Kannattaa pitää täyskaskoa, mutta kilpailuttaa se 2v välein. On siitä Mersussa usein iso hyöty. Vuosihuoltoon turhaa viedä, jos tulee noin vähän kilsoja. Viet vaan huoltonäytön mukaan ja pidät huolen, että korjaamo on mielellään toisen Mersumiehen omistama. Tällöin hän pitää huolen, että huoto tehdä...

Ole huoletta,tässä suora lainaus käyttöohjekirjasta "Tietyissä ilmasto-olosuhteissa ja fysikaalisissa olosuhteissa valoihin voi kerääntyä kosteutta. Tämä kosteus ei haittaa valojen toimintaa". Ei se valojen toimintaa haittaa, mutta ajan kanssa alkaa kertyä heijastinpinnan alaosaan vaalean...

ana007:lle sen verran, että kyse voi hyvinkin olla vaihdekepin asentotunnistimesta. Se oireelee juuri noin. Rivakkaalla kädellä, kun vaihdat niin vika tulee herkästi esiin. Silkkihansikkaalla, kun liikutat keppiä niin voi toimia hyvinkin. Puolestaan niille, jotka pähkäilee noiden pedaalin reagointie...

Yleensä toi service brake wisit workshop tarkoittaa vain jarrupalojen vaihtoa tai sitten tulee muuten vaan. Aikoinaan omassa 2004 koslassa se tuli näyttöön tosi usein aina syksyllä ja talvella, yleensä nollakeleillä. Mitään vikaa ei ollut, paitsi joskus juurikin palat loppu.

Itse ajamallani auton ajomäärällä 67.000 km, näyttää keskikulutus olevan 8,1 l/100km. Tehoja löytyy ja kaasupoljin on yhtä kulunut molemmilta puolilta. Mitään moottorinlämmittimiä ei myöskään ole.

Oliko tuo vaihdelaatikon pistoke kuinka helposti/vaikeasti vaihdettavissa?

S=Sinulle ja W=Wanhuksille

Oiskos tästä hyötyä?

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=119184

Kyllä ne pahimminkin katkenneet saa irti ilman kannen avaamista, nimimerkillä kokemusta on.

Niin ja jos se on saksan-tuonti niin ei syty mittaristoon välttämättä mitään herjoja tai valoja, kun ne on usein estetty can-väylästä.

Itselläni poistui aikoinaan 722.699 -laatikon hölmöilyt lastuttamalla ja opettamalla sitten laatikko uudelleen. Ei sitä tuntunut vaivaavan mikään muu kuin väännön puute.

Eikös tuossa vuosimallissa pitäisi olla vielä 5-vaihteinen laatikko...?

Ajeletko yleensä W vai S -vaihdekaaviolla? Kummalla valinnalla se venytys tuntuu vai tuntuuko molemmilla. Tietynlainen venytys kevyellä kaasulla on 5-vaihteisessa ihan normaalia.

Imupuolen ahtoletkussa halkeama.

Oikeaoppisesti tehtynä öljyä menee 18-24 litraa. Valitettavasti se tehdään merkkiliikkeessä useimmiten väärin. Luultavammin sinulla pyörii laatikossa metallisirua ja vanhaa öljyä sen 5000 km sitten tehdyn öljynvaihdon seurauksena. Vie auto uudelleen öljynvaihtoon ja vaadi, valvo sekä tarkista, että ...

Pakosarjoille ääni täältäkin. Ainoa vika jolloin tuollainen käry on tullut omassa autossa matkustamoon, oli juurikin, kun pakosarjat halki. Halkeamia on vaikea paikallistaa ja jäävät tutkiessakin helposti huomaamatta korjaamolla. Yleensä repeämä löytyy siitä pystysaumasta takaa. Jos vika tässä niin ...

C ja E-mallien ylläpito lienee aika saman hintaista näin pääosin. Itselläni kokemusta vain E-malleista ja voin sanoa, että W211 E220CdiA -04 oli yksi autohistoriani edullisimpia ylläpidettäviä. W211 E320 V6 CdiA -06 puolestaan on huomattavasti kalliimpi ylläpidoltaan, mutta kulku on kyllä sen arvois...

Hajonnut hehkurele osaa tehdä myös sen, että se rikkoo hehkut. Itselläni kävi niin, että hehkutusongelmien ilmaannuttua vaihdoin hehkut. Osa olikin niistä rikki. Hehkutusvika ei korjaantunut ja testeri näytti, että rele viallinen. Vaihdoimme releen, mutta vika ei edelleenkään korjaantunut. Kävi ilmi...

Kannattaa huomioida se, että vaikka tuohon glygoliongelmaiseen vuosimalliin olisi jo lauhdutin vaihdettu niin se on saattanut ennen vaihtoa aiheuttaa hallaa laatikolle. Lisäksi tuossa ei vielä ole välttämättä sinkkikoria. Toisekseen nuo kilsat oikein naurattaa. Jos massia löytyy niin ehdottomasti V6...

W211 on aika tarkka etuiskareiden keskinäisestä erosta. Katsastuksessa näkee helposti, että paljonko ero on. Isoakaan eroa ei tarvitse olla niin tekee sen, että täristää tietyissä nopeuksissa ja tietyillä tienpinnoilla.

Oletko testannut kaikki ahtoletkut käsin/sormin läpi, ettei niissä ole pystysuuntaista repeämää? Silmällä sitä ei yleensä helposti huomaa. Aiheuttaa mm: -Kylmänä suurimmat ongelmat. Repeämä elää kylmänä eniten, kun puolestaan koneen ja letkun lämmetessä letkun materiaali laajenee ja repeämä hieman u...

Joo, kyllä siitä vaparin virityksestä kivan harrastuksen saa. Luppoajan ja löysän rahan saa poltettua mukavasti, omaksi iloksi muutettuna. Harrastamisen ilo onkin sitten siinä se ainoa, kun jossain vaiheessa auto on loppuunviritetty ja kiinnostus lakkaa. Sen jälkeen sitä ei sitten kukaan halua ostaa...

Vapaastihengittävässä (ilman turboa) koneessa pätee edelleen virityksen yleissääntönä sama vanha 100 eur per 1hv. Vaparin virittäminen on oma taiteenlajinsa ja mikäli ollaan liikkeellä ilman sponsoreita niin suosittelen suoraan hankkimaan turbovehkeen. Tulee paljon halvemmaksi maksaa pari tonnia väl...

...Tämän pitäisi olla suomessa ainoa kappale, jos ei merkkikorjaamoita lasketa. Varmaankin, tosin hieman erilaisia työkalusarjoja on monellakin korjaamolla ja helposti katkennut hehku saadaan irti :roll: Meillä on erikseen cdi ja esikammio-moniventtiilikoneeseen, lisäksi uudempiin taas erilainen sa...

Molempia merkkejä omistaneena, ehdottomasti Mersu. Vaimolla oli 2008 Passatti, mutta bensakoneella. Oli mielestäni täydellinen perusauto ja täysin viaton 0 - 90.000 km ajoaikana. Kuitenkin ne sen ongelmat alkavat yleensä kasaantumaan 100.000 km jälkeen ja 200 tkm ajettuna sitä ei enää saa kaupaksi m...

Kirkkonummelta (C & G Service) löytyy masiina, jolla saa katkenneen hehkun irti ilman kannen avaamista. Sisäkautta tehdään vastakierre ja masiina vetää sen tärinällä sitten ulos. Saman henkisiä masiinoita löytyy muualtakin, mutta ei kaikilla näillä toiminnoilla, eikä samalla pujotusmahdollisuude...

Yllä mainittuihin aiheisiin liittyen, kannan oman korteni kekoon ja toivon siitä olevan jollekin hyötyä tulevaisuudessa: W211 V6 Cdi alkupään viat: -Yksi hehku katkesi kanteen kiinni. Normaali kaikkien hehkujen vaihto maksaa 300 eur, mutta katkenneen hehkun kanssa +1000 eur. Vinkit: Vaihda hehkut 10...

Ei minua riso mikään muu kuin manuaalivaihteiset Mersut, se kai jollain tapaa kävi viestistä ilmikin. Jos se yhtään oloa helpottaa niin myönnytyksenä voidaan sopia, että ne käräjät voidaan minun puolestani vaihtaa myös esim. EU-tuomioistuimeen, koska manuaalivaihteet isossa Mersussa on myös rikos i...

Ei minua riso mikään muu kuin manuaalivaihteiset Mersut, se kai jollain tapaa kävi viestistä ilmikin. Jos se yhtään oloa helpottaa niin myönnytyksenä voidaan sopia, että ne käräjät voidaan minun puolestani vaihtaa myös esim. EU-tuomioistuimeen, koska manuaalivaihteet isossa Mersussa on myös rikos ih...

W211 Naamahissi V6 Cdi 7G:lle ääni täältäkin. 9/2003 ja varmuudella 1/2004 ne glygoliongelmat ovat poistuneet. 2005 vuosimalleissa niitä glygolivikaisia on korjailtu pääosin sen takia, että suomeen tuodaan frankensteineja aika paljon. 2005 vuosimallissessa saattaa siis olla esim. 2003 kone ja 2003 l...

Ahtoletku halki. Vedätettäessä imee letkun lyttyyn ja ei saa ilmaa, tulee vikatila. Tasaantuu, kun tyhjäkäynnillä jolloin letkussa oleva viiltoreikä ei haittaa.

Tämä vain yhtenä lisävaihtoehtona, mutta turboautoissa aika yleisenä sellaisena.

Ostin taannoin ne aiemmassa viestiketjun kirjoituksessa mainitsemani Valeon sulat.

Hyvin tuntuvat pyyhkivän. Kuitenkin kun vertasin niitä Veholta ostettuihin orkkissulkiin niin Valeon rakenne oli huomattavasti keposempi, eli kesto lienee kärsii sen myötä, mutta sen näyttää aika.