tommonen 300 SE ei kaiketi oo ihan kaikista taloudellisin vaihtoehto taksiin...Takalasiin sopis hyvin teksti "Fuck the fuel economy!" siinä ois köyhät ja kateelliset taksi-isännät näreissään

GLK:ta e tainnut kukaan mainita. Helsingistä ja Kirkkonummelta löytyy. Mahtuuko tossa GLK:ssa isokokosen kuskin taakse ollenkaan istumaan? :roll: persoonallinen valinta taksiin kuitenkin, pisteet siitä! Kyllä täällä köyhässä itä-Suomessa s-malli on sen verta harvinainen ylipäätään kellään saati sit...

Makuasioistahan saa tunnetusti vaan perhananmoisen tappelun aikaseks, mutta sanonpahan vaan silti että minun mielestä yks rumimmista mersuista! Jotenkin menee ihan ihmeelliseks tämä mersun muotoilu, kattoo nyt vaikka noita kyljen pokkauksia. Kaukana on klassinen ja ajaton muotoilu...

Kun nuo taksiasiat on meikäläiselle niin tuttuja niin aloitetaanpa tämmöinen ketju . C-, E- mallithan ovat niitä tavallisia , Vito ja Sprinter samoin, A- mallikin oli jo heti ilmestyttyään. S-mallejakin on , samoin B. Onko havaintoja ML- tai R-malleista, entä GL ? G-malleja tiedän varmuudella ollee...

Mesedesi kirjoitti:

JuCCiS kirjoitti:Lisäks Kuopiossa lentäkentän taksina kurvaileva 210 koppanen farkku langi jaksaa hämmästyttää..."sulava" ulkonäkö jakaa varmasti mielipiteitä

Ei kurvaile enää. Se on lähtenyt jo maailmalle kiertoon.

Jokos se Bergströmin Upi on jääny eläkkeelle, vai onko se vaihtanu vaan kalustoo?

Kiteellä tänäpäivänäkin "möhkö" s ja dieselillä ja tietenkin musta. Toi on kyllä upee ilmestys! Joensuussa keskussairaalan pihassa kohentaa kummasti taksijonon näyttävyyttä 8) Lisäks Kuopiossa lentäkentän taksina kurvaileva 210 koppanen farkku langi jaksaa hämmästyttää..."sulava"...

Tohon omaan satalankkuun entinen omistaja, eli ukkini, on juurikin tuolla öljyllä suorittanut suojauksen joka kesä 18 vuoden ajan. Samaten pohjaan on ruiskutettu öljyä, ja on muuten ehyt ja tervepeltinen auto! Pohjassa öljyn ruiskuttaminen pidentää massauksen kestävyyttä ja elinikää, sillä se pitää ...

Tollahan tuo oiskin lysti vetää paskahuussia perässään

Uuron sähkö-ja dieselkorjaamo tekee suutinremppoja ainakin vanhempiin malleihin, olettasin että myös CDI-koneisiin onnistuu. Kontiolahdeltahan toi löytyy...Sitten Joensuusta Teollisuuskatu 8:sta löytyy semmonen ku D-Suutinkeskus, siellä käsittääkseni huolletaan myös cdi-koneiset.

Tänään Joensuussa ajeli keltanen sedani, olettasin että väri on 624. Oikein nätin näkönen peli, mitä nyt uudenmalliset eurokilvet vähän latisti muuten nättiä kokonaisuutta. Luultavasti sama kampe seisoo useesti Kärripoikien pihalla Tokmannin vastapäätä...Lisäks Tokmannin pihassa ei enää niin hehkeä ...

Mutta mikähän tämän historia on, 43 t ajettu S124: http://www.autotalli.com/vaihtoauto/31.2618651" onclick="window.open(this.href);return false; Oispa tosiaan mielenkiintosta tietää tästä autosta lisää, ihan mojovasti tuota hintaakin laitettu: 16 900€! Lie tämä taas niitä sokkeella papill...

Ceellä tulee kohta 160 tkm mittariin,
250D mittariin tuli tänään uus tasalukema: 482 tkm,
w123 palvellut mittarin mukaan mukavat 630 tkm.
Kaikki autot olleet uudesta asti yksityiskäytössä, selittää maltilliset lukemat vuositasolla.

tossapa näyttäs olevan nettiautossakin manuaalina:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/s/3177925

ainakin nettiauto.com:in 4-matic tarjonta on näin talven aikaan supistunu. Tosin ei kovinkaan suuresti: alkusyksystä ku laitto hakuun kaikki nelivetoset mersut löyty hakua vastaavia tuloksia n. 350, tällä hetkellä tarjontaa n. 300 auton edestä. Eniten tarjonta on vähentyny kalleimmasta päästä. Halpo...

AM kirjoitti: todellisesta kulutuksestahan tässä oli kysymys.

Juurikin näin! Onhan toi nyt huomattavasti uskottavampi ja todellisempi kulutus ku nämä esson-baari: "menee alta kuuden maantiellä". Piristävää ku puhutaan vaihteeks totta näistä kulutuksista

AM kirjoitti:Viimeinen tankillinen CDI Vitolla n.15l/100km. En tarkkaa lukemaa laskenut, eikai se niin litran päälle enää tuossa vaiheessa ole

Miehekäs lukema Vitolle! Vissiin sopivan raskaassa työkäytössä toi kampe

w203 220 CDI: ajotietokoneen pitkän aikavälin keskikulutus 5.8 litraa/ 100 km. Pääasiassa työmatka-ajoa eli noin 20 kilometriä hiljasta maantietä aamulla töihin, ja iltapäivällä takas kotia, matkan puolivälissä lossi jossa tulee aina tyhjäkäyntiä jonkun verran. Ennen ajoon lähtöö aina lohkolämmitin ...

Oman aikakautensa kuvaushan se toikin langi on, ite en tosin noista demec viritelmistä oo ikinä tykänny Vanteet ja ledivalot vaan tekee vieläkin kauheemmaks...mutta ainakin persoonallinen taksi verrattuna noihin uudempiin, ei varmasti tule montaa samanlaista vastaan!

Joensuun keskussairaalan pihassa bongattu nyt muutamaan otteeseen musta w140. Käsittääkseni se on jostain Kiteen suunnalta. Lisäks samaisella pihamaalla nähty Heinävedeltä vanha kunnon Paavo (w210, vuosmalli -98/-99) eihän toi autona vielä kovinkaan vanha ole, mutta taksissa jo melkonen seniori :win...

Minä sain apua penkkiprobleemaan ostamalla foorumin kautta nahkajakkarat, joissa kuskilla on käsinoja. Aluks kattelin muovihelmasen penkkejä mutta eipä ollu sopivia tarjolla. Lopulta sattu noi ykkössarjalaisen kohille, alkuun vähän epäilytti että tekeekö noilla mitään. Paikalleen ku sain ruuvailtua ...

Isä ukolla oli taksissa vm. 2000 270 cdi automaatilla, kulki enemmän ku riittävästi ja ainakin täyspoka päällä vähemmällä mitä 200/220 cdi:t. w210 on iso auto ja sen liikuttelemiseen tarvitaan voimaa, voiman tarve korostuu etenkin jos kyydissä on ihmisiä tai autolla vedetään traileria/vaunua/salakaa...

ettei vaan varsin yleinen ongelmapesäke eli virtalukko vittuilis? enemmän mutua ku tietoo, mutta kyllä se kaikkee muutakin "pientä kivaa" saa aikaan ennen lopullista hajoamistaan että vois ehkä aiheuttaa tollastakin kränää

En tiedä onko tässä sama ku tossa Ceciliassa(w203): akun ku laittaa takas paikoilleen ilmoittaa että ESP ei ole käytössä ja pyytää kääntelemään eturenkaita. Eli vispaamaan rattia laidasta laitaan täydet kierrokset, ensin ite oletin että melkosia poppakonsteja, mutta sillä se ilmotus kuittaantu. Tost...

Itte vaihdatin jakoketjun omaan 250D:hen ammattilaisella, ja onneks vaihdatin enkä alkanu ite räpeltämään. Oli nimittäin pieniä ongelmia pitkän linjan mersumiehelläkin. Mm. pumppua piti ruuvailla kohilleen korvakuulolta ku ei oikein pumpun sisäinen säätäjä oo jostain syystä täysin älyissään. Eikä se...

voi jumalanpyssyt ku pojilla on komeita AUTOJA, helkkarin isolla A:lla :twisted: ite en oo ykskakskolmosen vankkurimallista aikasemmin syttyny, mutta näitä kuvia ku toljottaa niin väkisinkin mieli muuttuu... Tänään aattelin omaa keltasta kulkuria ulkoiluttaa uuden vuoden kunniaks ja kyllähän se veti...

Tällä palstalla ollu hiljasempaa, onko klassikot talvimajoissa vai eikö bongailijat oo hereillä? :lol: Itte lomailin Playa del Inglesissä. Siellä näky runsaasti vielä kadun varsilla hienoja ykskakskolmosia. Takseissa oli jo näköjään siirrytty pitkälti nuorempiin malleihin eli satalankun kaikki malli...

Vielä lisätäkseni tohon edelliseen viestiini, vieläkö siellä Kuopion suunnalla on ajossa vanha w123 lang. Tummansininen tai musta. Se kaiketi oli jostain Sorsakosken suunnalta, mutta pyöri paljon Kuopiossakin

No ei ole pitkäkään aika, kun Siilinjärvellä joku pirssari pyöritti Langi W126:lla juoppoja kapakasta toiseen. Sitten siellä oli W140 350SD, mutta se vaihtui tämän kuun alussa Octaviaan. Mutta onneksi siellä vielä on se kuusiovinen w124... Eikös se kuusovinen w124 vaihtunu pari vuotta sitten w210 l...

ei kyllä liity pystäriin, mutta suhteellisen harvinaiseen yksilöön kuitenkin. Viimeks pari vuotta sitten näin Kuopion suunnalla vielä liikenteessä isä ukon entisen w123 300D lang mallin. Oli meillä taksissa ja vuonna -96 ku myytiin pois mittari raksutti pitkälti toista kierrosta. Oisko jollain Kuop...

Joensuussa ajeli tänään vastaan oikeen "tyylikäs" mannelavetti :lol: Myrkynvihree, siltä osin ku maalipintaa oli nähtävillä. Muutenkin pinnat oli järkyttävän lommoset, liekö joku huvikseen lekalla hakannu. Keula taivasta kohti ja perässä texasin kokonen sininen savupilvi...Ihme kun vielä l...