Hieno W108 :thumbup: Onneksi näihinkin löytyy vielä hyvin varaosia. Aika harvinaista herkkua että on V8+ manuaalilaatikko yhdistelmä. Joskus olen miettinyt että onko todella näin, mistähän moisen tiedon sais kaivettua paljonko näitä on ollut :wtf: Niin, tämähän oli 280SE 3,5. Näitähän näkys tehdyn ...

320 TE 5v autom. perä näyttäs mun kirjan mukaan oleva 3,69 välityksellä.

Kuiviahan ne tahtoo olla. Noiden pallonivelien voitelua helpottaa huomattavasti rasvaprässiin tarkoitettu neulasuutin. Kun työntää hyvin pienen ruuvimeisselin siitä kumin ja kartiotapin välistä ja sitten siihen viereen sen neulan niin ei tarvi irroitella kumia eikä oo pelkoa kumin rikoutumissa. Sitt...

Oman 651 koneisen käyttöohjekirjassa lukee, että koneen lämpö saa nousta normaalissa ajossa jopa 120 asteeseen. Lämpimällä ilmalla ja vuoristossa lämpö saa nousta niin korkealle kun mittarissa riittää näyttöä. No ei tuota näyttöä ole kuin 125- 127 asteeseen. Kun tuolla lähtee tielle nousee lämpö ens...

kirjoitti: ↑La 17.10.2020 19:31 Museotarkastajia on joka lähtöön.

Niin on. Kerran kuulin kun kaksi pussihousua puhu jonkin 110 :stä. Toinen kehu sitä joka puolelta miten hienosti oli laitettu viimeisen päälle. Sitten tuli iso MUTTA; eihän sitä voinut hyväksyä, sehän oli vanha taksi !??

pasi84 kirjoitti:Nyt häipy luistaminen laatikosta mutta miten te joilla on 300tdt w123 automaatilla, lähteekö auto Aina ykkösvaihteella paikaltaan lähtiessä vaikka ei paina kaasua pohjaan? ..

126 300SD sama kone ja laatikko aina ykkösellä
124 300dt 722.3 aina ykkösellä
124 250 d -96 722.4 aina ykkösellä

P Veholla mittasivat bensan paineet, mutta en kysynyt, mistä kohtaa mittaus oli tehty. Niillä oli siellä kuulemma samaan aikaan vastaavanlainen auto, jossa oli samat paineet. Ja uusi bensapumppu ei tuonut tähän muutosta (pumppu vaihdettiin ennen Veholla käyntiä), tosin korjasi aikaisemman ongelman,...

Tämä kiinnostais itseänikin, ei hehkujen takia vaan jos sen takaa pääsis operoimaan tuota otsapinnassa samalla kohtaa olevaa radioantennia.

Meni nimittäin piiska juuresta poikki eikä radio kuulu edes välttävästi. Vai tietääkö joku miten tuo antenni vaihdetaan. Onko ruuvit sisäpuolella?

Hotoks kirjoitti:Itse kävin nuo juuri tilaamassa. Katsotaan muuttuuko laatikon käytös mitenkään.

Olikos tuo K2(3-4 vaihtovälin) 126 270 05 35 jousisarja nimenomaa korjaussarja vai vakiojousisara tuohon väliin?

Tuo toinen jousisarjahan 2-3 vaihtoon on korjaussarja.

Vastaan vielä tännekkin vaikka vastasin YV: jo Jootille vähän useammalla rivillä.
Bosch:n pumppu ja Mann:n suodatin ja oireet katosi ja toimi miten pitää.

Nyt on tutkittu lisää. Pyhkijän tihkuasento elää omaa elämäänsä myös auto paikallaan kun on virta päällä. Kaikki muu, ulkolämpömittari, kierroslukumittari, kattoluukku ja sähkölasit ja pesurin pumppu tuntuu toimivan normaalisti. Miten voiko tuon vilkun/pyhkijänviiksen purkaa tuosta vivun päästä, nii...

Tällainen vika tuli 124:een, että alko pyhkijä pyhkiin satunnaisen epämääräisesti tuulilasia. Jännite on mitattu ajossa, on noin 14v. Kaikki muu mielestäni pelaa normaalisti. Ei löytynyt haulla vastaavaa vikaa vaikka noista ylijännitereleen epäilyistä oli paljon tekstiä. Tässä toimii esim. kierroslu...

jjruutiainen kirjoitti:Ei ole alkuperäistä mittaria , laitoin jälkiasennus mittarin.

Tarkoitin juuri tuota, että jos on alkuperäinen mittari niin 3 bar se näyttää vaikka todellinen paine olisi 6 bar.
Voihan se tarvikemittarikin näyttää väärin. Kuuma tyhjäkäynti vaikuttaa kyllä korkealta.

Öljypumpun ylipaineventtiilin avautumispaine pitäisi olla 7 bar. Öljysuodattimen tukkeutuneen suodattimen ohitusventtiili taasen 3,5 bar. Eihän se oma mittari näytä kuin 3 bar niin mistäpä sen tietää mitä siellä on painetta kuin erillisellä mittarilla. Onko siinä alkuperäinen öljynpuhdistusjärjestel...

Tuohan on nyt siinä tehtaan jäljiltä olevassa paikassa. Siihenhän kuuluisi samanlainen proppu kuin öljypohjassa koneen toisella puolella. Eihän tuo rakennelma seviä kuin ottamalla öljypohja pois ja katsomalla sisäpuolelta. Varmaankin joku seppä vetänyt kierteet sököksi, porannut kierteet pois ja lai...

Jari Ke kirjoitti:Tälleen.

Vanhemmissahan tuo on ilmeisesti valmiina, tosin eri paikassa.

Unohtui tilata AutohauzAZ:sta hydraulijousituksen suodatin, oli alle 10 taalaa siellä. Yllätys, osanumerolla A002 184 55 01 olevaa filtteriä saa merkkiliikkeestä, Helsingin päässä on hyllyssä hintaan € 13,40 miinus klubialennus :D . Kyseinen suodatin sijaitsee konehuoneessa öljysäiliön sisällä, nou...

eno-E kirjoitti: ite jo tuota ihastelin vaan ei juuri aikaa ootella pakettia postiin nii osaatko miten valehella että löytyskö veholta tai paikalliselta MB-osalta vastaavanlaista vekotinta?

Biltemasta hattupihdit 9.99€

Kun saan vaihdetuksi termarin laitan samaan vesikippoon Behrin ja tän Topranin ja sit alan lämmittämään. Katotaan aukiaako kumpikin yhtäpaljon :wink:. Maanantaina ostin 87asteisen Topranin tuohon M617 koneeseen. Näitä kirjoituksia luettuani aloin arpomaan, etä laitanko vai en paikalleen. Ihmettelin...

Samat kokemukset. Noiden vanhojen 115 ja 123 ventiilejä säätäessä huomannut ettei siellä näillä normaaleilla pesevillä öljyillä oo mitään kaavittavaa. Alumiini kopissa on vielä senverran karkea pinta, että enempi siellä on nöhtää puhdistuksen jälkeen. Samaten käytin 124 dieselin 650 tkm öljypohjan p...

Saihan 124:ään myös "varatankkia", siihen varapyörän keskelle kiinnitettävää. Olisko tilavuus ollut noin 7 litraa.

Tuohonhan saa näppärästi lämpömittarin ja muitakin mittareita niinkuin tuolla edellä jo mainittiin. Esim Garmin ecoRoute HD anturilla OBD pistokkeesta langattomasti esim. navikaattoriin tai Android päätelaitteeseen. Itellä lämmöt kyllä nousee kesällä aivan turhankin ylös, taisi aueta termustaatti jo...

Siis kumpi jetronik, D vai K. Vuosimallikin kertos jotakin .

Jari Ke kirjoitti: Eikait karkeasuodin voi rikki olla niin ettei vuotaisi ulospäin?

Semmonenkin on kyllä löytynyt.

Jari Ke kirjoitti: Semmoisia ei kyllä omissakaan ole. Neljä on pihassa.

Siis nelimatikkeja?
Onkohan tuohon omaan joku seppä laittanut, jos niin näkyy olevan hyvä keksintö.

Kun tuosta kuvasta ei kunnolla näe, niin eikö Timon autossa ole tuon kupin yläpuolella ulkoreunasta ylöspäin suuntautuvaa kolmiomallista pyörötangosta taivutettua tukea.

Onko siinä tasonsäätöä?

Ainakin 15 vuotta oon ajellu talvet välikesälaadulla, jonka suodatettavuus on noin -25 astetta. Toiminu moitteitta aina 28asteeseen. Kerran jouduin lisäämään tankkiin 5 litraa pensaa kun alkoi raoittamaan vauhtia. Jos ollu yli 25 pakkasta oon tankannut sitten talvilaatuja päälle. Hyvin on sekoittunu...

esukka kirjoitti:Jokopään ketju pitää ääntä"rallattaa" mersulla ajettu yli 4ootuhatta.Pitäisikö ketju vaihtaa vai onko ääni tavallista?

Mikäs kone siinä on? OM???

Jaa, mulla on ollu noita Calixia ainakin neljässä autossa eikä niissä oo koskaan ollu mitään. Työpaikallakin oon aina pistänyt roikkaan suoraan ajosta tullessa kuumana. Samaten on ollu roikassa myös lämmityskäytön aikana.
Jos meilläpäin on sitten laiskempaa sähköä.