Kannattaa kysyä Veholta tain Hartikaiselta kun nuo osat eii maksa hirveästi.

Jokunen vuosi sitten W211 viiksi maksoi KL-varaosissa hieman yli sata €. Vaihto onnistuu myös omana työnä helposti.

Tämä on vitsi ja kenenkään ei pidä pahoittaa mieltään:
Tiedättekö, että Mersun valmistusvaiheessa laitetaan kepin nokkaan lämppärin lämmönvaihdin ja sitten sen ympärille rakennetaan hiljalleen tehtaassa koko auto. Eli vaihtimen vaihto on aika työläs homma.

Joillakin katastusasemilla on vianhakupalvelu. Maksaa vain kympin ja viat löytyy. Ainakin Kallantien asemalla.

Harvassa maalaamossa enää muistetaan miten meni kylkilistojen mattamaalin resepti. Muistaakseni niin, että mattalakkaa 50 % ja normaalimaalia 50 % . Ei lakkaa enää pintaan.

7700 Alto Grey ( matt ) Metallic on -92 W140 mallissa.

Mikä lienee vuosimalli ja korin väri mutta tässä W210 vm 2000 värivaihtoehdot:

http://www.paintscratch.com/cgi-bin/select-color.cgi" onclick="window.open(this.href);return false;

Lukekaapas E-mallin W211 käyttäjän käsikirjasta ( Sivu 411 saksankielinen versio ) miten akku irrotetaan ja taas kytketään takaisin. Sivulla 412 kerrotaan mitä joutuu tekemään takaisin asennuksen jälkeen eli ESP:n , kellon , sähköikkunoitten ja kattoikkunan kalibroinnin. Ei puhuta mitään apuakun tar...

Ei akkujohtojen irrotuksesta tule mitään ongelmia. Hitsauksen ajaksi kannattaa ison ja pienen akun maa irrottaa.

Kammiovärinä alkaa näköjään pikkuhiljaa taitaa Savon aidon murteen Maaningan korostuksella.

Hei
Etrade elä ota tätä selvittelyä noin vakavasti !

W211 270CDI laturi vaihdettiin alakautta ja piti irrottaa turbon putket. Turboputkien takaisin asennuksessa oli kovasti ongelmia kun tahtoi putket paukahtaa irti.

Tuosta listasta näkyy muovihelmojen värisävy : Violettgrau 7166.

http://wiki.mercedes-benz-classic.com/i ... ureihe_124" onclick="window.open(this.href);return false;

Eräällä sukulaisella on w211 -08 ja olemme asentamassa takapenkille istuisuojia. Olisi tarpeen irrottaa turvavyön vastakappaleet takapenkin keskeltä. Siinä on aika iso pultti torx tms kannalla. Kun sitä aukaiseen niin aukeaa nätisti melkein loppuun mutta sitten stoppaa eikä uskalla vääntää. Onko sie...

Eikös tuo SWAG ole ketjulukolla, joka ei ole niin luotettava kuin niittaus.

Lataako laturi edes ?
Akun jännite tulee kun laitat virran ykkös asentoon ja painat kolme kertaa R nappia mittarin vasemmasta reunasta.

Samat oireet kuin meillä w211 270 CDI:ssä. Pakoputki oli tukossa eli hiukkassuodatin ( yhdistetty hiukkassuodatin ja katti ) ja alempi katti sekä EGR-venttiili uusiksi.
Kannattaa STAR:lla katsoa mitä näyttää. Meillä ei kuitenkaan antanut vikakoodia muusta kuin EGR-venttiilistä.

Tarkoitan vilkkukatkaisinta.

Pelkällä ratin irrotuksella ei vielä pääse käsiksi kytkimeen. Oli aika monimutkainen homma vaihtaa tuo kytkin mutta WIS antoi hyvät ohjeet.

Tuo ominaisuus jo -88 CE300:ssa.

Noinhan se tekee kaikissa Mersuissa, joissa on tankin korkki mallia " Ohne Luftung "

Kotikoinstein lähtee katkennut pyörän pultti irti kun poraa kobolttiterällä reiän ja sitten vastakierretapilla kiertää ruuvin auki.
Nimimerkillä kokemusta on.

Rngasliikkeessäkään ei paljion ajatella kun ensin kiristetään pulttipyssyllä ja sitten kokeillaan momenttiavaimella momenttia.
No momenttiavain naksahtaa heti eli kuvitellaan, että on oikeassa momentissa mutta kun on liian kireällä.

EGR venttiilin vaihdon jälkeen auto tuli kuntoon. Remontti maksoi noin 2000 €. Syynä vikoihin lienee ollut turboputken irtoaminen koska välijäähdyttimen putki oli vähän kierossa kolarin takia.

Haynes on julkaissut englanninkielisen korjausoppaan W211 E-mallin mersulle. Ebaystä maksaa noin 25 €..

Uusi katti paikoillaan mutta auto ei ole kunnossa. Nyt oli tullut vikailmoitus EGR-venttiilistä, joka uusitaan ensi viikolla.

On siinä ollut alunperin heti pakosarjan jälkeen ensimmäinen pönttökatti. Se on vain vaihdettu katin ja suotimen yhdistelmämalliin.
Jostain syystä se oli sulanut ja tukkinut myös pakoputkessa olevan toisen katin. Nyt on siis ensimmäinen pönttö tyhjennetty ja parhaillaan asennetaan uutta jälkikattia.

Saivat selville Hartikaisella, että jälkiasennettu hiukkassuodin on palanut ja sulanut sisältä. Sovittiin, että rälläkällä auki ja kopistetaan sisuskalut irti ja hitsataan kiinni, niin päästään kaikkein helpommalla. Trafista tarkistin, että suodattimen voi poistaa kun ei ole tehty merkintää suotimes...

Samantyyliset oireet kuin meidän W211 -03 270CDI mallissa. Hartikaisessa kokeillaan pakoputkiston painevesipesua. Ahtoputken pullautti moneen kertaan irti.¨Antoi sitten mustaa savua kun ei pystynyt polttamaan normaalia syöttöä. Ahtovuodon voi helposti todeta kun laittaa ykkösen silmään ja jarrulla p...

Vaihtoivat Hartikaisella uuden turboputken mutta samalla tavalla pullautti ulos. Mikä nostaa turbon paineen liian isoksi ? Moottori edelleen vikatilassa eli ei ota kierroksia kuin 2000 rpm. Epäilivät pakoputken ( suodattimen tai katin ) olevan tukossa. Maanantaina kokeilevat puhdistaa painevedellä. ...