Mahdollisesti jarruista tulevaa katkua. Tuskin tulee vaihteistosta. Kokeile seuraavalla kerralla vanteista, onko joku lämpimämpi kuin toisella puolella.

Olisikohan niin, että S210 takaiskaria olisi kolmea erilaista. (ADS erikseen vielä)

A2103200913 perusversio

A2103201713 Avantgarde / Standard suspension (varustekoodi 653 / 676 / 681)

A2103202413 Avantgarde, Sport (varustekoodi 677)

Ainakin farkku 124 perän kuuluu olla oikeassa korkeudessa jousien kannattelemana, kun autossa ei ole kuormaa. Ei tasonsäädön varassa.

225/45/17" on rengastus. Vastaa vakiokokoa hyvin.

Eipä ole moneen vuoteen ollut omien 124 alla muuta kuin 15 tai 16 tuumaisia vanteita. Laitoin nyt 17" RH:t tähän, mieli tekisi jotenkin poiketa perinteisestä myös 300D osalta, katsotaan nyt ...

On oikeastaan omituista, ettei kyseinen museorekisteröity 300D ole mennyt kaupaksi. Ilmeisesti ostajia pelottaa, kun on rehellisesti kerrottu ettei auto välttämättä ole enää museoajoneuvolle sopivassa kunnossa, mutta kun tuo hinta on nykypäivää tuollaiselle autolle ihan normirekisterissä olevanakin....

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/14983333

Museorekisteröity 123. Vuosi sitten katsastettu, ajoaikaa sen puolesta vielä kolmisen vuotta.
Projektina sitä myydäänkin, en kritisoi myyjää millään lailla, mutta vähän on sanomista sisällä ja päällä luultavasti ollut jo edellisessä katsastuksessa.

........ joka ikinen päivä on ollut rönttä ajossa........ Tämä farkku on ollut talven jouten, kun juniori osti viime kesänä 300D:n käyttöautoksi. Se on vähän uudempi eli -90 ja ajettu jonkin verran päälle miljoona kilometriä. Syksyllä piti vaihtaa toinen takajousi katsastukseen, muutapa ei ole tarv...

Amatimees on nyt väärässä, laturiremontti meni pieleen ja akussa ei vika ole.

Hintavaraus ja 8000€ lähtöhinta

Tämä muuten on sellaista tekstiä että minun kiinnostus vähenee:

Kyllä, 1981 vuodelta niin ei ole virheetön

Kyllä, 1981 vuodelta sisustus mutta

Fini mk103 ostettu, 50 litran säiliöllä. Edellisen viestini ylempi.
Aika näyttää millainen on käytössä, hurjan hiljainen ainakin verrattuna pikkukompuraan jolla rengaskonetta kokeilin.

Rahasta ostaminen ei ole kiinni sillä tavalla, että omaan käyttötarkoitukseeni hyvän voin kyllä ostaa. Käyttö on kuitenkin niin vähäistä että pidän järkevänä hinnan ylärajana noin tonnia. Säiliön koko tulee olemaan 50-100 litraa ja mieluummin se 50, koska saattaa olla ajoittaista siirtelyn tarvetta....

Vai että "suht tuore vertailu"

Edit; kyseinen viesti oli siis typerä yritys mainostaa akkutestereitä, valvojat poistaneet kuten pitääkin.

Putkipihdeillä ? Jos mutteri ei ole tiukalla niin saattaahan sen saada jollain kapeakärkisillä pihdeillä tms. mutta työkalun hinta huomioon ottaen ei taida kannattaa kokeilla. Onko sinulla puristimet joilla homma muuten onnistuu, normi "koukuilla" menee vaikeaksi.

Sepä se on, kun ei haluaisi sitäkään virhettä tehdä että ostaa liian tehottoman. Pitää vähän miettiä, onko tuollaiselle "tynnyrikokoiselle" fiksua sijoituspaikkaa. Se ei varmasti harmita että maksaa enemmän, kunhan vaan olisi kelvollinen....

No se.... tässä mitä googlella katselin niin monenlaista tarjolla kyllä. Hiljainen https://www.ikh.fi/fi/kompressori-50l-320l-2-2kw-240v-64db-a-siltek-xt503200?_gl=1*a7umdw*_up*MQ..*_gs*MQ.. Edullinen: https://www.puuilo.fi/tamforce-kompressori-50l-2-2kw Tehokkaampi isolla säiliöllä, mutta hirveä me...

Yritin hakea sopivaa viestiketjua johon olisin kysymykseni esittänyt, ettei olisi tarvinnut avata uutta aihetta. Kävi kuitenkin niin, että haulla "kompressori" löysin vain viestiketjuja joissa joko haukuttiin (aiheellisesti) eräiden bensamoottorien jakopäät alimpaan h**vettiin, tai sitten ...

Minulla on muutama ehjä alkuperäinen OM642 ilmamassamittari tuohon vanhempaan versioon, voi myydä jos jollain tarvetta.
Tarvikeosia saa myös, mutta ainakaan uudemmassa versiossa ne eivät kuulemma toimi.

Tuossa juttua suunnilleen aiheeseen liittyen, renkaiden vaarallisuudesta. Nokian renkaista on sattunut omiin autoihin kolme sarjaa joista yksi rengas per sarja pettänyt rungoltaan, tosin kaikki olleet jo sen verran paljon ajettuja että ei voi sanoa koituneen lisäkustannuksia. Huonoja runkoja kuiten...

Hienoa ! Jotkin varaosat voi tuollaiseen olla haasteellisia löytää, kun nuo tuppaavat olemaan vähän sellaisia "kootut teokset" malleja.

Onko tuossa vivustossa mitään numeroa, jolla voisi googlettaa ? Ilmais-EPC:stä katsoen autoon ei kuulu se vivusto lainkaan, jonka kuvat alustanumeron mukaan löytyy, eli onko vivusto sitten jotain muuta kuin mersun osa - ilmeisesti auton koppa ei juuri Sprinteriltä näytä ? Tai olisiko alkuperäinen vi...

Itse en viitsi ajaa huonoilla renkailla. Jos ajettavuus ja/tai pito on olennaisesti puutteellinen, hankin paremmat renkaat autooni. Ei ne niin kalliita ole, ainakaan meidän autojen rengaskokojen mukaiset, että kannattaisi vaivata itseään huonolla ajettavuudella. Tyhmintä olisi kai ajatella, että ole...

Missä lienee "halpisrenkaan" raja, mutta omissa autoissa on ajettu viime vuosina Linglongeja yksi kesärengassarja ja yksi kitkarengassarja vaihtokuntoon, ja tällä hetkellä on kaksi em. merkin kitkarengassarjaa käyttöautoissa alla, toinen ensimmäistä ja toinen toista talvea. Tasapainottamis...

En tiedä vaan jaksaa ihmetyttää tämä ihmisten huutokauppainnostus. Kärkkäinen myy (minun mielestäni) hyvää ja edullista Linglong rengasta ja tässä esimerkki 205/55/16" koosta jos sellaiset tilaa nettikaupasta heiltä, maksaa rahteineen 212,80 € 4kpl (jos poikkeat paikan päällä ostamassa, rahtiku...

Lehden loppuraportti on otsikoitu "Mersu, rakkaamme" Raportti on samaa äärimmäisen asiallista linjaa, mitä 250TD käyttötesti on ollut kautta linjan. Auton puutteet on kirjattu ylös ja tuntemukset sillä ajamisesta osuvat hämmästyttävän yksiin vaikkapa minunlaiseni (joko voisi sanoa "pi...

Miksi se pitäisi vaihtaa "oikeaan" ? Mitä vikaa korjaamo kertoi sillä saatavan pois ?

Pieni neuvo; seuraavalla kerralla sitten jo otsikkoon lyhyesti tietoa mikä auto ja mikä ongelma, saa paremmin ja parempia vastauksia.

Jäähdytetyt etulevyt löytyy 260-300E ja 250-300 turbodiesel, 300D 24V sekä E220. Moniventtiili-kuutosissa ja kasikoneisissa on isompaa jarrua edessä ja takana.
Osassa 230E on jäähdytetyt ja osassa jäähdyttämättömät, lieneekö siinä vaihtunut faceliftin myötä vai miten ? Muuten ei vuosimalli vaikuta.

Missä vaiheessa muuten ufokapseleihin tuli kromireunukset ? Muovihelma-faceliftissa ?
230E omaa nuo kromireunuksettomat kapselit jollaisia ei pahemmin ole aiempiin omiin mersuihin osunut.

Putoaako akun jännite alle kuuteen volttiin akun navoilta mitaten ? Mitä testeri näytti, varmaan Starilla kuitenkin kokeiltu jos noin kauan tutkittu jo ?