Ostetaan etuovet W140-malliin (´95), mielellään 199-väriset. Saisi olla kohtuu hyväkuntoiset, ovipahveja / kahvoja ei välttämättä tarvita, ulkopuolen muovipaneelit olisi hyvä olla kiinni/olemassa.

Oliskos joku joskus kokeillut sitä virranjakajan kannen sisäpäpuolen lakkausta, että onko mitään hyötyä vai ei...? Minulla on muutamia kansia mennyt vuosien saatossa >200 000 km matkalla, vähän tuurissa on ollut miten mikäkin merkki kestänyt.

Paljon kiitoksia kauniista kommenteista dealer & Karel

Tämä on kyllä mukava ketju seurattavaksi, kiistoineen päivineen

Minulla on ollut W 126 käyttöautona vuodesta toukokuusta 2009 alkaen kesät talvet, välillä kyllä ajellut W 123:lla ja W 140:llä, oisko nelisen vuotta niillä yhteensä. Nyt taas sama 126 päivittäisessä ajossa, ~215 000 km olen ajanut lisää mittariin. Siinä mielessä "kannattavaa" homma on oll...

Minusta se kiertovesipumpun vaikutus tulee ainoastaan tyhjäkäynnillä liikennevaloissa seistessä, eli jaksaa kierrättää paremmin nestettä. Itsellä oli vuosikaudet irti sähköistä se, enkä juurikaan vaikutusta huomannut, ehkä tosiaan aavistuksen viileni sisälle tuleva ilma kylmillä pakkasilmoilla paika...

Minulle tämä ainakin kelpaa (joku tyhjentänyt omasta Möhköstä alkuperäiset työkalut pois...), kiitos vinkistä!

Minuakin kiinnostaa kovasti tuo SL-korimalli, olisikohan tuollaisesta reisuautoksi sitten kun lapset eivät enää lähde mukaan

Mielenkiinnolla seurataan

Samoin itse laitoin uuden EHAn semmoisenaan paikalleen, ei mitään ongelmia. No paitsi vanhaa pois ottaessa ruutas vähän bensaa silmille

No laitanpa nyt haitaksi/infoksi ratkaisut omasta 300SE:stä, jossa oli samantyyppisiä robleemia aikanaan: - nykiminen lämpimänä (lambda; tosin minulla se lopulta nyki niin että sammui koko höskä enkä saanut enää käyntiin ennenkuin mosa jäähtyi, alkoi aina vähän ennen 80°C:tta silloin kun alkoi) - kä...

Minä ajelen tällä hetkellä juuri tuollaisella varustuksella. Auto oli vaimon ajoautona 2013 - 2020, jolloin johtosarja lopulta mureni ja ongelmat johtivat siihen, että auto jäi seisomaan vuodeksi ja rouvalle hommattiin S203. Sitä ennen pasahti kannentiiviste ja syyläri eräällä kotimaan taipaleella v...

Laitanpa tähän ketjuun oman kellokokemuksen. Minulla kello toimi aikoinan siten, että säädön jälkeen se kävi n. 5 min ja pysähtyi. No Ameriikan foorumilta luin kikan, jolla kellon sai mahdollisesti käymään tällaisen vian jäljiltä: painetaan se säätönappi pohjaan esim. kynnellä ja annetaan napsahtaa ...

Minulla täsmälleen sama kokemus W123-etujousien kanssa jokunen vuosi sitten, aikani yritin mutkaisen jousen kanssa taistella, mutta jäi irrottamatta. Saa nähdä, tuleeko sama homma joskus vielä vastaan, joten kikka3 kiinnostaa myös...

Nissens ollut minullakin M103:ssa jo vuosia, ei mitään ongelmia.

Minulla tekee W 126 samaa; eri foorumeilta lukenut, että voisi selvitä ABS-anturien puhdistamisella. Itsellä ne tosin ovat ruostuneet kiinni, joten puhdistus hieman työläämpi homma (sitten kun siihen joskus saisin aikaiseksi ryhtyä...)

Nämä projektit ovat kyllä parasta seurattavaa tällä palstalla; erityiskiitos tulee tiedon auliista jakamisesta käytettyjen työmenetelmien ja aineiden suhteen, siispä oikein iso KIITOS ! Josko sitä itsekin oppisi joskus tuota oman työn jälkeä parantamaan näillä vinkeillä; tälle tasolle ei tosin tulla...

Minullakin ollut samoja ongelmia kupariprikkojen kanssa tuolla alueella, viimeksi laitoin lopulta vanhat tiivisteet takaisin ja niinpä tuli tiiviiksi!

Löytyisikö valistuneita arvauksia käyntivikaan? (107041, 1987, 300 SL) Muutama viikko sitten kesken ajon (20 minuuttia ajettu) käynti alkoi pomppimaan. Ykkösellä vielä kulki, mutta kakkoselle vaihdettaessa autosta hävisi tehot ja meno muuttui pomppuisaksi. Vähän aikaa kaasua painamalla käynti aina ...

Itsellä suht vastaavantyyppiset oireet hävisivät lambda-anturin vaihdolla. Virranajakaja on kyllä aina syytä katsoa ekaksi, eivät tunnu nykyään kestävän montaa vuotta...

Itse tappelin aikani tuon kiertovesipumpun kanssa, vanha taisi alkaa vuotamaan, yhden käytetyn oston jälkeen tuli lopulta tilattua USAsta jonkin tarvikepumppu. Se kuitenkin piti niin kovaa ääntä (tai resonoi johonkin), että sen kuuli sisälle asti, joten otin töpselin irti ja ole ajellut ilman sitä j...

Hyvä kun ostit oikian kiristimen, Ameriikan foorumilla kovasti varoittelevat sortumasta halpoihin, eivät ilmeisestikään pidä kauaa.

Hieno auto, latetaan topikki seurantaan ! Itsellä myös käyttöautona W 126 ja taitaa pysyäkin vielä pitkään, on se vaan niin hieno kaikin puolin ja hyvä ajaa. Paljon on juttua sytkä-yms ongelmista juu, itsellä pysynyt aika hyvin kuosissa tuo KE-jet ainakin toistaiseksi. Benzworldin puolella nimimerki...

Juu, on kyllä kiva kun joku muukin pitää Ässää käyttöautona, itselläkin tulee kohta puoliin 200 000 km Ässän ratin takana ajoa ja maantie maistuu aina vain yhtä hyvälle (vaikka onkin auto pienimoottorinen kyseessä...)

Minullakin tummui M103:n paisuntasäiliö pikkuhiljaa öljyn päästessä jäähdytinnesteeseen (päädyin ostamaan sitten uuden säiliönkin kannentiivisteen vaihdatuksen jälkeen). Ihan vähän ryyhkää oli öljyntäyttökorkissa tuolloin. Ja varmaan vuosi öljyä ulospäinkin sieltä perinteisestä paikasta koneen peräp...

Itävallassa viime vuonna oli tarkastuspiste moottoritieltä poistuttaessa. Onneksi oli vinjetti ostettuna, päästiin kädenheilautuksella jatkamaan matkaa.

Äläs nyt Mou; perheen voi opettaa pienestä pitäen "kestämään" automatkoja(kin) :D . Sopivan viihdykkeen turvin matkat kyllä sujuu ilman suurempia ongelmia ! Nimim. lapset reissuissa mukana 3 kk:n iästä alkaen... Tietysti kovinkin paljon kuulee näitä vastakkaisiakin juttuja joissa kysellään...

Jostain tullut joskus luettua, että ne kromilistat tulisi olla jo paikoillaan ennen lasin asennusta.

Hieno ketju ja paljon mielenkiintoista tarinaa hienosta autosta, kiitokset ! Toivottavasti pääsisit 600:lla reisuun ja saat räpsittyä paljon kuvia jotka sitten laitat tänne :-) Minulla ja MouTinella on naapurifoorumilla noita matkajuttuja kuvineen, myös Kroatia on siellä mukana. Kerran vaihdatin Vik...

Jos takapuskurin kromit ovat jäljellä suht ruosteettomina, voisin ostaa ne pois.

Me ajeltiin muutama kesä W 140:llä euroopan kitkoilla ja ei ollut mitään ongelmia. Vaihdettiin sitten kun kuluivat sakkorajan alle.

Minä kolvailin omaan Ässään n. 3 kilo-ohmin vastuksen ja toimii. Saattaa muutamaa astetta näyttää pieleen, mutta eipä haittaa. Ja kun en vastusta sen kummemmin mihinkään väliaineeseen upottanut, heiluu lämpötila myös, esim. kesällä ruuhkassa nousee aina selvästi.