Mauri H. kirjoitti:

Petri M. kirjoitti:Blaa blaa....kolmipuolavanteetkin...blaa blaa......

Kammotukset....

Saiskohan mistään sellaisia saab-vanteita mersuun Mitkä tahansa niistä kolmipuolaisista Saabin vanteista on kyllä ihan hirveitä

Kun laitoit napin takaisin E asentoon niin mitä olisi pitänyt tapahtua. Utelias joka on todellisuudessa tiedonhaluinen. :lol: Jos siis kyse on sähköisen tomaattilaatikon napista (mulla napissa lukee W/S, mutta pomolla saksantuonnissa E/S), niin mulla ainakin loota toimiin niin, että S:llä se vaihta...

Liian vahvaa lientä ei kannata käyttää, ainakin Renaultin lampunpesuit ottivat itseensä kun vedin talvella säiliöllisen -40C lientä. Oli olevinaan kiire eikä vettä ollut lähellä, sitten homma unohtui. Tulos: lampunpesurin tiivisteet tykkäsivät kyttyrää ja alkoivat vuotaa. Sama oli käynyt duunissa mu...

Käypä noin alkajaisiksi tutustumassa Tallinnassa vapaan järjestelmän onneen ja autuuteen. Menee vähän ohi aiheesta... Duunin tarjoilemalla Tallinnnanmatkalla pari työkaveria meinasi ottaa taksin. Kuski oli siistin näköinen ja univormu päällä. Eivät uskaltaneet mennä kyytiin kun katolla oleva taksik...

Ostin sitten sen lastan Hong Kong:ista, hinta 9.95 €

Toimii hyvin. Vaikka tuo nyt sitten ei olisi yhtä kestävä kuin Autoglymin lasta, niin kyllähän tuolla hintaerolla ostaa pari kertaa jo uudenkin lastan.

Käykääpä FFP Motorsportsin sivuilla. Yhteistyökumppanien tarjouksista löytyy Virtasen Moottori Oy, joka kauppaa myös kuivauslastaa, tosin ei mikään "merkkituote". Hyvin tuo on toiminut ja maksoiko se nyt sitten postituskuluineen vajaa 20€. AIka samoihin menee tuolta Mobitivestä (17.10€+ p...

Eli löytyykö mistään yhtään halvempaa vaihtoehtoa? Kuitenkin tuollaista korkeaa lastaa, jolla pellin muodot eivät ole niin hankalat kuin tavallisella ikkunankuivauslastalla. Itse itselleni vastaten: Tällaiselta sivustolta www.mobitive.com lähdin keskustelemaan ja näyttäisi hinta jäävän suunnileen p...

Kyllä se on raavittava niin pitkälle auki kun tummunutta näkyy, usein sitä on levinnyt myös terveen maalipinnan alle. Paras laite on Dremel, tai halvempi versio siitä, sillä kaapaset jäljen auki, Tämä tuli itsellekin mieleen kun asiaa tässä aamusella funtsailin. Löytyy tuollainen paaaaaaljon Dremel...

Löysin tuossa vahauksen yhteydessä yhden kiveniskemän jota en näköjään ole ajoissa suojannut. Iskemä menee ilmeisesti sinkistä läpi, koska metalli on jo vaihtanut väriä tummemmaksi. Jälki sinänsä on pieni, joten mitään ihan hillittömiä operaatioita tuossa ei mahdu tekemään pilaamatta maalipintaa sii...

kuivauslastana on ehdottomasti paras autoglymin lasta,on kyllä kallis "noin 30-40e"mutta kestää kyllä kotikäytössä useita vuosia. Alkoi tällainen kuivauslasta kiinnostamaan, mutta rehellisesti sanottuna tuo hinta ei kiinnosta sitten tippaakaan. Kuulostaa kuin siinä olisi vähintään kultahi...

Samaisella käynnillä kuulin, jotta Vehon taksihuolto-ohjelmassa on ketjun vaihtoväli määritelty, vaikkei privakäyttöön olekkaan. Muistaakseni tuo määritelty väli oli 150tkm. Mistähän moottori tietää, että kyseessä on taksikäyttö Ihan täysi arvaus, mutta olisko niin että tyhjäkäynnillä pyörittelystä...

Kuuluuko hintaan tuo jäähdytysprofiili kanssa? Se edes jotenkin selittäisi tuota järjetöntä hintaa.

Onko jotain ideoita miksi johtoja on 5? Transistorissa tarvitaan 3, joten siellä taitaa olla jotain muutakin.

En löytänyt piiristä yhtään mitään minäkään, liekö joku mersun vartavasten tilaama?

Asiaa.

Toisessa kuvassa ison IC:n tyyppimerkintään livahtanut SC94631CP, kun toisessa se on oikein ZC94631CP.

mitenkähän ton konepellin suhteen toimitaan ku siinä on kiveniskemiä ja niissäki näkyy jo ruoste...? Et oo tosissas? Miten ihmeessä se olisi takuuvika jos autossasi ei ole kiveniskemän jälkeen suojattu peltiä uudelleen? Sinkki pellin päällä auttaa hetken, sen idea on siinä että se syöpyy pois pelli...

Hyvä paikka kysellä komponentteja (ja ainakin hintoja) on esimerkiksi http://www.partco.fi/ Listahintoihin tulee vielä alv päälle, mutta myyvät kyllä ihan yksityisillekin.

Edit: tuonnekin tarvitsee toki selvittää sen trankun tyyppi ennenkuin sieltä voi mitään haeskella.

Vaikka johtoon tulee jännitettä ei venttiili vedä koska venttiili saa maata piirikortin transistorin kautta. Jos transistorin ohjauksessa ei ole vikaa on tarnsistori rikki. Piirikortti näkyviin ja mittaa transistorien ylimenevä jännite. Se transistori minkä emitterin ja collektorin välissä on 12 vo...

Kävin näyttämässä tuota 300 TDT -97:aa Seinäjoen Käyttöautolla. Palvelu oli todella asiallista, auto kuvattiin ja tuomio; 3 ovea vaihtoon, 1 ovi ja takaluukku korjaukseen. Homma kuitenkin "tyssäsi" huoltokirjan puuttumiseen! Peruste oli; tehdas vaatii kopion huoltokirjasta! Pitääkö paikka...

Taidan siis yrittää noissa toisissa ketjuissa mainitulla tavalla kokeilla onko välystä vai ei, ja ensihätään öljyän ne. Jos öljy auttaa, niin vaihdon kohdehan on samantien selvillä (vaikka taitaa se olla muutenkin, kun noita ketjuja selaili).

No sitten ei muuta kuin search kehiin, noistahan on ollut paljonkin puhetta. Kilometrejä on vasta 118 tkm, meneekö tosiaan jo tuossa ajassa?

Ajaessahan tuo ei pidä mitään ääntä eikä auto vetele mihinkään suuntaan.

Kun tuossa C-farkussa polkaisee seisontajarrun päälle, narahtaa auto ärsyttävällä äänellä jos on nokka vähänkin ylämäkeen päin. Omassa parkkiruudussa on huonosti tehdyt pohjat, joten asvalttiin on aikojen saatossa muotoutunut renkaiden kohdalla montut --> narahtaa joka kerta kun auton jättää parkkii...

Boss kirjoitti:No helpoin konsti varmaan kuitenkin on ottaa viisari irti ja siirtää sitä tuon heittämän verran.

Ei taida toimia, eikös tuossa peränvaihtotapauksessa mittari näytä vähemmän virhettä pienillä nopeuksilla, isoilla enemmän?

illinois kirjoitti:Tosin vapaa aika on vasta joulukuussa ja työnkestoarvio n. 1 vko. Polkupyörä on hyva peli -20°C pakkasessa...

Antoivat sijaisauton käyttöön sen enempää kyselemättä, eli turha sitä fillarilla oli sotkea.

voitko vähän selventää tätä asiaa...siis maksaako tehdas sulle vaan uudet ovet vai ovet+koko auton maalauksen?rupes tää asia kiinnostaan ku itellä on e200cdi (-01) ja parin oven tiivisteen alla on kans vähän ruostetta...missä oot käyny näyttääs autoas yms? http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?...

Kolvauksen v-mäisyydestä johtuen vanhasta toyotasta tuollainen korjattiin abikoliittimillä ja kutistesukalla. Kesti ainakin 3 vuotta ihan hyvin.

Ainakin c-sarjalaisessa tuo tuntikausia on 15min-2h. Kun valo syttyy avaimessa, niin koodaus on tehty.

Mittaa vielä siitä laturin navasta ohmi-mittarilla, että näyttääkö noin 1100 ohmia max. , eli mittarin toinen napa maihin ja toinen napa laturin liittimelle. Voi näyttää myös noin2 ohmia, jos käämi on kunnossa. Tärkeintä on että näyttää jotain, mutta kiinnostaa, että mitä. Mitta siten, että mittari...

Mauri H. kirjoitti:Toivottavasti ei ole laturi paskana, tuossa on nääs 100 A - laturi, ei varmaan ole halpa.

Mitä h-vettiä, Datsunin laturi Mersussa

Sorry vaan, ei voinut vastustaa kiusausta

Pääsen muuten keskustelemaan duunista vielä uudelleenkin olivat sitten kahdessa ovessa suojanneet mustat ikkunalistat huonosti oven yläreunaa maalatessa.

Nyt en muista, onko elementtejä molemmissa penkeissä vai vain oikeassa. Tunnitaa meinaan kuorman ja näin ollen bagi ei pitäisi mussahtaa ipanien silmille... Apukuskin penkissä on tunnistin joka katsoo onko siinä mersun omaa turvaistuinta. Turvaistuin kertoo autolle että äläpäs pamauta sitä bägiä. K...