oulussa katsastuskonttorilla sanoivat että on sitten huoltoauto ja ei voi muuttaa takaisin henkilöautoksi.

kävin vaasassa katsomassa jaguar xj12 jokkikseen vm85(hinta 2000eur koko täys auto) mutta kone ei vetäny mihinkään jäi sitten ostamatta mutta oulusta tulee kemoraan bmv 750ial.

tein pelloon 4vuotta sitten 123 280tc mersun olin ensimmäinen tippuja ennen finaaleita vakio tekniikalla.nykysin auto on pohjanmaalla kolmella kaksikurkkusella kaasuttimella.

pikku vinkkinä kaksi starttia jääny päälle kolmen kuukauden sisällä. syy oli virtalukon pohja. 400 euroa meni 24euron osan takia.kyllä muaki vähän harmitti. pääasia oli että hajos molemmilla kerroilla koti nurkille.

itellä tuli ylimääräset surinat ja sähköviat rikkinäisestä sulakkeen päästä tarkista vielä sulakkeet yksi kerralla irrallaan näytti ehlältä mutta pää oli palanut pois 200d 90

tämmönen ois kysymys? käykö 123 korin 300 diiselin laatikko 200 124diiseliin ja jos käy niin millä kytkimellä ja laatikon takapalkilla,millä kartaanin etuosalla.entä mittarinvaijeri?

täälläpä vielä tarvittas lisätietoja mootorin säädöstä. olisin mielissään jos saisin pelaamaan itse. eipä tässä isompaa hätää ole kesä keleihin on vielä pitkä aika. eilen posiolla oli pakkasta 35astetta.

kiitos mielenkiinnosta neuvomasi keskustelu luettu hartaudella todella useita kertoja ei apua. pitäisi vielä saada tarkempia lisä ohjeita.luukku toimii katkasiasta mutta ei pysähdy oikeisiin paikoihin halutulla tavalla.

vaihdoin 124 200d 90 kattoluukun vaijerin ja luukun l-malliset palikat itseluukkuun (poikki,luukkku lumissa,vaijeri syltänny). osaisko joku neuvoa missä asennossa moottorin täytyy olla, ja pitääkö luukun olla auki vai kiinni kun moottorinrungossa olevasta reijästa laitetaan tappi epäkesko kiekkoon. ...