Juu niin itsekin aloin miettiä et kaaret sinällään saattaa olla orggis, alaosat ja helmat modattu, toisaalta kaaretkin on kyllä aika leveellä.. Pitää tutkia, mutta muhkeutta on. Vanteet on 19" AMG omat, renkaat 285/35/19. Ei kait noita ole syytä enää kasvattaa.. Vanne on arviolta 10-11" le...

Ja toinen puoli vielä. Kuvat ei ihan kerro koko totuutta, livenä on kyllä silmiinpistävän muhkea.

Lisää..

Jotain kuvia..

Kävin eilen sportcar centerissä vertailemassa "tavalliseen" malliin. Tuo on ilmeisesti levitetty kunnolla kaarien alaosista ja helmoista, sekä puskureista, itse lokasuojat on vain vähän pullistettu (olisko peräti vain mankeloitu hieman). Mut ulkonäöllisesti auto on täysin eri planeetalta k...

Onko tiedossa joku paja tai vast joka on tehnyt "levitettyjä" CLS:siä? Eli lokasuojat on levitetty normaalista..

Tuli vaan eteen tälläinen siististi levitetty amg look cls.. Nätti..

no niin, yksi vika joko poistui itsekseen tai sitten syykin löytyi. eli epäilty syy:akku oli autossa alkuperäinen, siis todella huono. ja aina kun auto seisoi yli puolivuorokautta ja lähti liikkeelle, ei vakionopeussäädin toiminut. jos ajoi hetken, sammutti, käynnisti ja jatkoi matkaa, se toimi. nyt...

Jos puhe oli rest painikkeesta, kyllä selkeästi kädellä pystyy kokeilemaan tuleeko lämppärin suuttimista lämmintä auton sammutuksen jälkeen.. :? Jos kyse oli lisävastuksen toiminnasta, se ei ole käytössä auton ollessa sammutettuna vaan rest nappi vain kierrättää moottorin lämpöä kabiiniin kunnes mo...

Terve! Miten pystyisi helposti testaamaan että tuo auton lisälämmitin pelaa oikein? Minulla on nappi tuhkakupissa ja siinä palaa punainen valo kun se on OFF. Mutta kun on päällä eli ON, niin en ole mitään ihmeempää lämmitystä havainnut. Meneekö tuo lisälämpö päälle vasta kun auto käy? Jonkinlaista ...

no nyt tuli tietoa enemmän kuin parissa kuukaudessa yhteensä. eli autossa oli eräs ongelma, ahdin "sirisi/vinkui" kun kaasua lisäsi, ja sen paikallistin siihen kun ahtimen säädöt on siinä kiinni-asennossa ja ne siitä lähtee aukeamaan. säädin aavistuksen siitä säätöruuvista siipiä aukipäin,...

kiitos, eli ongelma oli juurikin se ettei ollut tietoa onko tuo normaalia vai ei. kun noita bensaturboja olen rakennellut on tavoitteena aina ollut saada ahtopaine nousemaan haluttuun rajaan ja pysymään siinä tasaisena. täytyy kokeilla pidentää hieman tankoa, mikäli siitä säätö löytyy, jos se hieman...

eli vuosimalli on -99, ahdin on garrett gt23v. ongelma on että ahtopaine huojuu aika suurta väliä, kun kaasun laittaa reippaasti pohjaan käy ahtopaine piikkinä jopa kahdessa kilossa, mutta putoaa ja säilyttää noin 1.5bar. osakaasulla kiihdyttäessä saattaa pitää pitkäänkin tuollaista 1.7-1.8bar paine...

www.demec.fi ainakin, voi tosin olla suolainen hinta.

cossu-klubin puolella ne tilaili kimpassa niitä. laita sinne ostoilmoitus, jos jollakin jäänyt nurkkiin sellainen. se jäsenyys on ainoastaan sinne tekniikka-keskusteluihin, muut osiot on kyllä kaikkien luettavissa/kommentoitavissa. sitä säädetään jousilla, mutta laitat ennen sitä porttia ns. rajapai...

hks 50mm kopioita saa jo 150 eutroon, esim cossu-klubin puolella niitä on tilailtu. portti riittää varmasti, ja on ihan hyvä.

nyt kun toimintaa olen seurannut niin olen havainnut seuraavaa: usean tunnin seisonnan jälkeen ei toimi kun lähtee liikkeelle, mutta jo alle kymmenen minuutin ajon jälkeen kun sammuttaa, ja heti käynnistää niin sitten se toimii. sen jälkeen toimii siihen saakka kun auto on seisonut useita tunteja, e...

en tiedä pitäiskö huolestua mut sama merkki ja vuosimalli, 190tkm ajettu ja huomasin ihan samat oireet. en huolestu koska öljyä ei kulu ja ajossa ei savuta...

spede10 kirjoitti:Piirilevyn konkat. Tuon ikäisessä ne ovat jo vaihtokunnossa.

pystytkö tarkentamaan?

Toinen tyypillinen ongelmakohtahan on jarrukytkin. vikakoodit luettiin juuri, ei herjannut mitään. mut vaatiiko se vian juuri silloin päälle vai jääkö muistiin? missäs tuo jarrukytkin on? polkimen alla? tarkoitatko et se kytkin on pikkasen päällä jolloin auto luulee et jarrutetaan ja pudottaa vak.n...

en oikein usko itse kytkimeen, se nimittäin ei kytkeydy vaikka sitä kuinka kääntelee, vääntelee, voimalla tai kevyesti. sit taas kun se toimii, toimii se hyvin kevyellä liikkeellä, ja vaikka sata kertaa peräkkäin. vika tuntuis olevan useimmin päällä kun lähtee kylmällä autolla liikkeelle, sit eka sa...

missähän voisi olla vikaa? välillä se ei kytkeydy, sitten taas välillä toimii ihan normaalisti. auto siis E320 cdi farkku -00.

ai niin, tuossa auton mukana tuli kaks eri "stage" lastua.. toki tekijänoikeudet huomioiden palataan asiaan..

no arvasinhan mä.. järjestyy, sekä ohjelma et kyyti..

mulla on nyt ollut pari viikkoa tuo 320 cdi farkku (w210) mikä on demec:in tekemä, vaihdettu ahdin, välijäähy, putkisto ja karalalla lastutettu, 208kw, väännöistä en tiedä. autolla on ajettu 190tkm, ja niistä noin 30tkm piristyksen jälkeen, hyvin tuntuu toimivan ja on kyllä kohtuullisen kiva kulkema...