noilla tiedoilla ei oikein pysty tarkentaa onko vesi vai ilma jäähdytteinen laturi. ensimmäisenä kannattaa tarkastaa että akku on ok.
muutenhan tuo vaikuttais olevan säädin rikki. kannattaa korjauttaa, ei ole mikään kallis remontti suhteessa uuteen laturiin (500e-800e) hinta.

ei pitäis olla laatikolla mitään neste kiertoa. kannattaa tarkistaa ettei tule sisäpuoleta ns. ylivuotoletkuista lämppärinkennolta. kun ne yleensä sielä laatikon lähettyvillä on.
ainoostaan webaston vesi letkuja voi mennä laatikon lähettyvillä.

onkos toi 722.695 laatikko sitten "pieni" malli. kun oli se luokitus vissiin W5A330. kun olis tossa tallissa w203 200 kompurasta purettu että kannattaako edes miettiä viritys käyttöön?

näyttävän näkönen varmasti tulee!

joko bägissä vikaa, mutta todennäkösesti ratin spiraali johdossa vikaa. johto poikki tai yhtydessä toisiinsa. ja ne airbägin liittimet on oikosulku mallia.. eli kun irrotat liitimen ovat nastat toisiinsa nähden yhteydessä. ainakin tuo sama vikakoodin kuvaus kun on turvavyönbäggi rikki, ainakin kun k...

tämmöttellä aiheella tässä kyselen että voiko käyttää -01 vuotisen sprintterin 130hp suuttimia 108cdi vitossa -99?

T: Marko

juuh ne mä olen kattonut jo kun tämä auto on edellisen omistajan aikana pukattu lumipenkaan niin siinä rytäkässä mennyt rikki syylari ja cooleri.. sen takia kun toi karjapuskuri kiinnitys pultti oli painautunut syyläriin kiinni. ja coolerin otin pois kun ostin tän auton kun oli reikä siinä ihmeen hy...

juuh cdi mallissa on paisarin alareunas lähtö juurikin tolle letkulle... tuli soiteltua työkaverille että kurkkaa sinne viton konepellin alle.. eli edellinen omistaja vaihtanut tähän d mallin syylarin... noh jos nyt pistäis tossa syksymmällä uuden oikean syylarin kun tuo vanha vuotaa hiukan prässäyk...

niin ja entinen omistaja oli tulpannut sen vesiletkun 1/2 tuuman t-vääntimellä

olen kattellut niin aika monessa cdi mallin vesiletkuja myydään niin on se letku lähtö alavesiletkussa tuossa linkki kuvaan http://www.autopurkaamot.com/imgpart.php?name=360329_1&type=original" onclick="window.open(this.href);return false; niin johki se on mentävä kun löytyy ihan varao...

onkohan mahdollisesti kellään tietoa mihkä menee alavesiletkusta haarautuva pikkuletku lähtee ylöspäin?.. edelllisen omistajan remonttejen jälkeen jäänyt kyseinen letku irti ja tulpattu vain... kun termarilta lähtevä pikkuletku menee paisuntasäiliöön kii oikealla puolella olevaan pikkuputkeen.. olis...

mittaristo vaihdettu mahdollisesti? kun heittää noinkin paljon mittari.. olisko väärä nopeusluokka mittaris.

Itselläni on ollut ongelma toisen avaimen kanssa tämä uudempi ei reagoi mitenkään virtalukon kanssa enää. Sen sijaan vanhempi avain toimii aivan moitteettomasti. Kävi sellainen vahinko että olin jättänyt avaimen virtalukkoon yöksi ja mankka oli jäänyt soimaan. Akku oli tyhjentynyt aamulla ja kun la...

kiinostava aihe kyllä ja hattua tekijälle !!

http://green.autoblog.com/photos/merced ... to-110886/" onclick="window.open(this.href);return false;

tuli tommonen aihe joskus vastaan..

ihan mielenkiinosta kyselen niin mites noissa w210 cdi mallissa sittn on tämä alkuperäis lisälämmitin? eikö niissä ole vain mootrin käydessä ja alle 8 lämmössä vain lähtee käyntiin?

kiinostais kanssa itte myös tuo farmarin korjauspalat tonne taakse.

tarkistit kehät vai?

kuulostais mahdollisesti että joku abs kehä on halki? tekee moisen ilmiön herkästi.

elikkäs ostettais mittaristoon nopeusmittari kun vanhasta meni akseli/ holkki poikki mihkä vaijeri tulee..

Marko Siekkinen
o4o9635186

juuri semmosella vanhan ajan paineruiskulla millä ruiskutetaan melkein nestemäistä koteloainetta, niin sinne happopohjamaalia ja ruiskuttelee säälimättä. ja jos löytyy jokku pikku kamera millä kattoa helman sisälle niin olis hyvä...

tuliko katottua se turbon pakosiivet? vai mikä vika oli?

saanen kysyä mistä matalemmat jouset hankit?

oothan putsannut sisälämpötila anturin? se kerää vuosien saatossa hyvin tota pölyä..

vika todennäkösesti korjaantui...

puhdistin kunnolla egrventtiillin mitä pysty ja naputtelin vasaralla ja liuotin wd-40 jonkin aikaa ja laitoin kellon takas kiinni ja nyt on 2pv mennyt ilman murheita

noniin.. elikkä nyt purin egr kellon irti niin oli aika nahee liikkuun imusarjassa oleva venttiili ei saanut sormella mitenkään painettua ja kun sitä hetken varovasti naputteli niin alko vähän paremmin liikkuun.. sitten koikeilin käynissä niin kellossa tappi ainakin tuli pihalle päin mutta tosi leps...

muuten onkos sillä sähkösellä vesilämittemellä mitään vikaan liittyvää? kun se on pois käytös kun se on rikki, eli virtapiuha on irti ja ohjaus johdot.

alipainekkin testattiin mittarilla oikein testejen aikana. pakoputkesta en ole varma mut ainakin menee kohtuu hyvin kun ei ole vikatilassa. ainoa huomautus pisti silmää että pöllyttää mustaa kovin paljon kun lähtee kiihdyttään, kun veljen edellinen 320cdi ei pöllyttänyt läheskään mitään.. egr varmaa...

olis kettumainen vika... elikkä veljen starilla katottiin vikaa niin tulee ilmamassaanturilta vikaa kun menee vikatilaan. elikkä vika on nr 1 uskottumuus vai mikä oli, mutta vikakoodi on vähän yli 1000rpm kierokseen liittyvä. vaihdoin uuden anturin kun vanha oli tarvikemalli luulin että siinä vika o...

selvä . en huomannut että oliko vaiko ei... huonosti olen kattonut kuvat sit.

sillä pohjamuovilla tarkotin että se säästäis palkkia maantieltä tulevia kivien osumilta...