2008 ois vuos malli mitä paikka suosittelette äänekosken alueella ?

eli mistä vois johtua 6264 tiedonsiirto virhe. Auto on isäni ja aika ajoin on vilkutellut esp/abs valoja nyt palaa koko ajan en tiedä missä luettu vika koodit mutta tommosen antaa . eli ilmeisesti herjaa can väylä ja boksin väliä ?

paljonko oli painetta ? ja olikos tässä tehty kannelle yms muulle moottorille mitään ? mikäs pumppu 7 ?

kestääköhän bmw m3 e36 ZF mitään aski on siis kiinteellä kytkin kopalla onko porukalla kokemusta?? om605 perään ois tulossa miten on nopeus mittareita toteutettu ?

http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Paineilma/Lisavarusteet/Paineensaadin-ja-painemittari-17179/" onclick="window.open(this.href);return false; oiskohna tuolla hyvä säätä mapille meneväpaine niin ei aukois hukkaporttia ku välillä katkoo ahtoja kunnon vedossa viimeistään jossain 200kmh kohall...

Tuossa ois oma auto kesäkuosissa. Huomatkaa miten hyvin peräkontin lukko kukkii, maalitkin ois kun vaan kiireiltään ehtis

halppis sarja pistetty saksasta tuleen ta technic 253e toimitus kuluineen 60/40mm tiijä sitten mutta kokeillaan

sitä tarkotin että maffille ei mene ku sehän on imu putkessa mut mapille menee joo ja telläään just suunä on ahto mittarin haara siitä virtamaan vaan ohi pikkusen joku päivä pitäs koitaa paljonkohan niitä ahtoja kehtaa nostella nyt 1,4 ahtimena kkk ja 3 rst putkisto ja evry

onko joku tommosta bleedi hommaa koittanu siihen mapin vai maffin letkuun eikä 606 eikä 605 ole edes maffia te ei mulla ainekaan ja ei kai selle letkua mene

ei kyllä pitäs tarvita parsia jos kunnolla vesijohtokäyristä/putkista on tehty hitsattu esim tigillä, tai sit saa olla jo pakopaineita tai joku älytön turbon paino ilman minkäänsortin tukea

kikkapiheissä oikea valinta knipex. itselläni ollut ny vyoden oäiväy boxon työkalu vaunu ja ite oon tykänny ..

onkohan taakse toivoa 11,25x17 et 22 eteen 9x17et 47 ??

104 kynsi tiiviste löytyy hintaa voi kysellä yv italian poikien tekemä

italiassa mitta tilauksena kaveri tilasi vasta. kynsi tiiviste kysessää voin kysyä jos oi myynnissä kun on tilaamssa uutta

mlla välillä sama vinkuna mut mikä ääni kuulu sisävalokatkaisijoiden luota etummaisesta itilikön reijästä joskus kuuluu pitempään ja joskus ei niin pitkään loppuu ku käyttä virrat pois ääni on surinaa ja selvästi kuultavissa

kuinkas hyvin porukalla on toiminut pumput isommilla tapeilla + ohjelmointi tuskin niitä kovin paljoo on tEhty ja minkä verran kustantaa?

onko kellään kuvia 202 missä brock b4 alla leveenä takana ku ei käsitystä miltä näyttäs b1 ois toinen vaiho ehto mut ne on jonkun verram kalliimaat

jaa no on kai sitä sitten itelleenkin heitettävä joku vielä siihen rinnalle niin putoo vastus ku ei tuu mulla vielä mustaa yhtään autona 202 605 ja 3,3 ohm +potikka vika valo syttyy jos auton sammuttaa kytkin päällä

no en mie tiijä mihin ne pitää laittaa muutakun että laitoin tohon ja liittimessä oli numerot ne tulee styöttöpumpulta eri värisinä ja liittimessä muuttu eru värisiksi. yhden kuoren sisässä on pun kelt ja valk niihin mie laitoin ja vetoa tuli lisää. ei täsä nyt oikeen kuvia kerkee ottaa laitta kee t...

liittimeltä alas päin on vasta oiket värit ja ei siinä liittimessä oo muistaaksen ku 9 johtoa valkonen liitin vasemmassa reunassa edestä päin katsottuna liitin nostamalla kotelon reunassa kiinni ala puolella on pun ja kelt pinneissä 6ja 7

tuli tänään laitetua tuo systeemi 605 samat johdot oli joo ihan hyvin tuli vetoa lisää liukasta vaan vähän oli sutimalla sain 60-120 4 sella 11,5 sek tuntuu vaan et sais olla pienempi vastus rinalla kun toi 3,3 ohm sais varmaan olla enemmänkin syöttöä. pienen mustan tussauksen päästää paikallaan.

onko tieto mihinjohtoihin itää 605 kytkeä?? mulla tossa otteli 3,3 kohm vastus ja 10k potikka.

en minä tiijä se vaan oli just oikeen mittanen härskiltä tuntuu se 700e hinta sillähän melekein teettää jo pumpun 7mm tapeille ? joo on se normi lastu vähän turha millä saa sen 185 hv ku ahtimessa ois potentiaalia mutta tiedä sitten meneeköhän leimalta jos katin otta pois ??

ite vaihdoin eilen 606 sen ahtimen ja en mie kyllä öljyn paluuta muokannut ? se kävi kyllä tosi helposti . nyt vaan pitäs ohjelmaa mietti mistä sais edullisimmin .

onko porukalla tietoa kuka ja missä tekee tämmöstö "custom" säätöä ja pystyykö 250 tUrboriiseliin ees tekeen muutakunse lastun kun ois se 606 ahdin niin eihän siitä ole mitään hyötyä silläperus lastulla? ja suositteletteko putkistoa onko vastaavaa hyötyä

joo se on kyllä heikko paikka .. eli 603 kampura kävis suoraan kaulat yms visiin saman kokoiset ku kk laakerit ainekin samalla varaosanumerolla ja iskutilavuudeksi tulis joku 3,2 huitteilla paljonkohan lie tarvii männistä niistää ?? meneekö laki liian ohueksi ? tarvii varmaan myös jyrsiä uudet kolot...

eli 603 kampiakselilla mutta tarviiko kiertokankia ja mäntiä vaihtaa mistä mallista käy ?? ja mulla tulee m3 peltipakosarjat ne käy aika pienellä muokkauksellaa samoin kuin läppä rungot. eikös 3,5 603 sen kampiakselilla pysty stroukkamaaan 3,6 ? mut miten ne kiertari ja mäntä hommat

meinasitko ihan vaparin tehdä ?? itellekki tulossa vapari 3,0 moniventtiili 190 koriin pakosarjaa ja läpprungot m3:sesta moottorin ohjaus ja suorasytkä. nokat hakusassa mut ei löyvy eli pitäs hijoa mut eka setuppi varmaan vakio nokilla.

jep täytyypi lähtee koneistelemaan..

tilailin jeemulta e30 race asetelman ja jousittamattoman levyn huomenna pitäs sovailla ja koneistaa vauhti pyörä niin miten sen shimmaus ihan kiinitys pinnan tasalle kitkapinta vai ??