mitkä on om 606 vaparin ja turbon erot

haiskahtaa siltä että täällä oltas kateellisia semmosille jotka osaa virittää autoaan oikeesti...

juu oiskohan tuomonen gt40 hyvä Imu: 58mm A/R - 58
Pako: 63mm A/R - 1.18 siihen kun olis tarkotus laittaa sitten vielä tämä mersun vakio puhallin puhaltamaan alavääntöä koneeseen.

http://www.avekmedia.com/subaru/ riisikupeilla ja 123 Mersulla kasurilan rinteitä ylös viime talvena... katotaan tänä talvena jos se paremmin nousis kun on saanu vähän piristystä pellin alle

elikkä laakerit ei ole aivan suoraan käypäset.

ja teho tavote on se 300hp ja kone löytyy ja budjetti on pieni.

kun meni tuo w123 oma turbokone paskaks niin laitetaan sinne w124 kone.

ja paljonko ne muut hullut on näistä vapari om603 ottanu potkua.

joo mutta ottaa sen rahan menon huomioon paljon turbo kone maksaa ja paljon vapari. muuta tietoa en olisi tarvinnut kun että käykö nuo turbokoneen kiertokangen laakerit tuohon vapariin suoraan. ja tältä foorumilta on yleensä turha kysyä mitään kun aina pitäs tehä kalliimman mukaan ja sitten vielä vi...

elikkä olisin tekemässä tuommosta om 603 vaparin konetta superi käyttöön ja ajettu päälle 600000 km niin mitä kannattaa koneen sisään laittaa kaikki laakerit uudet vai pelkät kiertokangen laakerit ja männän renkaat ainaski kannattaa laittaa ja käykö vapariin nuo turbon laakerin suoraan vai onko eril...

mikähän sitten vois olla tossa mun w124 300tdt ssä kun ahtopaineet on vaan 0.6 eikä yhtään yli varmaan turbo jo ottanut ihteensä mutta voihan se johtua siitäkin kun sieltä pohjan alta löyty katti vaikka on vuosmallia 90

elikkä kysysin sellasta että onko nuissa w124 300tdt ja 300te 24v sama alusta että pystyykö sitä käyttämään vertaus kuvana jos tota 300tdt menee virittämään vai onko niissä isompia jarruja yms muuta.

nyt on jollai loksahtana palaset kohillee on miltei saman tyyppinen kun minun oma jäärata w123 300 turbo paitsi tässä on vaan vähäsen nätimpi tämä ulkokuori mutta kyllä sen putken pitää pellistä läpi tulla.