kunnolla yläasentoonsa. 2 Nosta auton etupää alustapukeille. 3 ...

Itse en ole käyttänyt mutta olen kuullut että tukkii vesikanavia niin että on tullu lämpövaivoja

kyllä se remontti kannattaa alkaa siitä paisuntasäiliöstä. Jos se hukkaa nesteitä on aivan selvä että lämmöt nousee. Paineen alla kiehumispiste nousee.

Ota taskulamppu ja katso maskinritilän läpi näät lukkomekanismin johon tulee vaijeri kiinni ja meisselillä kampeet vipstaakia alas pitäis aueta.

Eli auto on w123 vm.1981 200d taksimalli hänessä on ollut alunperin rattivaihteet mutta edellinen omistaja on vaihtanut lattiavaihteet nyt olis haluja muuttaa takaisin rattivaihteiseksi millainen homma se on???? jäljellä rattivaihteista ei ole mitään härpäkkeitä voisko joku selostaa hiukan millaiset...

Niin tuskin siitä uunipastasta muuta hyötyä on kun on nätin näkönen.

Laitoin joskus tota uunin luukun pinnoitetta tosi nätti tuli ainoo vika ettei kestä painepesua moottorinpesun yhteydessä. Kaksi talvea sitten olin olin nauttinut miestä väkevämpää emäntä kuskina ja eikun öljyä ostamaan litranpurkki lisäsin öljyn koneeseen ja luukku kiinni ajeltiin koko päivä ja sisk...

Voisko olla että joku pallonivel takertelee?? ehkä vois antaa tunteen myöhäisestä ohjauksesta. Varsinaista viivettä ei kuitenkaan voi olla.

No nyt se sitten löyty vanha taxi ajettu 450tkm edellisellä omistajalla 90 luvun alusta tähänpäivään asti w123 vm.1981 200 d.Kilvistä hänet on poistettu vuosi sitten mic:kiä tosin täytyy vähän antaa muttei mahdottomasti ja jarruja laittaa jos ei sitten homma karkaa oikein käsistä.

Ainakin -95 w202 on sähköllä

Tässä jotain.

- Nestemäärä alhainen.
- Termostaatti viallinen.
- Jäähdytin tukossa joko sisäisesti tai ulkoisesti.'
- Vesipumppu viallinen ( siivet irti ?? )
- Tuuletin mekanismi rikki.
- Ilmatasku jäähdytysjärjestelmässä.
- Lämpömittari / anturi viallinen

Mulla meni samaisella koneella joskus alle 9 lirtaan mutta hän oli kovalla laatikolla. Varmaan aika kohdillaan on. Nykyisestä 230 en oo mitannu mutta perstuntumalla 12-15 litraa menee.

Huh kerrankin tuuria pitäis varmaa lotota.

Autodata kirja ilmoittaa että olis ketju vaihtoväliä se ei kerro kun on tarkoitettu vain hihnoille.