Uudemmissa bensamersuissa ei polttoainesuodattimen vaihtoa ole järkevästi suunniteltu. Useassa mallissa vaatii tankin irroituksen ja suodatin on integroituna polttoainepumppuun eli koko pumppuyksikkö on uusittava. Tämän takia satojen eurojen kustannus -> jää tekemättä. Ainakin itseltä jäisi vaihtam...

Voit laittaa tilalle, kunhan vaihdat kaikki tarvittavat komponentit vanhasta. Ja esim turbon kohdalla pitää varmistaa vanhan kunto. Muuten voi tulla lisää silppua.

Haussa OEM kilkkeet. Esim W176 W246 olisi oikean näköiset, mutta pituutta ei löydy "mistään"

Onkohan nuita valaistuja rosteri listoja mersedes tekstillä minkä mittaisia eri korimalleissa? Löytyisikö jostakin mallista 54-55cm pitkät?

Tuntuu toimivan. Lisäksi voi testata yksittäisiä toimi laitteita erikseen. Vaikka keskuslukon moottoreita, polttimoita yms

Jos mittatikun putki on yläpäästän paksumpi, niin silloin pitäisi onnistua. Tikun putki on tehty öljynvaihtoa ajatellen ja sen kautta saa käytännössä kaikki öljyt imettyä pois

Vesivärit on tullut -95, eli liki kaikki 124 sedanit on paremmilla maaleilla ja vain viimeiset farkut vesimaalattu järkiään, mutta näin vanhossa autoissa asia on niin tapauskohtainen ettei sitä voi tutkimatta tietää.

https://bevo.mercedes-benz.com/

Löytyykö tuolta helppiä?

Viallisen anturin voi paikantaa starilla ja monella yleislukijallakin

Koneen ja rungon välinen kaapeli?

Mun mielestä on hintansa arvoinen vehje. helppo pitää mukana, nopea käyttää, voi testata esim oven lukot yms. Ei varmaankaan staariin verrattuna tee mitään, mutta paljon parempi kuin esim autocom ainakin mersun kanssa. Muiden merkkien kans on pärjänny autocomilla kohtuullisesti. Valmistajan kautta s...

Voisi kuvitella että adbluella oleva johtosarja on eri numerolla kuin ilman oleva

Ite ainakin laittaisin vaan pelkästään uudet. Jos vanhat on alkuperäiset,ja laittaa uudet, niin eikö se piisaa? Tuplattuna ne ei välttämättä edes istu kunnolla.

Hommaa 2 uutta anturia ja vaihtaa taakse molemmat ulkonurkan anturit. Ne on rapasateessa siellä ja varmasti nopeiten pilalle menevät 204 antureista. Aerodocilta tuli omaan bochin oem vastaavat

saattaa olla jokin anturi mikä kyykkää koko jännitesyötön

Pitää vaihtaa jotakin muutakin, mutta ilmeisestikin tehtävissä kohtuudella

Onhan tuo aika kuumoittavan näköinen, vaikka ei olisi jäätävää tekniikkaakaan. Omassa on onneksi saman tyylinen puskurinn etuosa, vaikka Tuikkua tuo muuten tarviikin kunhan saa muuten kuntoon.

Aikoinaan laitoin s124 eteen isommat jarrut ja poljin painui hiukan alemmaksi kuin vakio satuloilla. Sittemmin päivittäin letkut nuihin hel letkuihin niin poljin napakoitui jopa vakiota paremmaksi

Rengaspaine valvonnan kalibrointi? Onko takarenkaiden vierintäkehä liki sama kuin edessä? Omassa on 225/40*18 ja 255/35*18 eikä ongelmia.

Jossakin oon nähnyt ohjeen että lukkomutterin alla olevaa prikkaa pitäisi pystyä kääntämään esim meisselillä.

Kumpaankin suuntaan kääntyessä?

Omaan S204 -08 oon laittanut lisämaadoituksen molempiin takavaloihin, takavalon piirilevyn maapiirin ja rungon väliin lisäjohdon.. Mersulla ruskea yleensäkin maajohto, niin voi sillä katsella ja yksinkertainenhan tuo osa on.

Suodattimet menee vaihtoon ennen talvea vielä ja löytyy hyllystä. Takaluukun kaasut myös valmiina. Katsoa yrittääkö itse vaiko vie jollekin joka tehnyt ennenkin. Y-haara pitää ilmeisesti käyttää pois kun vaihtaa polttoainesuodattimen tuossa 642-moottorissa? Onko sen irrottamisessa mitään ihmeellist...

Ettei ole lämmityslaitteen sähkövastus oikosolussa. Ainakin 642 s204 malleissa niitä on jokin hakjonnut

Toimiiko rattilukko?

Omassa oli huono puhallusteho ja uusin siihen vaan hiilet äkkiä, kun en karennyt odottelemaan uuden tulemista. ollut jo 2,5 vuotta sen jälkeen ja pelaa vieläkin

käyttää anturin irti ja katsoo reijästä että onko kehä ehyt

riippuu paljon ajoista ja kaiken kunnosta, mutta 500-1000km?

onko loukun polttto menossa

jotain voidetta mieluummin