W201 tai W124 vuosimallit '89-'92

Kysypä vekatroniksilta voiko he tutkia sytty boxin jos sieltä löytyisi vika...ja mitä maksaa. Kyllähän tämä siltä alkaa vaikuttamaan, että vika olisi ecussa. Mutta silti, johtosarjassa suoranainen mureneminen oli ainoastaan tuossa lämpöanturin piuhassa, mikä tietysi voi vammauttaa ecun jos on ollut...

Kävin läpi myös ruiskutussuuttimille menevät piuhat ja 1 ja 2 sylinterin piuhoissa oli hapertumaa. Niiden korjaaminen tuskin korjaa vikaa (varsinkaan kun ei edes sattunut, että vamma olisi ollut 2- ja 3- sylinterin piuhoissa). Pitäisikö eristysnauhoja alkaa purkamaan eculle asti? Mistähän tuollaista...

Mihin vuoteen asti niitä valmistettiin?

Mainitsemani nakutus siis tosiaan kuuluu ABS yksikön releestä Nyt olen käynyt kuuman paikan johdot läpi ja korjannut jos murtumia. Oikkarissa ne oli vain lämpöanturin osalta. Vika ennallaan.

Nyt edetty siten, että lämpöanturin johdoista oli kuparit paljaana, vaikka eriste olikin ehjä. Uusittu terveelle asti ekat 20 cm, mutta ei vaikutusta käyntiin. Ilmeisesti täytyy vikaa etsiä tuolta Atlaksen neuvomalta suunnalta. Onko näissä neloskoneissakin tosiaan puolanjohtovikoja, vaikka ne eivät...

Kiitos Sakke tästä selvityksestä. Johto-ongelmat voi näköjään ilmetä mitä erilaisemmilla tavoilla. Saako niitä johtoja muualta kuin Veholta?

Nyt taas ei käynnisty, vain solenoidi naputtaa. Joku käsittämätön nakutus tai tirinä kuuluu edestä katsottuna oikealta puolelta satunnaisesti. Tämä siis kuuluu vaikka virrat pois päältä. En saa paikannettua mistä ääni tulee, mutta läheltä ABS yksikköä ja 'Mot-nappulaa' Ja tosiaan viimeksi kun oli su...

Onko M111 neloskoneissa ollut myös vikoja puolille menevissä johdoissa, vaikka eivät ole yhtä kuumassa paikassa kuin kutoskoneisissa?

Sieltähän se löytyi, lienee viisainta vaihtaa öljyn vaihdon yhteydessä niin ei tule öljyt silmille. Mikähän soljettu mötikkä siellä imusarjan alla on?

Sijaitseeko öljynpaineanturi tyhjennystulpan yläpuolella? Katosi mittarin mukaan paineet kesken ajon (ei muita oireita), laski kahteen ja sitten tyhjäkäynnillä nollaan. Varmaan joku johtovika mitä muutenkin tässä on.. Ensimmäistä kertaa tällainen vika tuli vastaan, aiemmin paineet oli aina 3:ssa - e...

Nyt edetty siten, että lämpöanturin johdoista oli kuparit paljaana, vaikka eriste olikin ehjä. Uusittu terveelle asti ekat 20 cm, mutta ei vaikutusta käyntiin. Ilmeisesti täytyy vikaa etsiä tuolta Atlaksen neuvomalta suunnalta. Onko näissä neloskoneissakin tosiaan puolanjohtovikoja, vaikka ne eivät ...

Ei ole normaalia. Kannattaa ehkä ensin suoranaisesti tutkituttaa vikaa, koska 10 tkm sitten eivät nähtävästi ole suuntauksen yhteydessä vikaa havainneet.

Startin solenoidihan siellä aamulla rallatti, kun oli akku tyhjentynyt - en tiedä miksi. Johdoissa on eristeet ehjät, joten en alkanut niitä purkamaan (huoltohistoriassa ei ole mainintaa, että johtoja oltaisiin vaihdettu), varsinkaan kun kone käy hyvin ja toimii ajossa kun pistoke on kiinni irrallis...

Juuri kokeilin autoa käyntiin, mutta nyt ei käynnistyy vaan starttaa pari sekuntia vaivalloisesti ja sitten kuuluu kuin konetuliaseen ääni moottoritilasta. Myös keskuslukosta kuului outo hurina joka taukosi kun avasi oven uudelleen.

Ei se ecu luule mitään , vaan toimii antureilta saama tiedon mukaan(jos on ehjä) jos taas johtosarja on oikosessa haprtumisen takia , niin eihän ecu saa oikeaa tietoa antureilta. Kone kun on lämmin, niin tapatuuhan ainakin kuumimmissa paikoissa lämpölaajenemista myös liittimissä yms kylmänä toimii,...

Sanoisin että johtosarjan oikosulku ja just tuplla mitä puolaa se ehdotti rikkinäiseksi. Monella ollut itse puolan johto vikoja vaikka mittaus on näyttänyt ehjää...toinen sitten että vettä tai öljyä tulpan kolossa. Eli puolille tulevia johtoja rassaamaan auki sukistaan? Jos on johtosarjan oikosulku...

Kirjoitan minäkin tänne jotain löytääkseni uudelleen tämän huonosti otsikoidun topicin. Erikoista tosiaan että johto-ongelmia on ollut jo 11 vuoden ikäisissä Mersuissa.

Sunnuntaina todettiin lämpöanturi vialliseksi liittämällä pistoke toiseen anturiin, joka nuuhki vain ilmaa. Eli tällöin kävi terveesti vaikka lämpö nousi yli 80. Tästä oli helppoa muodostaa käsitys, että rikkonainen anturi vetää bensansyötön sekaisin kun kone on kuuma. Tiivisteen puuttuessa vaihdoin...

Molemmat puolat vaihdettu. Ei mitään vaikutusta käyntihäiriöön. Olisi pitänyt uskoa eläkkeellä olevaa teknikkoa ennemmin kuin kauppamiehiä. Vika lienee siellä suunnassa kun sytytyshäiriöitä kerta diagnosoitu? Vai olisiko niin, että bensansyöttö jotenkin heikkenee kun saavuttaa 80 lämpötilan? 7.8. pä...

Korjaamolla on käyty diagnoosissa ja todettu kuitenkin 2 ja 3 sylinterin puola vialliseksi.

Vaikeassa ja ahtaassa paikassa on, liittyykö puolan vaihtamiseen jotain erityistä, mitä pitäisi huomioida?

tahtoomersun kirjoitti:Hapertuva moottorin johtosarja

En ole havainnut johdoissa näkyviä vikoja, mitä toisaalla tällä forumilla on kuvailtu.

Helsingissä tänä iltana tai vklp.

Bensapumpun anturia ei taida edes olla tässä mallissa, mutta muita antureita käytiin läpi kylmäaineen kanssa, mutta ei vaikuta koneen käyntiin. Lambda kaiketi jos menee niin ei toimi missään lämpötilassa? Päästöt on ok kylmänä, mutta kun alkaa käydä huonosti niin sekoo. Katti voi tietysti olla tiens...

Joo, mutta mikä anturi vaikuttaa mihin? Periaatteessa kai asian voisi kokeilla niin, että vetää johdon anturista irti koneen käydessä huonosti ja kuuntelee vaikuttaako mitenkään.

Aiheuttaisiko tukkeutunut katti noin mittavaa käyntihäiriöö?

atlas kirjoitti:Nyt tuli viesti väärään topikiin

Ei, kun sä olit ihan oikeassa topikissa..

Yks vikapaikka vois olla bensapumpun lämpöanturi, on viisaammat sanoneet, missäköhän se sijaitsee tässä koneessa?

Sähköteknikko kaveri tarkasti johdot, eikä niissä ole vikaa. Ei liioin puolissa, koska kipinä tulee kaikille tulpille kuten pitää silloinkin kun kone käy huonosti ja kone alkaa kaydä siis huonosti vasta kun lämpö on piirun verran alle 80 astetta. Se oli erikoista, että n. 1200 km ajetuista tulpista ...

Beru merkkiset johdot siellä on paikallaan MB-tähdellä. Lieneekö nämä alkuperäiset johdot? Eivät olleet vialliset.

Taidan tämän ketjun perusteella päätyä Motonetin johtoihin, jos ovat toimineet.

Vaihdoin bensasuodattimen jo senkin vuoksi, että huoltohistoriasta ei ilmennyt milloin se on vaihdettu. 90 tkm huollossa näin ei oltu tehty, eikä sitä oltu tehty senkään jälkeen - suodatin oli nimittäin alkuperäinen.. Suodattimen vaihto ei poistanut ongelmaa enkä usko bensapumpussakaan vikaa olevan....