Oma ongelmani selvisi tarkemmalla tutkimisella.Kolmen ledirivin alimmassa on pari,kolme pimeänä.Peilin kuori on käynyt hiljattain peilin vaihdon takia irti joten tarvii katsoa josko olisi kontaktihäiriötä.

Olisiko keppiyksikössä vika.Sehän on yksi muutamasta ajonesto-komponentista.Hyvä olisi myös tutkia vaihteiston ecuboksi,on mahdollisesti öljyinen.

En minäkään osaa päättää.Onneksi ei tarvikaan Uskon että olet tyytyväinen kumpaan tahansa,jos arpomalla täytyy valita.

Käynnistymättömyydestä en osaa sanoa mitään.Puolat näissä M112 moottoreissa voi vikaantua,ja tosiaan tulppien vaihto on hiukan työlästä.Huomasin aikanaan että tulpan johtoja saa painaa tosi kovaa että varmaan menee loppuun asti,koska ahtaat paikat.

Ilmamäärämittari tietenkin tulee mieleen mutta onhan noita muitakin mahdollisia syyllisiä.Koska olet tulpat viimeksi vaihtanut?M111:ssa on vähän tiuhemmat vaihtovälit kuin yleensä,ja kun ei osat paljon maksa niin vaihtaisin jokatapauksessa.

Hienoa kun sait toimimaan

Sytkäidea on hyvä.Laita ihmeessä tarinaa ja kuvia jos/kun alat 2.0:aa toteuttamaan.

Olisiko oviohjain kuitenkin osittain rikki?Niitten kauttahan menee monenmoista toimintoa,joten vähän tuuriakin tarvitaan jotta saa priiman käytettyä tilatessa.

Heh,minullakin antaa mittaristoon virheilmoituksen+tuntemattoman vikakoodin(Starilla) vasemman puoleisesta suuntavilkusta.Kuitenkin kaikki vilkut toimii,ei tikitystä.Liekö Can-juttuja,vai ovimoduuli.

Saman ikäisessä S-Mersussa ei tarvi oven ohjainlaitetta ohjelmoida.

Minulla on tuo M111 W210-korisessa ja on kyllä fantastinen moottori.Ei ole tarvinnut 13 vuoden aikana vaihtaa kuin pesunesteen säiliön anturi ja yksi tulpanreiän tiiviste(tai no,samallahan ne kaikki tuli vaihdettua.)

Taitaa ne viimeiset vuosimallit olla arveluttavampia,mitkä maalattu vesivärillä.Vaikea kuvitella että hyväkorinen 124 ruostuisi käsiin vaan siksi että ulkona säilytetään.W123 on tunnetumpi ruostumisherkkyydestään kuin W124,eikä omani ole ulkosalla miksikään mennyt.Tosin en ajele talvella.

E18/1 on rekkarivalot.Tyypillisiä virtasyöppöjä on esim.Command/vahvistin,hälytin(vas.etulokarin takamuovisuojan takana)ja takaluukun lukon mikrokytkin.Tuosta voi kokeeksi ottaa liittimen irti,löytyy kun irrottaa lukon ympärillä olevan muovilevyn.Paree katsoa että on toimiva avain,sillä liittimen ir...

Komeaa

Oho.En tiennyt että myös W124:ssa voi olla näitä kuppivaivoja.No,tietenkin voi,mutta ei kait kovin yleistä kun en muista aiemmin lukeneeni.

Voi hitsi,että sattuikin molemmat vielä tuolla samalla huippuvärillä.Sopii mielestäni kaikkiin Mersuihin.

Mites bensapumppu?

Kovin niukasti oli tietoa.Miten on sekaisin?Miksi arvelet että taka-SAM on viallinen?Jos on,niin A-kirjaimella alkava koodi on tärkeä.Joskus kait voi ilman koodaustakin toimia uusi yksikkö.Olet varmasti katsonut kaikki sulakkeet.Akun edessä verhoilun takanakin on jotain. Näitä ei ole suositeltavaa k...

Onnittelut leimasta.Kovaa hommaa tehdä mitään näillä ilmoilla.

Ei ole ollut moittimista Meylessa.Muita mersuväen paljon äyttämiä merkkejä on mm.Lemförder ja Febi Bilstein.Elektroniikkaosiin kannattaa tosiaan panostaa. Halpa abs-anturi saattaa toimia,tai ei.Muu kuin alkuperäisvalmistajan ilmamäärämittari ei yleensä(vai koskaan?)toimi jne. Alustaanhan voi laittaa...

https://huutokaupat.com/kohde/5581518/mercedes-benz-s-2004 Tällainen vaunu tullut sikäli tutuksi,että oli saman miehen omistuksessa sen jälkeen, kun olin ostanut häneltä oman Ässäni.Koitti näemmä sitä pariin kertaan myydä kovaan hintaan.Oli Ideaparkin autoliikkeessäkin muutama vuosi sitten,missä käv...

Eemelicdi kirjoitti: ↑Pe 18.07.2025 17:11 Ecu irti ja pakkaseen sitten nopeesti paikalleen ja koeajolle. Olikos se tässä mallissa minkälaisessa paikkaa?

Tässä lie yksi hyvä neuvo.Tiedä sitten kuinka toteutettavissa,mutta lämmöllä saattaa nyt olla roolinsa tässä ongelmassa ja itse kannattaa tehdä/kokeilla mitä voi.

Testeri olisi poikaa.Ilmamäärämittari tulee ainakin mieleen.

Pahaa pelkään että ei jää ikuiseksi mysteeriksi.Jos akku tyhjeni niin jokin sen aiheutti ja tuskin jää ainoaksi kerraksi.

Moottoritilahan on oikein hyvännäköinen jo ennen pesuakin.

Lonkat voi kipeytyä taas,ei taida muuten olla syytä vaihtamatta jos kuume on kova.Mutta,miksei vaikka W221?Hyvin pidetty yksilö voisi olla ihan yhtä hyvä valinta.

Hmm,M272.

Tsemppiä taisteluun.Alussa voi tuntua raskaalta laitella juttuja kuntoon,mutta kyllä ne useimmiten pikkuhiljaa lutviutuu ja sitten voi olla huolettomiakin vuosia edessä.Opiskelua ja kärsivällisyyttä vaatinee.Itsellä tosin ei kokemusta näinkin "uudesta"Mersusta,mutta aikanaan W220:sen tyypi...

Juhani Halmeenmäki kirjoitti: ↑La 05.07.2025 21:54 En tuu.

"Rojekti"on kovin lavea käsite.

Voi hitsi,tuosta saisi varmaan oikein tosi kelpo rahat ulkomailla,miksei täälläkin hyvällä tuurilla.Suomessa vaan kovin pienet piirit.