Tulipa hankittua tuollainen coupe projektiksi. Pellit, maalaus ja alusta on jo kunnostettu, mutta vielä on hommia, ennen kuin on kilvissä. Suurimpana puutteena on alkuperäisen riuskukoneen puutos. Näitä koneita ei varmasti kasva joka oksalla, mutta mistä konetta kannattaisi lähteä metsästämään? Tai...

Hieno synttärisankari ! Onnea vaan ajeluille.

Komee on peli !

Minulla kanssa sama ongelma, ei näy kaikki kuvat. 21.6. postatut näkyy, ei muita. Hieno peli !!

Hage kirjoitti:Tekisi kyllä kovasti mieli katella kuvia tästä projektista mutta en näe puoliakaan niistä, onko muilla sama ongelma?

Hiljaa hyvä tulee, hienolta näyttää konehuone ja tekniika mitä asennettu !!

Hieno projekti ja auto !! Kiva lueskella ja katsella kuvia homman etenemisestä.

Damned kirjoitti:Pystäri bongattu uutiskuvasta

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014111 ... 2_uu.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

Katselinkin aamulla jo ennen kasia, olisiko joku kirjoittanut tästä tänne, mutta tulihan se

moi, ainakin -65:ssa W111:ssa löytyy B-pilarista ylhäältä kierteet ja kardaani tunnelista molemmilta puolilta.

Itse tilasin pari vuotta sitten tuolta ja hyvin pelittää . . . . http://www.autohausaz.com/search/product.aspx?sid=yis54q450zzhka55aufc2355&makeid=800016@Mercedes&modelid=1342707@220S&year=1965&cid=22@Fuel%20%26%20Air%20System&gid=5964@Carburetor%20Kit" onclick="window....

Mulla oli pari vuotta sitten 220sb :n kanssa ihan samanmoista ongelmaa. Eli kylmänä käynnistyi kun ryypyt päällä(Zenith), mutta nikotteli ajaessa hiukan, kiihdyttäessä ja kuumana ei käynnistynyt kun sulkemalla ilmanottoa. Huomasin kiihdytys pumppujen huonon tuoton ja niinpä ne uudelleen huoltaen ja ...

Ihan alkuperäinen öljykylpy(220 SB) on pellin alla ja ajattelin vaan vaihtaa paperisuodattimeen jos onnistuu helpolla.
Mutta jos ei mene heittämällä , niin sitten laitan jälleen öljyä pohjalle ja alkuperäinen suodatin panos päälle . .

Kiitos neuvosta !

-Jyrki

Eli kysyisin neuvoa öljyamme- ilmansuodattimen korvaamisella paperisuotimella. Ostin jo yhden mallin , mutta se tuntuu olevan selkeästi liian matala koteloon , kun ottaa alkuperäisen suodin "patruunan" pois. Paperisuotimen korkeus on noin 130mm , mutta pitäisi olla mittauksieni mukaan jopa...

Täältä olen tilannut omaan W111 :een sarjat edullisesti. http://www.autohausaz.com/search/product.aspx?sid=rsxunail2h1gmr55t3q1zm45&makeid=800016@Mercedes&modelid=1377873@230&year=1968&cid=22@Fuel" onclick="window.open(this.href);return false; %26 Air System&gid=5964@Ca...

Onko mitään hyötyä/järkeä käyttää pienkonepolttoainetta niin, että talveksi auton seistessä pidempään, kaasuttimiin jäisi ko. ainetta ?
Muodostuuko vähemmän valkoista kalkkimaista kidettä mahdollisesti . . .
-Jykä

Minulla oli sama vika W111 220 s:n kanssa. Säädin kaasarit(Zenith) kaikkinensa uudestaan,mutta ensimmäisenä tulee mieleen kiihdytyspumpun toiminta. Eli tarkista että tulee kunnon suihku putkesta suoraan kurkkuun kun kääntää kaasuvivustoa.

Wappunahan se alkoi paikallisella kulkue ajolla.
Ja sitten nautiskelua aina mahdollisuuksien mukaan aurinkoisina kesäisinä päivinä . .. kun vihdoin sain niskalenkin Zenithin kaasareista;
kiihdytyspumput toimimaan kunnolla ja toisen kaasarin tyhjäkäyntipiiri auki, niin johan pelittää !

Tuolla ainakin näyttäisi olevan myynnissä:
http://www.cbs-autoteile.ws/lackiersterne.php

-Jykä

Jees, kuulostaa ihan asialliselta ratkaisulta. Niittimutterin lujuus ei vissiinkään riitä ?! Kotelo taitaa olla kuitenkin ohutta peltiä . . .

Hei W110/W111 harrastajat , onko kokemusta etuvöiden kiinnittämisestä ? B-pilarissahan on kierrereikä kahdella erikorkeudella yläpisteelle ja kardaanitunnelissa vastakappaleelle. Mutta rullavyö tapauksessa, joka tulisi asentaa takajalkatilaan sivukoteloon ei kiinnitys valmiutta löydy , kuinka kannat...

OOKKEI, kuulostaa loogiselta, silloin asennan sen kumi tivarin lieriön sisään ja lautas/jousipakettipaikalleen. Elikkäs lieriö suojaa ohjuria/vartta öljyroiskeilta.
Hyvä , Kiitos tiedosta !!

T.Jykä

Ihmettelen hiukan, kun vaihdan tuohon M180.941 koneeseen venttiilinvarren kumeja, kuinka tuo pakoventtiilin kumi tulisi oikea oppisesti vaihtaa. Pakopuolen venttiililautanen on erilainen kuin imupuolella eli siinä on alaspäin menevä lieriö jonka tarkoitusta en ymmärrä. Joko se työntää tai pitää tiiv...

Petteri, hyvältä näyttää nuo sun kaasarit, millä olet käsitellyt pakosarjat kun näyttävät niin mustilta, ainakin vielä . . . .

Jees , näin olisi pitänyt toimia alunperinkin eikä turhaa tilailla saksanmaalta kalliilla !

Ihmettelen vaan että Niemöller ei tunnu pystyvän toimitttamaan autooni kytkimen huoltoon tarvitsemaani letkua. Voinko korvata sen, jos löydän paikallisesta varaosaliikkeestä, sopivan jarruletkun vai onko se jotenkin erilainen tuossa kytkin letkuna? Omassani oli 28,5 cm pitkä ja niemöller lähetti 22 ...

No vastaanpa itse aiheeseen tai sen viereen . . W111.012 eli 220sb :ssä (vm 65) ei tarvitse irroittaa laatikkoa ja kardaania laatikon vivustojen huollon takia. vaihdekepin etupuolella on sisältäpäin irroitettava peltinen huoltoluukku josta pääsee vivustoon käsiksi. Eli ensin vaan matto paikaltaan , ...

Niinpä niin , kannattaa varmaan huoltaa jos kerran purkaa ko. osia.

Liittyykö kardaanin irroittamiseen/purkuun joitain kikkoja; mistä päästä ensin irti ja jne ??

-Jykä

Kiitos Tamppa ja Petteri vastauksista.

Tätä pelkäsinkin, jotta laatikko tarttee irroittaa. NO onkos se kamala homma ;
Kartaani jatkoskohdasta irti ? Laatikko kytkinkopasta? Vai kuinka?

T.Jykä

Talviunilta heräillään taasen . . .
Mun W111: lattia mallinen vaihdekeppi heiluu aivan holtittomasti ja alta kurkattuani vivusttoon, siellä näkyi laatikon päällä löysällä olevat kiinnitykset ja varmaan jotain puslia puuttuu.
Kuinka noihin pääsee käsiksi ,laatikkoko irti ?

Kiitokset etukäteen

Jykä

Hyvä , kiitos tiedoista eli ATF 200 tai 220:sta laatikkoon. Onko määrä, jostain lukemani, noin 1,5 litraa ?

T.Jykä

Pitääkö paikkansa että ko. autoon tuliisi käyttää laatikkoon jotain automaattilaatikon öljyä? Mitähän?

Ja sitten toinen ihmetys, mitä öljyä perään ?

T.Jykä