Vertailin omiani 280SE 3.5 -71, 280SE -70,niin kasikoneisessa on jäähdytetyt etujarrulevyt. Mahdollisesti myös perävälitys on erillainen. Jousten eroista ei ole tietoa.Muuten alusta näyttää samanlaiselta.

Mb klubin jäsenluettelossa on 12 kpl W120 180D mallia.

W108 250 S -66 on Mb klubin jäsenluettelossa 18 kpl,
280 SE -70 0n 8 kpl, joten luulisin tuon ruiskuversion olevan harvinaisempi. Tosin mekaanisen ruiskun korjaajia on vähänlaisesti Suomessa kuulemma. Muuten varaosat suureltaosin samoja molemmissa.

Sopii mulle. Oli muuten hyvä sarja , kun kaverilla oli alla kunnon peli.

Kuka on määritellyt "pystäri" mallin ja mitkä mallit ovat pystäreitä?
Ehkä omani ei kuulukkaan pystäreihin. W108 280SE 3.5

Omassani on muuten samallainen,mutta väriltään valkoinen. Auto on W108 -72.

Lueskelin mielenkiinnolla aiheesta, koska itselläni on viikko sitten ostettu 3 vuotta pellolla seissyt W108 280 SE -70. Siinä on juuri kyseinen ruisku. Bensapumppu oli jumissa, avasin sen ja siipiratas oli liimautunut vanhan bensan lisäaineilla pohjalevyyn kiinni. Vanha bensa haisee aivan tärpätiltä...

Uudessa VW Transportterissa (T5) on tämä hienous ja aluksi se oli vähän outo,mutta nyt kun on 3kk totutellut niin se on oikein hyvä keksintö. Terv. Entinen yhden vilkun mies.

Missä kannattaisi teettää tai ostaa uusi kangas rättikattoon? Vanha on rikki ja vasynyt. Auto on W107 SL 3.5 -72.