Entäs tämä autojen paremmuusjärjestys, onko sellaista vai onko se vaan harhaluulo että 1. Audin pitää päästä ohi kaikista muun merkkisistä ja 2. mersun ja/tai bemarin pitää päästä ohi ainakin kaikista japseista :D Se kun on aivan varma että jos erehtyy lähtemään hondalla ja ajaa sen normaalin rajoi...

Kyllähän se vesiventtiili meni vaihtoon ja homma kunnossa

Tätä vähän epäilin itekki. Merkkikorjaamossa meinasivat että vesiventtiili ois mutta jokunen kerta on nähty ettei niihin oo luottamista. Tosin ilmastointi päällä ei tule kuin kylmää.

Eli otsikon mukainen ongelma, sivuilta ja ikkunalle hönkii kohtuullisen lämmintä mutta keskeltä tulee jäätävän kylmää ilmaa. Pikkusen meinaa olla kylmä ajella pakkaskeleillä... Onko vastaavanlaisia vikoja ollu muilla ja oisko tuohon nyt syynä se vesiventtiili?? :crazy: Moottorinlämmöt nousee normaal...

.

revi irti vain

Nyt ei enää ikinä autoa parkkiin kuin tyhjälle parkkipaikalle tai mersun viereen!!! Joku tötterö tölmi ulkonäöltään täydellisyyttä hipovasta väyrysestä oven isolle lommolle ja kololle ihan massojen läpi asti... :evil: toivottavasti tekijä jää kiinni huoltiksen valvontakameroitten kautta niin pääsee ...

Ei taia eesti-poka ymmärtää mikä on suomi-auto

Aikanaan oli just vastaavat oireet. Ilmamassamittari ja cooleri meni vaihtoon.

ei kai nuo lisävalot nyt nii pahan näköset ole

Jos ei tarvi välttämättä olla tuo w201 nii lähtisin ennemmin kattomaan w202 korisia. On jo huomattavasti uudemman oloisia autoja ja varusteluakin tullut paljon lisää. Bensakoneissa vaihtoehtona mm. 2.8l (193hv) jolla kyllä kerkeää alkaa saamaan tuohon budjettiin jo kohtuu yksilöitä.

hyviä kokemuksia täältäki kyseisenlaisesta autosta. yks joku aivan mystinen vika (tod. näk. sähköpuolella) oli ettei sillon tällöin tahtonu lähteä tulille vaikka kuinka pyöritti. muuten ajamisen nautintoa kyllä.. perusvarma auto :angel: ilman muuta kannattaa laittaa tolla 250d konneella... ei jää tä...

s1jviita kirjoitti:

jm9 kirjoitti:On olemassa vaan kahenlaisia autoja. Vanhoja mersuja ja uusia mersuja.

Ja sitten on olemassa kahdenlaisia ihmisiä, köyhiä ja ennen rikkaita

sieltähän se oleellisin ehkä tuli

On olemassa vaan kahenlaisia autoja. Vanhoja mersuja ja uusia mersuja.

Mikä on yleinen mielipide 116 vs. 143 hv moottoriverioiden kanssa? Onko normi 200cdi kestävämpi kuin tuo 143hv versio. Kaupan olisi tuollainen 220cdi 143hv jolla ajettu 468tkm. ruosteita on jonkin verran joten on tekemistä, mutta se ei itseä haittaa. Auto on uitettu Saksasta Ruotsiin ja sielä Suome...

kovia kulutuksia teillä nykynen 200cdi menny parhaillaan näin talvella matka-ajossa tietokonneen mukkaan 3,8l ja 320cdi meni sinne 4,5-5,0l tuntumaan ja näissähän tuo tietokone kusettaa sen litran verran alaspäin

tuskimpa vaan vakavampaa... varmaan vaihteensiirtäjät tai jotaki kulunu ku noissa tuntuu melkeen kaikissa vähän enemmän ajetuissa olevan tuota samaa. muutenki on niinku puuroa vispailis ku pyörittellee sitä vaihekeppiä

huohottimen o-renkaat meni vaihtoon ja loppu hajut sillä. hajuaisti vissii kadonnu tai sitte sitä on muuten vaan töhö ku ei erota dieseliä ja öljyä

Tämäkin foorumi voisi varmaan järjestää kokoontumisia tms. nuorempien Mersumiesten valistamiseksi vai miksikö ei? Varsinaisen Mersuklubin kokoontumiset ovat harvoille ja valituille. Itse voisin hyvin avustaa Itä-Suomen paikallisosastoa. Sen verran pitkälle olen Mersuun kyynäräni iskenyt. Tarv. myös...

vähän tuuripeliä tahtoo olla minkälainen yksilö sattuu kohilleen :problem: jos hyvä yksilö löytyy nii mikä ettei osta pois ja ois ihan hyvä jos ois lastentauteja jo korjailtu ettei tuu itelle eteen... kannattaa pikkusen jättää rahaa taskuunki pahan päivän varalle ku aina näissä jotaki tahtoo kuitenk...

eka revit sen paneelin siitä vaihekepin ympäriltä irti ja sitten lähtee vaan eteneen siitä niinku ylöspäin (tupakansytyttimen paikat oli ainaki ruuveilla kiinni jne.)

sen verran pääsi raottelemaan ja kurkkimaan muovien alle että joku keltanen letku mikä siinä on hihnan yläpuolella nii oli ainaki ihan märkä

MiHe kirjoitti:Jos kyseessä suuttimen alusprikka, niin se kyllä pitäisi saada työn alle ASAP, säästyy monelta setelin menolta, tai työtunnilta jos itse tekee...

täytynee siis taas pukeutua surupukuun näitten vehkeitten kans

niin kyllä kuuluis olla ei tule maahan asti mitään. lähiaikoina tulossa isompi huolto nii katellaanpa siinä samassa sitten tarkemmin tilannetta

ei kuulu mitään normaalista poikkeavaa

pitkän ajamisen jälkeen silloin tällöin ihan rehellisen dieselin hajua pellin alta ja joskus puhaltimen kautta sisälle. hajua paikallistettu ja tuntuu tulevan moottorin suojamuovien alta mutta paha mennä tarkemmin tutkimaan ku ei tähän hätään löydy torxi avainta. en kuitenkaan jaksa uskoa suuttimiss...

w211 facelift ensimmäinen suutin laukes ihan yllättäen alle 250tkm ja matka tyssäs että alkaa olla kohta ajankohtasta varmaan vaihella

niitä ei taida tulla !!! ehjiä kilometrejä siiis

mita se sano

takapenkin alta löytyy. ei tarvi mittään erityistä tehä. vähän aikaa palaa mittaristossa abs ja esp valo akun pois käyttämisen jälkeen mutta lähtee pois kun vähän käy ajamassa ja kääntelee rattia