Haiskahtaas vähä kansipahvi vialle. 1. pyttyyn pääsee öljyä kansipahvin välistä öljykanavaurasta (aika yleinen vika). Jos alkaa pahasti savuttaa ja vika on päällä koko ajan, niin kannattaa kyllä korjata aika äkkiä. Hyvällä tuurilla ei tarvi ku kannentiivisteen, ja ehkä kannen oikaisun Pahimmas tapau...

http://i161.photobucket.com/albums/t216/jat-79/Kuva137.jpg Siinä on kuva siitä irrotus sarjasta Johdonpaikka/tappi pitää ensi nypätä irti jonka jälkeen porataan tuolla kellertävällä rotsilla hehkusta kierreosa pois (tarkasti kuitenkin ettei kannen keirteille käy kuinkaan), sen jälkeen tehdään siihe...

Onko 190e 2,3 16v malliin sopivaa vaparia joka käy suoraan vakio ilmanputsarin tilalle? Ilmeisesti näitä on ollu jotain jotka käy vielä suoraan vakioputsarin koteloon?? Olisko tietoa minkä merkkiset käy suoraan tuonne koteloon ja mistä löytyis?? Onko tuollaisessa mitää järin suurta eroa vakioon ver...

Seinäjoen moottorihiomollakin oli lehdes joskus osuva mainos "Hehkuttaako! MB hehkunvaihdot ongelma tilanteissa alk..." hintaa en muista mutta sieltä myös löytyy se irrotustyökalu.

1. Datsun Cherry 120A -80 2. Seat Malaga 1,5 System Porsche -86 3. Ford Sierra 1,3 "Stocmanturbo" (muutettu 2,0 vapari) -82 4. Ford Orion 1,4 cl -86 5. Ford Sierra 2,0 Ghia -85 6. Ford Scorpion 2,0i -85 7. Ford Transit 2,0D -86 8. Talbot Sonata? 1,5 -84? (en muista mallia enkä vm:a ihan va...

joskus on löytyny vikoja kummallisiistakin paikoista. Kokeele ajaa ilman tankinkorkkia hetken aikaa, jos auttaa niin tankin huohotus on tukos.

Omassa W201 kuuluu kans kellomainen tikitys (noin sekunnin "tik-tak-tik-tak"). Joskus kun auton sammuttaa tai laittaa käyntiin alkaa kuulua tikitys juuri apukuskin jalkatilasta matonalta muovin takaa mustasta laatikosta, mielestäni siinä oli beckerin merkki mutta en ole enää varma. Tikitys...

Kiertokanget 1. 30 Nm 2. +90-100 astetta Runkolaakerit M11 pultit 1. 55 Nm 2. +90-100 astetta M12 pultit 90Nm Kampiakselin pultti 300Nm Kansi 4 pyttyynen 55Nm +90 +90 (astetta) 6 pyttyynen 70Nm +90 +90 (astetta) Pääsisköhän nuolla alkuun. Kannattava ostos kyllä se kirja, ja vois se löytyä kirjastost...

onkos w202 ja w201 samanlainen avain, eli käykö tuo katuauto.fi:n "taittoavain aihio MB C-malli" myös w201 mersuun. Saman näköiseltä ainakin näyttää, paitsi nuo viisteet tuola ylhäällä. Taitaa olla W201 :ssä leveämpi avain, kuten W124 :ssa. Mulla on ainakin saman mallinen kapea avain kute...

onkos w202 ja w201 samanlainen avain, eli käykö tuo katuauto.fi:n "taittoavain aihio MB C-malli" myös w201 mersuun. Saman näköiseltä ainakin näyttää, paitsi nuo viisteet tuola ylhäällä.

Mulla on kans sama nykimis ongelma välillä. Vikoja on löytyny paljon ja kaikki oon aina heti korjannu alkuperäisillä osilla, kaikki imupuolen tiivisteet ja letkut, tulpan/puolan johdot, yms. Hetkeksi on aina auttanu mutta kuitenki se tulee aina takaasi. ilmavuotoon kuitenki viittaa koska kun seokset...

No johan on viritys. Kukahan katsastusmies on tuollaisen viritelmän päästänyt leimaan?? Sitä ollaan kans mietitty.. Inssiäijän täytyy olla ainakin hyvä tuttu. Sen rekisteriotteen lisäosas oli viä merkintä että "Takatavaratilassa lavetti yhtä arkkupaikkaa varten". Sitä täytyy varmaan kuska...

Tuli tos vastaan tämän näköinen mersu Kuva1 Kuva2 Ja kun katsoo rekisteri otetta niin... Kuva3 Keski osa korista on saksalaisesta 124 cabriolet mallista, keula, osa takapäätä ja tekniikka on ruottalaisesta 230TE ruumisautosta.. ja kuten rekisteriotteessa lukee "Autoverovapaa ruumisautona" ...

Muuton ja tuskallisen netin siirron odottelun jälkeen pääsin taas surffaamaan

Autodata väittää että näin homma hoituu, ainakin <-89 190E:ssä. En Bosch:in ohjelmasta kyllä tarkistanu kun omassa autossa ei vikamuistia ole. Tieto tulee moottorin ohjainlaitteelta jos tämä koodinluku toimii.

Ajattelinpas ny alkaa kirjoittelemaan tännekki kun surffaalles tänne eksyin :D W201 Vikakoodien luku: (saattaa toimia muiskin malliis) Moottori käyntilämmin 1 Virta pois päältä 2 Kosketuskulma mittari testipistokkeen (kuskin puolella moottori tilassa sytytyksen ohjaushomman yläpuolella) navan 3 ja r...