dealer kirjoitti: ↑To 29.07.2021 19:20 Eikös se ole sähköinen ? 13mm kannalla pultti keskellä. Tai jos visko niin 8mm kuusiokolo.

Juu 8mm pultti keskellä. Sen jälkeen ei lähde, ei sitten millään. Laakerin siitä jo hajotin. Täytyy varmaan halkaista sisäkooli seuraavaksi.

Miten tuo flekti irtoaa vesipumpun päästä??

c180 -98 pentsiini 1.8, ei lähde kylmänä käymään. lohkos tunnin niin aivan normi ja käy hyvin.

missä vika?

tietääkö joku onko tuo 717.446 pitkä vai lyhyt akselinen?

miksi pahvi pitää rikkoa? pitäs ite kans roplata ku lasi laskee mut ei taho nousta.

on se vaa nättiä

tietääkö tästä asiasta kukaan???

voisin mää tuosta tietty leikkaa kytkinkopanki irti ja siirtää taaemmas. mutta paljonko sen kytkinakselin kuuluu tulla ulos ja mahtuuko sitten vauhtis enää kytkin koppaan?

kai näitä nyt joku on tehny?

viimitteen päälle jälkeä!

juu tinaaminen ei oo helpointa pysty asennossa. pikku hiljaa sitä oppii käsittelemään paremmin ja alkaa sujua jo miltei kerrasta oikein.

ois tollanen mersun zf tossa joka on ilmeisesti lyhyellä akselilla kun oli kaksoismassa vauhtipyörä.

mites kun sen pulttaa 602 perään niin kytkimen rakentelu? onko joku tehny ja miten onnistuu? sprinterin kytkin?

Nii jotta onkoha sama kampura noissa?

tietääkö joku tuosta 717.450 eli ZF? että sopiiko se om601-606 perään?

komiaa!!

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/8740248" onclick="window.open(this.href);return false;

äkkiä hakemaan.

kaivetaan koko lukkosysteemi käteen ja sitten sen saa irti yhdellä pultilla. ulos päin se mötikkä ei mahdu tulemaan.

samaan probleemaan oon itekki tässä tovin ettiny vastausta??

etuovien lukot saakin helposti mutta mites farmarista takaluukun lukkopatruunan???

fak ei taas toimi mikään noista?

ei tiiä kukaan??

onkos tuo 717.450 ZF yhtä vahva kuin cosworthin getracci??

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/240/8271991" onclick="window.open(this.href);return false;

mitäs tästä sanotte?

käännettiin käsin se momenttiin mihin kuuluukin eli 200nm +90 astetta. se hylsy siellä turbiinin kiinnityspultin reiässä toimi hyvin. tais olla 17 tai 18mm hylsy sopiva.

606:sesta haettiin paikkaa silleen että ess sun taas kun kampuraa pyörittää aikansa ni löytää sen puolivälin. Eli siitä kun viisari lakkaa liikkumasta ja sen kun viisari ei vielä liiku. Siihen puoliväliin laitettiin merkki. Heittokellonviisarista siis puhelen ja sulla kaikestapäätellen on sama syst...

asia ratkesi. siivan kiila pettänyt. mitenkä se oikea oppisesti katsotaan ykk kohta? se mäntä kun pysyy hetken paikallaan vaikka pyörittää kampurasta.

tuossa kannentiivste vaihettiin ja ennen kannen asennusta käännettiin ykkösen mäntä yläkohtaan ja aina ennakko näyttää 3-5 ennen ot. eikä saa siitä levystä säädettyä kun väärään suuntaan neulaa. mikä avuksi? pitäiskö nyt vaan uskoa sitä mäntää ja laittaa pumpun ajoitus (MYNÄ 20 ekk) sen saman mukaan...

penkitys lappu ja muutoskatsastus.

kuinkas monet jouset on joku vaihtanu tolla bilteman setillä? tai siis että onko joku saanu sen rikki?

omalla oon nyt 8 jousta vaihtanu ja aina vähän jännittää kirrata sitä

Wanhaan topikkiin kysymys


-91 230te 350tkm ja 1/10 kerrasta pakki ei kytkeydy. tai kytkeytyy kun muutaman kerran heittää vapaalla ja kokeilee uudestaan.

onko vika siis pakin tiivisteissä? mistä osat,mihin hintaan ja mimmonen homma vaihtaa?

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/200/8024536" onclick="window.open(this.href);return false; metka väri valikoima? Voiko olla orginaali?

kerro ny hinta sitte??

100 euroa

hinta?

onko korinvaihto? onko kilvissä?