´Porschen 722.3 toosan kuoressa on etu- ja takapään laipat täysin erit kuin missään mesessä, tämä on tieto, ei mutua. Olen käpistellyt kumpiakin melko paljon. No sitten menee tosiaan vaikeaksi eli pitäisi tehdä paljon custom osaa. Melkein samalla vaivalla sinne istuttaa 6v manuaalin niin pääsee kok...

Vaihtojen aikana moottorista tuleva kova vääntö on myrkkyä. Kun laatikko saa kunnolla vaihteen päälle niin se kestää kyllä enemmänkin. Viimeisissä 928:n vuosimalleissa on 722.3:ssa systeemi mikä lähettää moottorinohjaukselle tiedon milloin laatikko aikoo vaihtaa ja sytkäpurkki myöhästää kipinää jot...

928:n toosan kuori on ihan eri kuin missään MB:ssä, eli ei onnistu. Onko tämä varmaa tietoa? Eli myöskään mikään Mersussa ollut 722.3 ei kävisi? Possussa on perän pinjoni laatikon hännän tilalla, 722.5:ssä siinä sijaitsee ylivaihde. Näin on mutta monet Porschen laatikon osat osat on selkeästi Mersu...

Kun en tunne Mersuissa käytettyjen automaattilaatikoiden yksityiskohtia tarkemmin niin joudun esittämään mahdollisesti tyhmiä kysymyksiä. Pikaisella arkistohaulla ei tuntunut löytyvän vastausta. Mitä eroa otsikon laatikoilla on keskenään fyysisten mittojen osalta. Lähinnä kiinnostaa löytyykö 722.5:s...

-83-95 Porsche 928:ssa on 4v automaattilaatikkoisissa autoissa käytössä eri vuosimalleissa useampi eri variaatio 722.3:sta. -92-95 GTS:ssä vääntöä on vakiona jo 500Nm ja viritetyissä enemmänkin ilman mitään laatikko-ongelmia. Vaihteisto on suunnilleen viimeisin osa voimansiirrossa joka hajoaa kun te...