Ei kovin paljoa kommentteja, ilmeisesti siis ihan asiapelejä, kuitenkin aika paljon näkyy liikenteessä. Facen ryhmässä tuli muuten aika paljon enemmän keskustelua kuin täällä....hmm.

Ajelin kiinan talvikitkoilla (Linglong) pari vuotta kesät talvet....reilu 70tkm tuli niille kilometrejä kunnes yhdestä renkaasta meni nyt loppukesästä runko (muhkura kylkeen), en tiedä osuiko johonkin vai väsyikö muuten noilla kilometreillä. Pintaa oli vielä n. 4-5mm jäljellä. Ihan hyvin voisin osta...

Tuo 447 korimalli on nyt ollut markkinoilla noin 7 vuotta, millaisia kokemuksia siitä? Erityisesti 4x4 versioiden kokemukset? esim: - miten ruostuu - millaista keskikulutusta - onko millainen maantieajossa pidemmällä matkaa jne... Yritin haulla etsiä, mutta ei montaa keskustelua löytynyt, eikä oikei...

Rungot näissä on niin paksuja ja hyvin käsiteltyjä että niiden ruosteongelmia ei tarvitse pelätä. Poislukien tietenkin takajousien ja iskareiden yläpäät, jotka onneksi suht helppo fiksata. Takanurkat tosiaan korista useinmiten pahimpia ruostepaikkoja.

Perushuoltojen osalta ja jos vanhempi autokanta on niin Oulun Turbo ja autosähkökorjaamo. Luonnollisesti myös sähkö ja turboasiat onnistuu.

Siellä rungon takaosassa on niitä rungon poikkiputkia enemmän kuin tarpeeksi, varsinkin pätkä-G:n ollessa kyseessä. Vetäse laikalla siitä runkoaisojen välistä yksi poikkiputki pois ja tee vähän paksummasta pellistä siihen kotelo akulle. Näin saat hyvinkin alaspäin sitä pakettia...jotain 15-20cm? Ma...

Siellä rungon takaosassa on niitä rungon poikkiputkia enemmän kuin tarpeeksi, varsinkin pätkä-G:n ollessa kyseessä. Vetäse laikalla siitä runkoaisojen välistä yksi poikkiputki pois ja tee vähän paksummasta pellistä siihen kotelo akulle. Näin saat hyvinkin alaspäin sitä pakettia...jotain 15-20cm? Mat...

Hieno homma jos onnistuu! Eikös kuorma-autossa saa olla istumapaikkoja enemmän mitä ns. pakuissa (esim. huoltoautoksi rekattuina)? 4-5-paikkainen G mese kuorkkina (ilman autoveroa maahan tuotaessa?!) ja ilman älyttömiä vuosittaisia käyttövoimaveroja kuulostaisi enemmän kuin hyvälle...mutta eiköhän s...

Kannattaa tarkistaa tuo kuorkiksi rekkaus, ettei tule yllätyksiä verojen tms muodossa

Mitenköhän tuo kevyt-kuorkiksi rekkaus onnistunee....?

Voisi kuvitella, että tukivarsissa jossain on "rajoittimet" liikeradoille? Eli korotuksella (jousi/iskari) vaan ulosmitataan jo enemmän tätä liikerataa....eli lähtötilanteessa ollaan ylempänä, mutta samalla on syöty ulosjoustoja sen korotuksen verran? Toki jos on poistettu/säädetty rajoitt...

Joko näkyy hinnoissa? Missä eniten niin vois katsella jo seuraavaa hankintaa

Hieno valinta. Erilaisia korin/sisustuksen pisteosia kannatta kysellä myös offipalstalta, siellä noita G-vaunuja kun on riisuttu/modifioitu rankkaan maastokäyttöön niin osia on jäänyt tarpeettomaksi.

http://elehuolto.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

? ei ota jos ei annakaan

Jostain syystä vaikkapa audi suunnilleen samoilla tehoilla on ihan eri peli mitä mersu :problem: Mikäs 350heppainen automaatti audi kiihtyy sataseen noin 5sekuntiin? "Eräs Vboxilla mitattu A5 (1715kg omamassa) 245hp CDUC vakiona 0-100kmh 6,02s ja ohjelmoituna 5,63s. Ilman lähtöavustusta sekunn...

Ottoauto ei pysty auttamaan kuorma-autoasioissa ainakaan tällä hetkellä....

Keneltä kannattaa kysyä apua auton katsomisessa/koeajamisessa jos kiinnostava auto on Leipziger / 04435 Schkeuditz suunnassa? Lähinnä sen verran, että testaamaan että keskeiset jutut toimii ja että auton ehkä uskaltaa lähteä ajamaan pois...ennen kuin itse raahautuu paikkakunnalle? Paljonko tällaises...

Seuraavan koon tapeilla (6mm?) ja kunnolla säädetyllä pumpulla saat lisää vääntöä, kierrosherkkyyttä, korkeammat maksimikierrokset. Ehkä akateemisesti pienemmän polttoainekulutuksen...ainakin sen vuoksi että samalla se pumppu tulee yleensä huollettua. Jos pumppu on hyvän tekijän tekemä niin tosiaan ...

Noh...mites se kiskoo kun on kuivat ja sulat tiet? Onko voimansiirto vielä oireillut?

aniemiko kirjoitti:Sprinterin 2-massa pyörä 250mm asetelmalla oli mulla ex käyttiksessä, ei tosin kestä isompaa viritystä.

painaa paljon, +15kg.

2-massa tarvii vissiin sitten eripituisella akselilla olevan vaihdelaatikon...uudemman sukupolven laatikot, eikö?

Olisko painepuolen lähdöt/putket isompia sekä pumpussa että tehostimessa? Ja paluupuoli sitten sirompaa...?

Mielenkiinnolla seurailen voimansiirron muiden paikkojen kestämistä :) Jakolooda, kardaanit, perävälitykset...ehkäpä etumurrokset myös. Vetoakselit on melkoisen paksua tavaraa ainakin takana...tuskin sieltä poikii ensimmäisenä. Veikataan, että purkautuu tässä järjestyksessä a) kardaani/ristikko, b) ...

Oli joo, se on vielä kesken. Tuli hankittua syksyllä omakotitalo niin sitä askarrellessa on mennyt ylimääräinen vapaa-aika. Pitää ottaa se työn alle keväällä...näyttää lumella luistavan rengas ennemmin kuin kytkin

Itellä G mersussa om603 mynän 8mm ja Garretin gt2059, jos syöttöjä on sen mitä ahdin pystyy tuottamaan ilmaa niin metsässä ajamisesta ei tuu mitään. Pomppii ja loikkii kun ahdot alkaa nousta 1200rpm. Toinen ikäväpuoli on se että vääntöä on niin paljon että 35" boggerilla syötöt isolla etuvetar...

Asiallista

OM603 Turbo vaan pellinalle. Sopii hyvin tyyliin. Öljypohjasta pitää ottaa se lisäosio pois, niin kyllä se sinne mahtuu. Iso automaatti voi aiheuttaa hankaluutta etukardaanin suhteen, mutta on niitäkin laittaneet. Itse päädyin manuaaliin yksinkertaisuuden, keveyden ja luotettavuuden vuoksi. Siihen s...

Nii mie vaan meinasin 2,3:sta kun kysyttiin kokonaistaloudellisinta. Hankintahinta ja korjauskustannukset lähinnä. Käyttömukavuus asia sikseen :-). Olihan 300 GE 170 hv sekä erikoismallina 1993 500 GE M117:lla. Niin kysyjän G:n malli jäi vähän epäselväksi. Oletin, että ollaan vaihtamassa vanhempaan...

Varmaan helpoin olis 124 korimallin 3L brensa kuutonen. Vertailukone on lienee 280ge jossa on 156hv....siihen se lakisääteinen korotus => 184hv? Oliko niissä vajaaventtiilisissä just se 180hv? Mitään 120hv neloskonetta on ihan turha laittaa....melkoinen lypsykone painavaan autoon, jossa on kerrostal...

ruotsissa ja saksassa on pyörinyt muutamia "professionaaleja" käytettynä n. 40.000€ hintaan....tosin aika joutun on mennyt kaupaksi. Liekkö samat painot rekisteriotteessa että menis kuorkiksi Suomessa, vai onks noi vehon myymät mallit jotain "suomispeciaaleja"?

http://www.blocket.se/vasternorrland/Mercedes_Benz_G_461_280_CDI_Gelandewagen_Prof_55613910.htm?ca=11&w=3" onclick="window.open(this.href);return false; n.50.000€ jos menee kuorkkina tullin käsittelyssä (siis jos on sama kantavuuksiltaan tms mallisarjaltaan kuin suomessa uutena myydyt)...