Mulla ois W163 400CDI joka tars ohjelmointia :shock: . Nyt syksyllä siihen tehtiin ohjelmointi, mutta 4000rpm ja yli jos käy vedossa kierrokset yli 3sek räppää heti vikatilaa, ja ohjelmoinnin jälkeen kulutus nousi 8.3litrasta 17 litraan per 100km😅 Autolla ajettu 250tkm Ketäs suosittelisitte uudellee...

Tarviiko huolestua jos alipainepumppu on öljynen ja mustaa tökää tullu vähä jokapuolelle. Mm laturi on mustan töhnän peitossa. Myös se rosteriputki on öljynen. Olisin laittanu kuvan mutten osaa

Piti asentaa tuuning tehoboksi, ja ohjeessa oli että piuhaan 39 piti laittaa ryöstäjällä erillinen johto, mutta tais olla väärä 39 piuha kun meni kaikki ABS ja ASR jutut pois päältä...

osaiskos joku antaa vinkkii??..

Auto W210 E 290 vm98

mistä tarttis vikaa hakee ku kone kyä kylmänä komeesti ja ku se on käyny semmosen 2-3min ni alkaa kamee raksutus venttiilikoneistosta ja normi lämmös öljynpaine alle baarin ja viisari väpättää??..

Kuinka se S200BG eroo S200G:stä. itellä tulossa sellanen OM603sen kylkeen. mihkähän asti se riittää tehossa?

Tuli vaa täs mielee et mitenkähän soveltus toho OM603see Garret TA31123? PErkinssin 1004 koneesta..

Juu eli vaki pumppu. mut tehtaa turbo kone, eli 603. loota 722.3. mielellää sellanen Turbo mitä käytettäs Sisu Diiseleis.. 8) muttaku ei oo hajuukaa millasii niit on laitettu. pakosarjan laippa ei oo onhelma. Itsellä ois aavistus Holset HX50. mut onks paha? ja mistä/missä sais teetettuu uuden imusar...

300 DT:hen..? pumppu käytetty mynällä, mutta otettii vaa sille vähä..
mut nytte ois tarjolla Turboo, mutta millasta?

ja kuinka paras toteuttaa cooelri??