211 korinen näyttää ainakin tääläpäin olevan nuorison suosiossa, kaikki aivan törkeän paskassa kunnossa(joka tosin on automallille luonnollista) sekä järkyttävät lisävalot ja joskus vielä joku puolen tuulilasin kokoinen tarra.

Ihan tavallisella pur liimamassalla lasit kiinni. Itse laitoin wurthin vaaleanharmaata mutta jollain merkillä tais olla tumman harmaatakin. Sopiva tasainen palko uraan ja painaa kiinni.

Tai sitten mikä rikkoo kiertovesipumput ja lämmönsäätöpaneelit? Liian suuri latausjännite?

Erikoinen auto kun kaikki lämmityslaitteeseen liittyvät osat vähän väliä hajalla? Eikö se ongelma tule silloin kun vesiventtiilit menee kiinni ja pumppu jatkaa pyörimistään jos sinne tekee jotain omia kytkentöjä?

Mulla olis halvalla mutta on vähän kaukana taas kerran Ittelle voisin hommata alkuperäiset mutta eipä niistäkään näytä kovin tarjontaa olevan?

Sitä vaan en ymmärrä miksi tuollainen pieni matalatuottoinen pumppu pitäisi ääntä, joka normaalitilanteessa vaan kierrättää öljyä hitaasti ilman painetta?
Joku metsäkone on täynnä hydrauliikkaa, virtausta jopa satoja litroja minuutissa ja satojen barien paineella eikä sieltä kuulu kuin vähän suhinaa.

Se on sitä ammattitaitoa. No, kyllähän noita automalleja eri variaatioineen on tuhansia joten virheitä sattuu. Eipä tuo taida muulta suojata kuin siltä ettei näe ruostetta, ajattelisin että sitä hiekkamujua kertyy sinne kyllä ja hankala puhdistaa jos siinä on tuo suoja.

Laitoinkin yv:llä jo vinkkiä että ruuvattavat päät onnistuu vaihtaa tavalliseen puolen tuuman hydrauliletkuun jonka kanssa ei mitään ääntä kuulu. Tosin itse laitoin vielä letkun sisälle juuri sinne mahtuvan nylonisen hydrauliletkun. Alkuperäinen on kerrassaan oudosti tehty, letku on samanlaista kuin...

Siinä on hyvin siisti Karo-sisustus, eikä omaan museofarkkuun ole halua vaihtaa nahkasisustusta, joten itse en ole kiinnostunut tuollaisen ostamisesta, mutta pohdin vaan. Onko muuten "sallittua" vaihtaa aivan erilainen sisustus museoajoneuvoon, jos se tehdään jokaista nippeliä myöten ja o...

Pioneeri ollut paikallaan jo kuukauden ja varsin hyvältä vaikuttaa. Ja oikeastaan aika hyvän näköinenkin. Bt toimii hyvin ja säätöjä on sen verran paljon että pitäis tehdä taajuusvaste mittaus että tietäis mihin päin lähtis säätämään. Aikaviiveisiin tais olla parikin tehdassäätöä ja ne toimii hyvin....

Hyvää infoa mutta sitä en ymmärrä kuka sen radion taakse tulevan johdon maihin laittaa? Eikö se oo se kaksnapainen liitin? Se on vaan vitsi se sanonta väri väriin ja loput maihin

Nyt on täälläkin EQV. Ihan positiivinen ensivaikutelma, kiihtyy hyvin ja "kaasupolkimen" tuntuma todella hyvä. Mikä olis paras varaustaso jolla kannattaa ladata, tökätäänkö töpseliin joka ilta vai esim 50% kohdalla? Arkiäivänä menee varmaan 15-30kwh.

Se mipan protector tai vastaava "lavapinnoite" vois olla ihan hyvä. Kannattaa hommata sitä sitten sen verran että riittää ja vähän päälle, harmittaa jälkeenpäin jos jää ohuita kohtia. Sitä voi kyllä ruiskuttaa aika paksustikin kun antaa välillä haihtua eli ylimääräisen kanssa pärjää aina. ...

Tuo m113 kuulostaa mielenkiintoiselta, simpukka vaan tulee ongelmaksi. V8 mallin simpukalla pitäis onnistua paremmin, jostain w208 clk:stakin saattais saada sopivan?

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/500/15982206#big_img_slider Tuo vois olla aika mielenkiintoinen projekti jos ei olisi suuria ruosteita tai maalaustarpeita. Tuon hydraulialustan osat vaan saattaa olla kalliita tai hankalia löydettäviä, toki nykyään voi esim tiivisteet teettää sellaiset kuin h...

Jos takapäätä on nostettu tasonsäädöllä niin silloin iskarit kantaa enemmän ja sielä on kovempi paine, varmaan muuttuu kovemmaksi. Jos palloista on paine vähentynyt mutta sitä on vielä jäljellä niin ehkä laskemalla painetta toimii vielä? Jos pallosta katoaa paine kokonaan tai kalvo hajoaa niin sillo...

On tarve, en oo viitsiny lähteä ulkomailta tilaamaan

JanneW124 kirjoitti: ↑Ma 24.08.2026 19:29 https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/15940710

Karvalakkien ylivoimainen kurko.

Code Description
500 OUTSIDE REAR VIEW MIRROR, LEFT, HEATED. (L.H.D.)

Meillä kotona oli väyrynen johon noi dekooderit ei näytä mitään varusteita, mutta oli se elegance sähkölaseilla ja kattoluukulla.

Onnittelut Mulla oli samanlainen lämpöongelma tuon oman w124 kanssa kun sen ajoon sain, mutta ykskaks mittari alkas pysymään 80 tienoilla ja nestettä piti lisätä pari desiä.

Takalasin tiivisteen alta

No hyvä että tuli tilattua tuo pioneer, noi japsimerkit tuntuu toimivan vuosikymmenestä toiseen. Näköjään pioneerin halvimman pään soittimissakin on samat ominaisuudet ja hintaa reilu satanen että vähän sellainen apinaa koijataan olo mutta ei sen näköistä laitetta voi ajatellakkaan laittaa. Continen...

Laitoin tuon pioneerin tilaukseen ja beckerin liittimiin sopivan adapterin. Pioneerissa paremmat ominaisuudet ja blaupunktin laatu ei oikein vakuuta, niitä on valtroissa tehdasasennuksena ja yhteistä niille että ovat aina hajalla. Siinähän sitä olis ens talvelle projektia, rakennella joku 8 tai 10&q...

Uunissa umpio reipas 60 asteiseksi niin lasi alkaa kangottelemalla lähteä irti ja kiinnitys samalla lailla lämmittämällä. Ei ole varsinaisesti liimattu kiinni vaan jollain butyylin tapaisella massalla.

Projektorien vaihto ainut vaihtoehto, ei ole erityisen hankala homma. Onko autossa kääntyvät valot, niihin sai vähän askarrella että se tarvikeprojektori sinne sopi mutta onnistui kyllä. Sen kääntyilemishomman voi kyllä jättää poiskin, ei oo hyödyllisimmästä päästä varuste.

Vaihdoin etupaneeliin uuden elektroniikan mutta se ei toimi kuin joskus.

Niin tuossa pioneerissa on dsp, eihän se varsinaisesti ruma ole mutta tuo mieleen 80 luvun japsiauton. Kaiuttimet mulla on edessä ne gz mallikohtaiset ja takana alkuperäiset, niitä en ala vaihtelemaan mutta eihän sitä tiedä jos jonkun pikku subbarin innostuis rakentamaan.

Onko näistä kokemuksia, esim blaupunkt https://cdon.fi/tuote/blaupunkt-frankfurt-rcm-82-autoradio-dab-lla-ja-bluetoothilla-431ed9277edb4150/?gclsrc=aw.ds&gad_source=1&gad_campaignid=20603749875&gbraid=0AAAAACvPUEoFP80BGGzPfMxVFqO9mi2YE&gclid=EAIaIQobChMIg9D1jriblgMV7QuiAx0gxB8tEAQYAS...

Ei tuo cabrion silmukkakangas ainakaan w123 ollut alkuperäisen veroista. Alkuperäisessä rivit on ommeltu sellasella siksak kuviolla joka antaa vaikutelman että ne silmukat on satunnaisesti siinä kankaassa kun taas jäljitelmässä rivit on suorat ja selvästi näkyvissä. Kuskin maton kantapäiden alle tul...

Pitäis käydä, mun mielestä sama painelevy ainakin 123 perästä alkaen.

Vajaa tonni ajettu tuolla asd perällä nyt minkä kasasin metallisilla painelevyilla ja ainakin täysin äänetön se on.

Muistelisin lukeneeni täältä että myös näissä uudemmissa olisi sama vika. W212 etuvetarin suojakumit näyttää olevan myös huonoa muovia, jotenkin temulta tilatun oloinen koko toteutus.