olisiko välijäähdyttimessä paskaa. tässä kevät talvella oli monella aika paljon ongelmia maffin kanssa juuri tässä prefacelift kompura skl:ssa nuo tulee vissiin maffista nuo koodit? http://engine-codes.com/p0101_mercedes-benz.html" onclick="window.open(this.href);return false; http://engin...

Onkohan 300 sportlinen ja 500E jarruilla paljon eroa? E500 ja 500 E on saanu 300mm ja 320mm 300 24v on 295mm Satuloista en tiedä onko Mäntien koossa sitten eroa? Takajarruissa on vissiin kummassakin 2 mäntäset satulat Edit. Niin se vaa tuli mieleen et muuttuuko jarruteho paljonkin jos vaihtaisi 500 ...

Itellä 215/45 edessä ja takana 235/40
Vanteena 8.5/17 ET28
Alusta sportline + -40mm hr

ei raavi mihinkään missään tilanteessa. Taakse pitäis saada 20 lätty. Sais et8 taakse

Pratconilta ainaki.. Kannattaa käydä kattoo biltemat ja motonetit varmaa löytyy. http://www.partco.biz/verkkokauppa/index.php?cPath=1919_1236" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.meronet.com/catalog/product_info.php?products_id=326" onclick="window.open(this....

jos maffin johdot oli hapertunnut niin oletko tarkistannut muutkin johdot??

http://www.google.fi/cse?cx=partner-pub ... rja%20m104

edit: kerettiinki jo ehdottaa johtosarjaa

Viskosta ja lämmöistä kysymys. Mitkä on normaali lämmöt koneessa? Mulla seilaa lämmöt 80 ja sen seuraa valkosen viivan välillä. Oikeestaan lähempänä sitä valkosta viivaa kuin 80 viivaa... olikos nyt tarpeeksi epäselvästi :D sitte viskosta. Onko jo parhaat päivät nähny. kymmänä kun pyörittää tuntuu t...

Jossain siellä 3 bar luokkaa pitäisi olla. Syynä voi olla bensapumppu, suodatin tai b.paineen säädin. Kaikki nämä löydät auton alta apparinpuolelta takaa suojamuovin alta. Kannattaa myös tarkistaa b.pumpun rele. Semmonen on vielä tässä mallissa konehuoneessa apparin puolella.

Kylläs on uponnut syvälle tuo puu
pysyko runko suorassa? Saako viellä ajettavan tuosta?

Siistin näköinen kuuppa.
onkos sulla parempaa kuavaa tuosta puskurista. Mitkä sumarit tuohon käy

Tässä ylhäällä tulikin jo asioita.
Mutta jos auton mallin/vm sais tietoon. Voisi kokeilla tuleeko kipinää ja saako bensaa.

Jos epäilyttää enemmän niin mittaa puristuspaineet

Huomenna pääsee ropaamaan tallille. Toivotaan että äänen aiheuttaja löytyy ja ei ole iso. Se kuuluu selvemmin apparin jalkatilassa.. ja se seuraa koneen kierroksia.

Hage kirjoitti:

Koskas kilvet vaihtuu finnittömiin

Pitäis käydä tilaamassa. Laiskuuttani jäännyt tekemättä.

Laitetaa tännekki. Vaikka seisookin viellä tallilla
viellä pitää vanteet kiilotella ja vahata koko auto

pakoputken päät pitäisi olla enemmän reunemassa. Mutta kelvatkoot.

Aikaisemmin kyllä vaihdoin nuo kupariputket tuonne yksikölle. Ja vaihdoin nuo hyd. Öljyt. Juuri yhdistämällä navat 8 ja 10. Nyt vaihdoin tuon hyd.letkun. ajattelin että se ilmaantuu itsekseen. Eli pitää ottaa rele irti ja ilmata uusiksi. Kanattaakohan viellä tuolta perästä ilmata?

Pitääkö ASD ilmata vai osaako ilmata itsensä? Voisiko olla että tuo ääni tulee pumpusta? Tyhjäkäynillä ei mitää mut ku kieroksia nostaa nii ääni ilmestyy.?

Onko ASD osaajaa paikalla?

Tänään aamulla lähdin tallille. Jakokoppaa olikin nopeasti irti. Tiiviste oli mullkaantunnut siellä välissä. Mutta oli onneksi viellä käyttökelpoinen. No tällä kertaa kasasin kannen tiivisteliiman kanssa. Koekäytin pihalla autoja ja ei vuotoa. Sitten kävin testilenkillä ~20km ja ei vuotoa. Mutta hyd...

Eikös turbosaabissakin ole kutoskoneen k-jetti. Kaks lähtöö vaa tulpattu.

Joskus kanssa tullut kunnon ilmalukko jarruputkeen. Olen avannut satuloista nipat ja ottannut pääsylinteristä putken irti -> kompuralla ja ilmapistoolilla putket puhtaaks. Sen jälkeen on aina ilmaantunnu ongelmitta. Olin ehkä pikkasen epäselvä... nippojen kautta minäkin nestettä ylöspäin tippakannu...

juuri tuolta vuotaa. Onko muka tosi että pitää tiivisteliimalla laittaa O_o Luotin taas sokeasti ohjeeseen. Tämähän olisi vaan hyvä asia, jos olisi vaan tämä kyseessä. http://www.w124performance.com/service/w124CD1/Program/Engine/104/01-2120.pdf ja sivu 4 10. Insert new gasket dry (whitout sealent) ...

Joskus kanssa tullut kunnon ilmalukko jarruputkeen. Olen avannut satuloista nipat ja ottannut pääsylinteristä putken irti -> kompuralla ja ilmapistoolilla putket puhtaaks. Sen jälkeen on aina ilmaantunnu ongelmitta.

Mikko Härkönen kirjoitti:Siinäpä se kaikki onkin, ja kaikki on jo katsottu valmiiksi paitsi imusarjan parantelu.

Veikkaan et jos m3 imusarjaa apinoi niin ei paljoa voi metsään mennä. Siinähä on iha kovat lukemat vaparille. Tosin eikös siinä ole läppärungoilla. Nekin olisi kyll rok

itse en paljoa tiedä vaparivirityksestä, mutta tässähän niitä nyt on varmaan jonkuverran tullukki -alakertaan uus kampura/sroukkaus. puristuksien nosto. sitten tasapainotus ja kevennystä (vauhtis) -kansityöt ja uudet nokat ja koneistoa -pakosarja ja putkisto (vapari on vissiin aika tarkka tästä) -im...

eli sammuu aina 10 sek startista? vai kaasulla saa pidettyä käynnissä? ekana tulee mieleen että olisiko lambda/lambdan johdot ottannu osumaa kun on vanhasta irroitettu ja laitettu uuteen. Oliko korvaava pakoputki uusi vai käytetty? jos on vaikka katti tukossa tms.? Jos on parivuotta seissy vanhoilla...

Moro! Eilen (perjantaina) tuli katsastettua kuuppa. Meni huomautuksitta läpi. Tänään taas tuli vaihettua tuo "hevosenkenkä" tiiviste noitten jakokoppien väliin. Kun avasin kopan niin huomasi että jakoketju ja laahaimet on joskus vaihdettu. joku oli merkinnnyt omat jakomerkit sinne myös. ht...

Voiko tyhjäkäyntimoottori aiheuttaa liian kovan tyhjäkäynnin?

Mielessä on pyörinyt ajatus antennin reiän hitsaamisesta umpeen. Miten käytännössä sitten kannattaisi laittaa antenni jos haluaa radiota kuunnella? Rittääkö että vetää antennijohdon vaikka kattolistan väliin tai jotain sinnepäin? :) Itse kanssa poistin ton oman antennin. Nyt tulee tämmönen takaikku...

Oletko katsonnut että akussa on virtaa? Kuulostaisi juuri semmoiselta nuo oireet?
onko kaikki maadutukset varmasi kunnolla kiinni?? Ja startin ja laturin johdot oikein?

Mitä mitä. Missäs tämmönen on bongattu?

Googlettaen löyty tällasta :think: http://w124-mbclub.3dn.ru/forum/13-77-1" onclick="window.open(this.href);return false; Renntech 300E 3.6__M103 3.6L I6 190kW(255bhp)@5800 358NM@4400 Brabus 300E 3.6__ M103 3.6L I6 180kW(241bhp)@5750 360NM@4300 Oettinger 300E 3.6_ M103 3.6L I6 177kw(237bh...

Timo L. kirjoitti: Hienoa että tuollainen on Suomessa, mielellään kuulisin siitä lisää.

Sama täällä .