Juu, nyt kun tässä päivän mutustelin tätä juttua, niin mun kolmesatanen bensa pudotti paineet reilusti alle yhteen kuumana kesäkelissä. Eikä sillä ollut ajettu kuin joku 180 tkm silloin, kun mä sen ostin.Kakssatanen taas piti vähän liiankin hyvin paineensa, viisari ei juuri laskenut, vaikka ajoi kui...

Eikös tuo ole kuitenkin ihan normaalia sikäli, että kuumana öljyn viskositeetti laskee, eli se on notkeampaa eli virtaa "herkemmin"? Jolloin paineet tyhjäkäynnillä laskevat? Muistaakseni ohjekirja antaa mersulle luvan pudottaa tyhjäkäynnillä paineet jopa 0,5:n paikkeille, jos kuitenkin nou...

Luultavasti ei ainakaan se lukko, kun kerran naksuu. Startin puolelta metsästäisin..

Voi olla startin ankkurikin, jos kerran naksahtaa.. Tuleeko naks sitten releestä vai solenoidista? Vaan jos ankkurista on jokunen "lisu" pimeänä, niin silloin pyörimään lähtö on ihan tuurissaan, riippuu siitäkin mihin asentoon sattuu edellisellä starttauksella pysähtymään. Pyörittääkö se k...

Onkos akunkengät varmasti kunnolla kiinni ja kiristettynä?

Mulla aikanaan joku ropponen purki akkua, eikä vikaa meinannut löytyä millään. Kerran sitten ajelin iltapimeällä kotiin pari laudanpätkää suksiluukusta törröttäen ja havaitsin, että takakontin valohan se siellä luo valoa pimeään, vaikka kansi on kiinni. Kannattanee tarkistaa, ei maksa edes paljon va...

Nostetaanpa tämä taas pintaan, kun on samaa vaivaa minunkin Ceessäni. Eli lähtee kyllä nousemaan normaalisti, mutta kun käyntilämpö lähestyy niin pomppaa tappiin. Lyömällä palaa takaisin, mutta ei mene kuin hetki niin taas on viisari katossa. Lähteekös C-mallin mittaristo vielä samalla lailla irti k...

Melkein sanoisin että releessä. Siitä kannattaa ainakin aloittaa.

Juu, kyllä sylinterit pitää olla suorassa, jos alle kahdeksanmukisista puhutaan... Vaan nytpä on faktaa esittää 220d:n kulutuksistakin ja vähän vähemmän vie ko vanha kaks'satanen. Eli semmoiset 6,7 seka-ajossa sataselle... On se halpaa, tuo ajaminen.

Kun en nyt muista miten tuo on, ja mimmoinen johtosarja mersussa asuu, mutta ajoneuvokohtaisia muunnossarjoja myy useimmat autohifiliikkeet ja esim. vaikka motonet. Eli siis johtonipun pätkä joka muuttaa sen auton liittimen iso-yhteensopivaksi. Sen jälkeen pitäis olla jo heleppoa

Vaimon vankkuriin väännettiin pari viikkoa sitten ko. Kumhot alle, ja kyllä ne Volvoon ainakin sopii kuin suutarin sormi sian... Tiedä sitten kun oikein autosta puhutaan.Eli hiljaiset on, eikä hassummat ajaakaan. Ainakin monin verroin paremmat kuin ehtoopuolelle ajetut miseliinit

Mulla vilkutteli paikaltaan lähtiessä ja ajossa kääntyessä jyrkemmin, vaikkapa risteyksessä, etupää ei suostunut vetämään, mutta häiriövalo syttyi vasta kuukauden,parin temppuilun jälkeen. Oli kääntökulma-anturi paskana. Maksoi muistaakseni pirusti.

Mun matikki rikkoi itsestään kääntökulma-anturin jossain 190 tkm kohdalla. Oli muistaakseni pirun kallis mokomaksi palaseksi.. Muuten oli kyllä hulppea rauta, tuntui paranevan vaan mitä huonommaksi keli kävi.. Kulutuksissa pääsin johonkin n. 9 l/100km parhaimmillaan, vaan kyllä sen saa helposti lähe...

Kuulostaa tosiaan taksikuskin asennukselta, muuten ne sen aikaiset taksamittari/laalaapuhelinhässäkät olis peittänyt ko.katkaisijat. Jos näin on niin kyseessähän on ns.alkuperäinen Suomi-asennus. Tuskin tässä tapauksessa taksikuskin asennus on kyseessä, sillä auto on Rauma-Repolan pääjohtajan käytö...

Kuulostaa tosiaan taksikuskin asennukselta, muuten ne sen aikaiset taksamittari/laalaapuhelinhässäkät olis peittänyt ko.katkaisijat. Jos näin on niin kyseessähän on ns.alkuperäinen Suomi-asennus.

No niin. Taas on vähäsen viisaampi.

Se on painettu. Siellä on semmoinen kumi"tiiviste", joka lukitsee mittariston paikalleen. On todella tiukka, jos sitä ei ole koskaan irroitettu. Semmoiset koukut, jotka saa uitettua mittariston ja kojelaudan välistä on hyvät, niillä kun vetää mittariston pohjasta, niin kyllä se sieltä tule...

Äkkiseltään neuvoisin katsomaan mittarivalojen säädintä. Löytyy mittariston takaa sen nupin jatkeena. Otat vaikka irti ja yhdistät ne kaksi nastaa mikä jää jäljelle, niin valojen pitäisi palaa, mikäli vika oli siellä. Muuta korjausta ei välttämätä tarvitakaan, jos ei kaipaa säätöä. Ja mittaristohan ...

Mä luulin tuntevani jonkun verran mersua, mutta mikä hitto on narinanivel?

Tiedä noista kulutuksista.. Mun 200D vei 7 litraa satasella ajoi miten tahansa ja missä tahansa... pari desiä sinne tänne muttasiinä se oli. Pirun halpaa, kun ehti monta vuotta ajella autolla joka hörppi bensaa pyöreesti 13l/100 km

Jep Jep...Harrasteeksi W114/115/116/123/126 jos minulta kysytään. Korit on mitä on, mutta tuohon rahaan pitäisi saada jo melko hyviä, kun viitsii vaan etsiä. Ko. autoja on hyvin tarjolla, niihin löytyy kaikkia tarvittavia osia, uusia ja käytettyjä. Eikä osat edes maksa juuri mitään.