MiHe kirjoitti: ↑Pe 17.09.2021 13:24 tasoanturi irtosi?

Mistäpäin löytyy, minkälainen?

Kuva tai kaavio olisi kova sana näin tienpäällä roplatessa.

W221 faceliftin perä nousi kesken tasaisella tiellä ajon ylös ja jousitus muuttui takaa kivikovaksi, mikähän lienee mennyt? Muistan lukeneeni tästä ns vakiovikana, mutta haku ei kyllä millään sattunut löytämään oikeaa vastausta tähän. Perä siis on ja pysyy ylhäällä, ei laskeudu eikä liiku mihinkään ...

Jokos viimein 654:ään on saatu jossainpäin maailmaa toimiva ohjelma kasaan?

Tuo 220d kyllä kaipaisi ehdottomasti hieman lisää vetoja.

Kiitos vastauksesta. Harmi tosiaan valopaketin harvinaisuuden kanssa käytetyissä, kun W212 ledit ovat todella hyvät jatkuvasti muuttuvalla valokuviolla, varjostuksilla toisten autojen kohdalla ja siinä, että voi pitkää matkaa ajaa käytännössä valot automaatilla aina ns pitkät päällä. Tuntuu aIka su...

Kohtuullisen hyvät, käänny ei joten mutkissa ei yhtähyvät kuin w212 ils Kiitos vastauksesta. Harmi tosiaan valopaketin harvinaisuuden kanssa käytetyissä, kun W212 ledit ovat todella hyvät jatkuvasti muuttuvalla valokuviolla, varjostuksilla toisten autojen kohdalla ja siinä, että voi pitkää matkaa a...

Ovatko nämä W213 vakio "static" Ledit minkälaiset verrattuna W212 faceliftin ILS-ledeihin, jotka mielestäni ovat äärimmäisen hyvät? Valoteho?

Vaikuttaa hyvin harvassa käytetyssä W213:ssa olevan nimittäin valopaketti.

Jos yrittää tuota ns tupla starttia, niin jää vain starttaamaan mutta ei käynnisty ollenkaan. Joka ikinen aamu silti yön seisottuaan toimii moitteetta, aivan kuten tänäkin aamuna. Saman asian ajaa, kun antaa seisoa sen noin pari tuntia starttien välissä. Sammutuksen jälkeen läpinäkyviin polttoaimepu...

Terve! Eli potilaana olisi tuo kesäautona toimiva - 98 220d väyrynen OM604:lla sekä tietenkin lucaksella, automaattina 7226. Ongelmana on vain lämpimänä kiusaava EPC - valo, eli kun kone on ajettu lämpimäksi, niin starttia seuraa aina taulussa loistava EPC. Ei siis ikinä kylmänä, vain ja ainoastaan ...

Kukapa Tuikuttaisi (TM) pääkaupunkiseudulla?

Auto on -15 W212 OM651 200 kusitankilla.

Privalla tavoittaa näppärästi.

Rovaniemellä pyörii juuri nyt päivittäin W213 kevyesti maskeerattuna, ajavat normaaleja talvitestejään ja autoja säilytetään paikallisen hotellin parkkihallissa milloin eivät ole ajossa.

Täältä on aikoinaan bongattu testiajoista useasti myös W210, W211 ja W212 monien muiden mallien ohella.

Loppuunpoljettu pre-facelift classic paskalavetti ja korkein tarjous jo nyt 5900 euroa vaikka huutokauppa loppuu vasta 13 päivän kuluttua?

Ei se kaikilla täällä Suomessakaan mene hissi aivan ylös asti.

Ei ehkä ihan oikea threadi ja vanhakin, mutta... Minulle olisi tulossa mahdollisesti vaihdossa W124 300 Turbodiesel 4Matic sedan -91, 1 omistaja uudesta asti, noin 350tkm, ikänsä Pohjois-Lapissa. Koriltaan ja sisustaltaan moitteeton, ruostetta ei ollut missään satalankun tyyppipaikoissa. Tekniikka l...

Mielestäni nyt W222 -mallin myötä laadussa on palattu W124/140 -tasolle ja osaksi jopa sen yli. Ehdoton huipputuote, josta ei juuri ristikkäistä sanaa tarvitse lukea, oli arvostelu sitten millä kielellä tahansa. Erittäin hyvältä vaikuttaa myös lastentauti karsittu W212 facelift, taksiyrittäjienkin k...

Itse pitkän linjan S-luokan harrastajana katselisin ehdottomasti facelift -mallin, pre-faceliftissä laatu kun on mitä on. Siihen kun lisätään vielä tuo väyrysmallin tapainen ruostuminen, niin auto saattaa olla jo yhden kunnolla ajetun talven jälkeen siinä kunnossa, että maaliruiskua kipeästi kaipaa....

W211 320CDI Liikkeessä (TK-Auto, Espoo) 395 mittarissa, väittävät n 600tkm ajetuksi.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/6298143

Entinen ilmoitus 719tkm.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/5821717

Useamman omistaneena suosittelisin Japanista 600-mallia 50-80tkm ajettuna grade 4 -yksilöä. Hintaa kaikkine kuluineen Suomeen toimitettuna on 4000-7000 euroa, riippuen luonnollisesti kilometreistä ja kuun asennosta huutokaupoissa. Nämä ovat pääsääntöisesti kuin pakasta vedettyjä ja täysin ruosteetto...

Onkohan siitä olemssa faktaa että jos maalauttaa auton kunnolla, niin pysyykö se kunnossa vai ruostuuko vuoden päästä uudestaan :roll: Omaan S210 270CDI -00 tehtiin viimevuonna 9000 euron edestä koritöitä ammattimaalaamossa, sisältäen muunmuassa uudet ovet ja luukut, täydellinen auton suojaus ja ma...

Melkoisen varma ketjuhan tuo on, tyyppivikana lähes kaikkiin alkupään W212 vaihdetaan 180-300tkm välillä, myös vesipumppu kuuluu tyyppivian piiriin.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/s/6028873 onko tuttu auto kellekkään? mitä kannattaa autosta kysellä/katsoa jos menen ostelemaan? Auto ei ole tuttu, mutta... -Ruosteet, samat paikat kuin W210, ruostuu reilusti. Lokasuojat, kontinluukku, ovien ala ja yläreunat, takapuskurin alta ja yläpuolelt...

Ruosteita muistaakseni vähän siellä täällä, kuluneen oloinen.

Ollut myynnissä viikkoja/kuukausia, omat havainnot reilun kuukauden takaa, en osaa sanoa onko tämän jälkeen fiksailtu paremman näköiseksi.

Hinta minkä maksaisin itse W140-harrastajana korkeintaan ~4000.

Hyvä maalaus varmaan uskaltaa pestä,pesin aikoinaan 124 12vuotta kerta viikkoon,nyt W211 pesty 6 vuotta,ja maalipinta aivan virheetön.nyt harjakoneessa hankautuu W212 vielä musta naarmuja ainoastaa ovenkahvan alla sormuksista,ja nekin lähtee vahalla.Pesukoneetkin kehittyneet. W212 ja muidenkin maal...

Siinä vaiheessa kun mersulla aletaan isoissa sarjoissa käyttämään nuita ZF:n paskamaatteja niin saa alkaa repimään 212 faceliftin takalasista "The best or nothing" -tarraa pois. Mersun myynnin ideana on aina ollut, että nämä talon omat automaatit kestävät myös dieselien kanssa pitkään, ver...

Jos ei pilkunviilaus lainsilmissä innosta, niin canbus H7 4300K -sarja vain kiinni. 211:n vakio-linssiumpiolla kuvio ja valoteho on todella hyvä. Valotehoa on noin 3 kertaa enemmän parhaimpiinkin halogeenipolttimoihin verrattuna ja kustannus pieni, laadukas sarja suoraan Suomesta tilattu noin 100 eu...

Suosittelen kyllä Japani-autoja, itsellä ollut kaksi W140 täysmoottoria ja molemmat lähes täydellisiä, korkeintaan kosmeettista haittaa kuljetuksesta etc. Harrasteajoneuvoja etsiessä tästä onkin muodostunut itselle ja tuttaville se ainoa oikea vaihtoehto, sieltä varmasti seuraavakin harraste jälleen...

Aivan loistava moottori käytännössä, ei liian monimutkaista tekniikkaa vaan simppeliä kuutiotuuma-poweria. Juuri tänään viimeksi ks. moottorilla ajelin omassa autossani, kyllä se vain aina vetää suupielet vahvaan virneeseen vaikka alla on käynyt reilusti tehokkaampiakin pelejä useammin. Kauhean palj...

Oman Eemelin vein tänään aamulla Rollelle . Toistaiseksi siis jäi melkolailla paskan maku suuhun. Itsekin kehuttua Rollea kokeilin tai siis yritin kokeilla PKS-seudulle muutettuani. Normaalina lauantaipäivänä soitin miehelle ja tiedustelin asiallisesti aukioloaikoja, vastaukseksi sain kirosanat ja ...

Oikealla öljypohjaisella automaalilla kun maalaa, ei kuki ihan hetkeen. Toisinkuin vesiväreillä.

Harrasteautoni W140 600SEL -92 aj. 60tkm voisi olla kaupan W212:een siirtymisen myötä.

Laitoinkin sinulle jo privaviestiä asian tiimoilta, jos etsit lähes uuttavastaavaa autoa asialliseen hintaan.

Timo L. kirjoitti:Onpa nätti 600 SEL, ilmeisesti Japanista?

Japanista, kyllä. Tuotu noin 3 vuotta sitten, kuvat autosta tosin vain viikon vanhoja.

Erikoisuutena mainittakoon velour-sisustus.

Täysin alkuperäinen W140 600SEL -92, 60 000km.





Tämä myös myynnissä asiantuntevalle harrastajalle.