juuso he kirjoitti:tuossa ois yks samanlainen minkä kaveri mikkelissä rakenteli varmaan vastailee itse mikäli kerkeää jos on jotain ongelmia mut tuo oli vapari kone ja ainakin siitä lähti 0.5 paineilla 315/487

Onko tuosta projektista tarkempaa kertomusta missään?

Kenelläkään muulla tietoa aiheesta?

Onko tuota 24 venttiilistä vapari konetta mahdollista turbottaa ja saada katsastettua? (ilman VTT:n testejä) Vaparin heikommat sisukset on tiedossa ja tarkoitus onkin pysyä rauhallisissa tehoissa. Alle 220hv tienoissa. Vähäpäästöisyys ja siitä seuraavat haasteet on tiedossa. Vai onko? Tuossahan on y...

Minulla ainakin toimi kun korjasin kenot osoiteriville.

Osaako joku sanoa millä käskyllä Wget osaisi imuroida 123:n pdf:t. Niissä hakemistorakenne on jotenkin erilainen eikä niitä saa esimerkkien tapaisilla käskyillä tulemaan.

Laturin valo palaa virrat päällä, ja tyhjäkäyntikierroksilla se palaa / vilkkuu. Kierrosten noustessa valo sammuu.

12,5 volttia on akun lepojännite eli laturi ei lataa ollenkaan. Tuskin on johto poikki. Latasiko hiilten vaihdon jälkeen missään vaiheessa ? 12.5V olisi lepojännite jos akussa olisi virtaa. Mutta kun työnnän tuon rohjakkeen käyntiin akun ollessa tyhjä ja ajan 10km ilman valoja niin akussa on taas v...

Vaihdoin pariviikoa sitten uuden hiilet bosch:n laturiin joka tuolla 250:sen koneen vieressä näyttää lymyävän. Nyt laturi lataa taas, vaan ei tarvittavalla teholla. Jos ajan ajovalot päällä, tyhjenee akku hiljakseen matkan joutuessa ja auto ei enää starttaa seuraavalta parkkipaikalta. Laturi antaa n...

Saul kirjoitti:Ehkäpä kaupasta mukaan lähtisi G-sarjan AMG-malli.

Minulle metsänvihreänä. Kaikilla herkuilla.

Kiitoksia vastauksista. Pitänee viikonloppuna purkailla sen verran että vikapaikka tulee esiin.

Alkukesän aikana on alkanut mese lieväsi reistaamaan. Ongelma ilmenee huonona kylmäkäynnistymisenä, starttia joutuu pyörittämään pahimmoillaan yhteensä toistakymmentä sekuntia. (talvella 20C pakkasessa käynnistyi 5 sekunnissa seisottuaan viikon) Tämän lisäksi tuntuu että kone tukahtuu kaasua painaes...

W123 250 tuntuisi vievän maantieajossa noin 13l ja jos muuten pöristelee menemään niin äkkiä pyörre vie 17l, eikä siihen tarvitse oikeastaan ihmeemmin edes polkea.

Opiskelijalle juuri sopivan edullinen ajettava. Pitäisi vain olla isompi tankki, niin ei tarvitsisi olla aina 500km jälkeen tankkaamassa.

Irroitin tänään w123:sen vetoakselin ja siinä samalla irroitin ristinivelen suojakumin. Täydellinen yllätys oli kun suojakumin välistä silmille rupesi valumaan öljyä, eikä nivelessä ollut rasvaa ollenkaan. Kysymys siis kuuluukin että kuuluisiko ristinivelissä olla rasvat - niinkuin muissa autoissa -...

Omilla viesteilläni on paha piruilla, mutta kirjoittaisitko viestisi edes kohtuullisen selvällä suomen kielellä.

Itse aiheeseen en kommentoi.

Minkä värinen etumaski on alkuperäisenä ollut?
Nykyiseltään kun se on vaalean harmaaksi hapertunut samoin kuin ajovalojen ympärystät.

Onko kellään kokemuksia minkä näköinen on lopputulos jos maskin ja ajovalojen ympärystät maalaa esimerkiksi mustaksi?