Joku kumminkin mikä antoi tuulettimelle kaikki nopeudet.

Mulla meni tuulettimen moottori niin mykäksi että pyöri vaan alimmalla nopeudella. Totesin sen jo viime vuonna mutta jaksoi pitää auton lämpimänä. Nyt kun ilmat lämpenivät niin ei jaksa pitää viileänä. Niinpä vei auton Motonetin korjaamolle ja vaihtoivat uuden releen moottorin päälle =110€. koko vai...

Mulla oli se takana oikealla oleva tanko poikki. Tilasin uuden Saksasta saakka kun Suomesta ei löytynyt. Maksoi 20€ ja itse vaihdoin sen.

Siellä saattaa olla korkeapainepumpussa sisäinen vuoto. Siinä on tonsuuntaiset oireet. Vaikka ei 200 Cdi mikään raketti ole vaikka olisi kunnossakin.

Mulla meni pari kertaa vikatilaan motarilla ja loppujen lopuksi vika oli korkeapainepumpussa. Siellä oli sisäinen vuoto. Pumppu vaihdettiin korjattuun ja nyt on pelittänyt 6 kk. Pumpun + suodattimen ja muutaman letkun sekä moniurahihnan vaihto maksoi noin 800€. On 2 vuoden takuu.

Tarpeeksi lämmin ilma ja kun pysähtyy vaikka liikennevaloihin ne lähtevät pyörimään. Mulla on kaksi flektiä mutta yksi moottori joka jouduttiin uusimaan.

Mulla hitsattiin pakoputkea pariin otteeseen eikä akkukengät olleet irti. Mitään vahinkoa ei tullut. Auto on W210 E320 Cdi.

Sehän on päinvastoin: Avaimet on koodattu virtalukossa. Akkukengät voi olla huoleti irti vaikka kuinka kauan kun muistaa sitten kun lähtee liikenteeseen niin auto pitää opettaa uudestaan. Ikunat ajetaan pari kertaa alas ja ylös. Jos automaatti käydään pykälät läpi. Mersun oma radio pitää koodata ja ...

Siksi ei ole ratinsäätöä koska sähköpenkin saa moneen eri asentoon.

Eipä viidelläkympillä ees avata monen korjaamon ovea.

Kokeilin itse hiukan kiristää niin laakerin suojakuppi oli niin tiukalla että katsoin parhaaksi viedä auton MotoNetin korjaamolle. Ottivat heti sisään ja kiristivät laakerin oikein. Samalla huomasivat että saman puolen raidetangon päässä oli löysää. Poika vaihtoi sen samaan syssyyn. Hämmästyin lasku...

Pitää koodata varmaan se. Avain virtalukkoon ja käännä oikealle niin paljon kun menee. Sitten noi 45 minuuttia odottelua niin avain on koodannut itsensä. Näin mulle tehtiin kun sain uuden avaimen.

Mulla on edessä oikeassa pyörässä pikkasen löysää laakerissa. Se tuntuu kun pyörää liikuttaa. Sitten kun painaa jarrua välys häviää. Onko kotikonstein kovakin homma kiristää ja millanen systeemi se on. Vanhoissa autoissa riitti kun otti sokan pois ja käänsi mutterin toiseen sokan reikään. Auto on W2...

Mulla oli MB 250 vika jos parkkeeras auton keula ylöspäin niin löpölinja tyhjeni. Mulla oli piha viisto niin auttoi kun parkkeerasin auton keula näyttämään alaspäin. En viitsinyt korjata vikaa kun noinkin pärjäsi. Nyt sillä autolla ajaa mustalaiset.

Rekisterivalo??

Huollettu pumppu mulle vaihdettiin ja tohon hintaan tuli hihna ja jotain muuta. Mitä lienee uusi pumppu maksaakaan? Mulla oireili sillätavalla että kylmänä lähti hyvin kämään mutta jos sammutti ennen kuin kone lämpeni niin joutui sahaamaan aika tavalla.

Jos vuotaa vaan putkista tai letkuista niin ei kovin kallista korjata. Mulla syksyllä jouduttiin vaihtamaan koko korkeapainepumppu. Oli sisäisiä vuotoja. Maksoi reilu 800€ vaihtoineen.

Saattaa tulla halvemmaksi vaihtaa sellaiseen autoon missä on xenonit valmiina. Onhan ne tietty kirkkaammat kun perusvalot. Mulla on ajovaloina xenonit js pitkissä +50% Philipsit.

Jos noin vanhassa on suodatin niin se on repsikan jalkatilassa yläpuolella. Jos niska taipuu niin sinne kurkkaamaan. Jos löytyy niin pölynimuri viereen koska siellä on valtavasti moskaa jos ei ole pitkään aikaan vaihdettu. Ne muut löytyy kyllä konehuoneesta kun etsii.

Mulla hirtti laturin mangneettikytkin kiinni ja piti samansuuntaita ääntä ennen hajoomista.

Kannattaa tarkistuttaa ettei korkeapainepumpussa ole sisäistä vuotoa. Jos on niin käyttäytyy tolla tavoin.

Se toimii yks kääntö vasemmalle.

Jos sulla on ton radion ohjekirja niin multa ainakin löytyi se koodilappu sieltä sivujen välistä. Jos ostit autoliikkeestä ton auton niin olisi pitänyt vaatia että radion saa myöskin auki. Et varmaan huomannut koko asiaa.

Toi kuva on nyt vaan esimerkki että ei ihan yksinkertainen vaihdettava ainakaan aloittelijalta.

Sen hihnan näkee öljynvaihdon yhteydessä. Jos rispaantunut niin vaihtoon. Voihan sen itsekkin vaihtaa kun ensin katsoo miten se entinen menee. Piirtää vaikka kartan siitä. Jos meneekin vahingossa poikki niin ei tule vahinkoa kuten jos jakopään ketju katkeaisi. Silloin saattaa hajota vaikka mitä.

Siihen menee 2kpl latuska paristoa 2€ kpl eikä vaikea vaihtaa. Siinä kolossa avaimen päässä on sellainen kieli mistä painaa niin avaimesta irtoaa se kirkas osa missä on patterit. Katsoo vaan miten päin ne on siellä ja minkä kokoiset niin homma on helppo. Palveluhuoltsikoilta niitä saa ja itse vaihdo...

Kaverisi vetää kotiinpäin. En tiedä mitä suodattimia käytän mutta vaihdatan öljyt ja suodattimet tavallisessa öljynvaihtopisteessä eikä ole ollut ongelmia.

Mitä muuten maksoi hehkurele ia onko helppo vaihtaa?

Jos siellä onkin laturin mangneettikytkin menossa. ootko tarkistanut sen?

Palaako se hehkun valo muutaman sekunnin starttauksen jälkeen ja sammuu sitten. Silloin on hehkutulppa tai releessä vikaa. Vai palaako se valo koko ajan. Sitten taas kun moottori on kuuma ei syty uudestaan. Sun mallissa saattaa olla että vikailmoitus pitää kuitata pois jotenkin ja en osaa sanoa mite...