no vettähän se johonkin sai, S202 koppa on sen verran outo itselle että en osaa neuvoa mistäpäin kannattaa alkaa kuivailemaan...

Mikähän auto, onko siinä (ollut) tummennus (kuskin puolen peili)? Tummennus kun hajoaa se muuttuu himmeäksi....

Punainen väri tuntuu olevan jotenkin erittäin herkkähipiäinen pitämään lakkausta, Viimesyksynä etsin tyttärelle W176 koppasta ja niissä punainen oli erittäin yleinen väri. Ja lähes kaikissa jotain sanomista aina aivan ylimaalattaviin asti.

No sen lisälämmittimen voi ainakin nyppäistä irti... onko ruiskun johdot ja liitin/pinnit katsottu?

Kehä takaa. Hommasta en tiedä kun en ole itse vaihtanut...

Edit: kannattaa se nyt koodinlukijalla tarkistaa, ihan senkin puolesta että tietää kumpaa puolta alkaa aukomaan.

mitähän nuo koodit mahtaa koodinlukijan mielestä tarkoittaa?

No jos se oli maggaratargan (lastenistuimen) herja mikä tapahtuu satunnaisesti niin perinteisesti sen on tunnistinmaton piuhan alkava murtuminen penkin sisäänmenon paikkeilla, joskus harvoin liittimen vika tai itse anturimaton lahoaminen. Pystyy koodaaman pois. DAS autot on mahtavia, tykkään niistä ...

samoilla hoodeilla se yleensä on siellä moottorin takaosassa tai tulipellissä... eikö hitupöntöstä lähteviä putkia/letkuja seuraamalla löydy?

Forssan ja urjalan suunnalla tervetta vian määritykseen . Auto ei käynnisty . Starttaa kyllä . Vähän on naheesti tietoo, riippuu aika paljon mikä auto, että millä laitteistolla aletaan tutkimaan. Ei mene W126 tai W213 samalla purkilla. Ja miten vika alkoi, mitä tarkastuksia tai toimenpiteitä tehty,...

sen lic fileen päiväyksestä ja kellonajasta pystyy katsomaan että tallensi, mutta jos virhe on totta ei ole liene kyse siitä

1tumppi kirjoitti: ↑Ti 24.03.2026 21:54

MiHe kirjoitti: ↑Ti 24.03.2026 21:14 viewtopic.php?p=1349745

Lopullinen vika sulla oli siis egr venttiilissä?

Sori, mulla on puhaltimet sekaisin... toi mun linkkaama juttu on jäähdyttimen flektiin...

Moninaiset ovat viat, hiljan oli juttu missä W212:n hehkumoduli oli viallinen ja herätti auton flektin...

Tähän lopputulema, imusarja halki... edelleenkään en ymmärrä miksi se MAF jatkoi väärän lukeman näyttämistä vaikka adaptio oli nollattu ja auto ei käynyt. Kun vikakoodi oli poistettu, ja auto käynnistetty, ei vikavalo eikä koodi heti palannut mutta lukemat silti epämääräisiä. Paineetkin silmämääräis...

Joo tuon karmittoman lasin asemointi oli vähän hankalaa vaikka olevinaan silmällä laittoi ihan samoille paikoille lasin ja nostimen pultit niin silti piti pari kertaa hienosäätää että nousi ylös asti oikeessa kohdassa. Viime kesänä tuon vaihdoin, oli ne vanhan nostimen vaijerit ihan sykkyrässä.

Editoidaanpa vähän uudella tiedolla... Tuossa kävi W212 facelift OM651 samalla koodilla, näytti auto sammuksissa jotain 630mg/hub. Vaikka piuhan irrotti anturilta niin pysyi sama, käynnissä tosin kierroksia antaessa kyllä muuttui hieman. Kun vekslailtiin piuhaa irti ja virtoja päälle pois niin yhtäk...

No saa vikakoodit jos jotenkin mystisesti seisoessa olisi joku komponentti vikaantunut, sillä pystyy pakko-ohjaamaan kaikkee joten ei ole ongelma jos systeemi havaitsee jonkun syyn olla käynnistymättä.Auto kuitenkin seisoo normiasennossa? Joskus ei lähde tulille jos on painunut linttaan, tuohon en o...

Ihan konetilasta taitaapi löytyä...

Horii ilmaa matalapaineletkuista tai suuttimet vuotaa liikaa. Ei triggaa koodia, mutta tuosta kun sammuu käynnistymisen jälkeen kyllä pitäisi koodi tulla...

Moottorilehden kesärengastesti, 225/45/%17, ajokkina GTI Golf 1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 9,0pistettä 2. Continental Premium Contact 7, Hankook Ventus Evo, Nokian Tyres Hakka Black 3 8,9pistettä 5. Michelin Primacy 5, Pirelli Cinturato C3 8,8pistettä 7. Bridgestone Turanza 6 8,7 pistettä 8. Mi...

mitäs koodausta koitat muuttaa? Antaako virhekoodeja?

_keitto_ kirjoitti: ↑La 28.02.2026 16:35 Morjesta, pystyykö joku auttamaan, star eli das ja myös xentry pelaa, mutta das puolella ei ole developer modea?

kannattaa varmaan kertoa mikä versio käytössä, ja avainten laskentaan tarvittavat tiedot...

varmaan viittaa niihin painekalibrointeihin, ei suuttimen koodaukseen...

no nyt se menee poistamaan tämänkin viestin....

Tais olla w213 missä joskus näin sen ohjeen, varmasti erilainen rakenne...

edit: lol googlettelin asiaa niin TÄSSÄ googlen tekoäly sanoo että pitää purkaa kojelauta
tuollainen löytyi foorumiltakin
viewtopic.php?t=220958

samanikäisessä kiinteäpenkkisessä väyrysessä siellä taisi olla leikattava levy, minkä poistamalla ja verhouksia raiskaamalla sai luukun tehtyä... w203 en muista juttua lukeneeni

tekoäly hallusinoi osan vaihdon uudempiin sen saa vaihdettua sivusta...

*

nonniin, nyt se on todistettu että onnistuu, hyvä homma! Kiitos, en tienny et tää oli epäselvä "onnistuuko case" :D :lol: haha. Sama korjaus rävellys onnistunee muihinkin, ilmeisesti mesessä sama ongelma muissakin malleisa. :wave: Juu, itseä on epäilyttänyt saako lamput irti että pysyy eh...