Taitaa olla sama ketä mulle tarjosi osaa. Tuli tosiaan kans googletettua ja selvisi huijariksi.
Santeri Uimonen nimellä sulkavalta. Numeroa ei ole mutta sähköpostia lähetteli osoitteesta santeriuimonen30@gmail.com

En löytänyt aiheesta täällä. W201 jarrunesteen säiliöltä kytkinpolkimen sylinterille. Mistä löydän letkun mikä oikeasti kestää jarrunesteen? On nyt kokeiltu fixukselta letkua minkä piti kestää jarrunesteen, kesti noin 1kk ku huomasin että koko letku hikoilee läpi nesteen. Tässä välissä kerkesin tila...

Hei.
Kuka osaa säätää ke jetronic ruiskun varsinais-suomen alueella? Potilas 190e 2.3 16v vm85 manuaali

Hienoa että näitä löytyy lisää! Mikä tää väri on? Vanteet sopii kyllä erittäin hienosti. Tuntuu olevan aika kiven alla noi ovipahvit täällä suomessa. Kannattaa vilkaista espanjan ebay sieltä itse löysin ovipahveja.

Hei. Nyt tarvitaan 2.3 16v tietäjiä.
Miksi autossa on 2 imuilman tunnistinta ilmanputsari kotelossa? 3 napainen isompi ja 2 napainen pienempi.
Meidän 16v on nämä mutta 3 napaiseen tulee vain johto. Netistä olen koittanut tutkia mutta ei löydy

Likanen se o ja kännykuva mut laitetaa ny esil kesäl sitte parempia kuvia

Kyllä siellä kuplia putkissa kulkee.. ja kyllä kaikki liittimet on kunnolla, monta kertaa katoin kyllä ne eise auta ku apuvirtaa vaan ja sahata

jpeltoma kirjoitti:Kai vaihdoit polttoaine suodattimen samalla, suodatin täyteen kannusta diisseliä ja sitten vaan startataan...kylä lähtee.

No tuota ei tullu vaihdettua. täytyy huomenna käydä hakees. täytyy kokeilla nyt vaikka täyttää suodatin että sais auton keskeltä tallia pois

Tuli vaihdettua ne kaikki kirkkaat polttoaineputket ja letkut. nyt autoa ei strattaamalla saa käyntiin niin miten tän ilmaus suoritetaan?

Noniin vähä tätäki päivittää. eli auto tuli maalattua kokonaan tossa viime tammikuussa ja kesävanteet vaihtu ja autoa tiputettiin vähän alemmas :) pari kuvaa: http://img838.imageshack.us/i/14082010203.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false; http://img713.imageshack.us/i/1408201...

täällä kans laatikko rupes temppuilemaan. autoon vaihdettiin perämurikka jonka jälkeen laatikko rupes tempuilemaan. auto vaihtaa vaan 3 saakka vaihteet jonka jälkeen menee vikatilaan ja 3 vaihde jää lukkoon. eli kun pysähtyy niin lähtee 3 sella liikenteeseen. kun auton sammuttaa ja käynnistää uudell...

mjoo jo... evolutionin auto on kyllä todella hienosti laitetettu oikea tyyli autossa uusia kuveja kaivataan tännekkin

Mulla on vähän samaa ongelmaa!? auto on kyllä C250TD ja automaatti lootalla (5 vaihteisella). olen vaihtanut ahtopaineen säätimen uuden ja egr on tukittu, katti poistettu ja ahtoputket/letkut pitäisi olla kunnossa. autoa ei ole ohjelmoitu/lastutettu. mutta siis välillä autossa on todella kova vääntö...

joo aattelin kanssa et siel on mutterit mutta kiitoksia!!

Miten lähtee kattokaiteet irti? tartteeko kattoverhoilu irottaa? onko pultit siellä?

laitoin 203:seen (vm.-04) xenonit lyhkäsiin, laitoin valot päälle joo xenonit syttyy ja palaa hyvin. mutta sitten kun auton laittaa käyntiin niin xenonit rupee räpsymään. kokeilin niin että laitoin ensin valot päälle ja sitten auton käyntiin niin toimii hyvin. missä mahtaa olla vika?

kalja tölkki hienos paikas

onse vaan niin perhanan hieno

ei mun 202ses ainakaan sekoa mittari mitenkää.

sehän näyttää hyvälle tosiaan isompaa vannetta kaipaa alle

onse vaa herkku

toiha on hieno

noniin vihdoin vika korjattu! vika oli ahtoletkussa, oli yläpuolelta halki. en nähnyt sitä kun lattialla tutkailin. ja putki on tyhjennetty nyt auto kulkee niinku pitääki

nyt muistin että autosta oli putki poikki heti turbon jälkeen se haitari systeemi. sillon kun putki oli poikki niin ei mennyt vikatilaan. vähän putken korjauksen jälkeen rupes menee vikatilaan. olettaisin nyt että putkin on tukossa. heti kun pääsen nosturille, niin tyhjennän sen.

joo tarttee tossa viikonlopun aikana irrottaa putki ja tyhjentää katin ryjät pois, katsoa mitä tapahtuu . juu ilmeisesti egr oli yritetty tukkia. itse tukein egr:än ihan pakosarjan juuresta.

auto senku jatkaa suhisemista. alkaa kohta hermot mennä mikään letku ei ole rikki, kuuleri on ehjä. kaikki alipaineletkut katottu. suhisee suhisee. vaihteita kun vaihtaa ni kauhee viive turbossa. automaattilootalla. ja edelleen vikatilaan menee.

ihmesienellä saa pinttyneen lian pois penkkien kulmista ja ovipahveista. lattiaan cartec all purpose kunnon harjalla.

tänään taas lähti tehot autosta. taitaa olla vuoto jossain ja sitten lyö vikatilaan. tarttee tarkistaa kaikki kumiletkut yms.

no nyt löytyi vika, se harmaa letku joka tulee sisältä siihen möttin josta lähtee egr:ään letku niin siinä harmaassa letkussa oli kuula eikä tullut alipainetta. nyt autossa pysyy tehot. mutta silti suhisee todella paljon? vuotoja jossain vai voiko katalysaattori olla paskana?