Juuh täytyy käyttää auki napa, varmaan kannattaa kehä vaihtaa samalla kun auki on, ei montaa markkaa maksa.

S203 -03 automaatissa ongelmana että oikealle käännyttäessä sytyttää absin valon jonka myötä myös luistinesto ja ajonvakautus pois pelistä. Sammuu uudelleen käynnistämisellä ja pysyy poissa kunnes taas kääntyy oikealle, vasemmalle kääbtyessä ei koskaan syty vikavalot. Välillä syttyy ihan kävelyvauhd...

Käykö sedaniin coupen takavalot?

Muistaakseni joutuu ottaa puskurin tieltä pois. Tosin ei taida olla kuin neljällä pultilla kiinni, kaks keskellä ja kaks sivuilla jos en väärin muista? Juutuubista löytyy viedeota puskurin ja umpioitten irrotuksesta kun hakee w210 faceliftin ohjeita.

Ainakin w210:ssä menee korkeudensäätö osat ristiin xenonin sähkösäätö ja haloumpion alipainesäätö hilppeet, joutuu vaan melko atomeiks laittaa umpiot.

Taitaa olla jakkarat toisesta autosta jossa ollu designo sisustus kun ei noi säädötkään kerta toimi? Tuleekos jakkaroiden alle ailpainletkuja? onko ovipahvit kans tuollaiset punertavat?

Parametri Arvo OS WDB2102351B004406 Kauppanimellä E 200 Lähetyspäivä 09.27.99 Ohjaamo 00000 Moottorin numero 111942 10 068843 Etuakseli 2 AL2910X0834319 78601 Salonki 051A Optiikka HELLA Tilausnumero 0922601230 Koodi 1 LKP 744U PPC 716620 11 008471 Koodi Kuvaus 050A ТКАНЬ CLASSIC 051A CLOTH ANTHRACI...

Pitäs omasta w210 220d:stä putsata närhenmunat mutta tuleeko jäähdytinnesteet pihalle kun avaa tuon kannen eli ei ota koko härpäkettä irti?

Siitä jollekkin TWIN GAM GOUPE.. =)
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ce/6437035" onclick="window.open(this.href);return false;

Asia selvis kun otti pari neuvoaantavaa.. Alkuperäisiin xenon umpioihin vaihettu sähköisen korkeudensäädön tilalle haloumpioista alipaine hilppeet, käy suoraan.

Mites noista umpiosta lähtee noi korkeudensäätö irti? Joku jippo varmaan..

Ite irrotin istuinosan päälikankaan ja pesin pyykkikoneessa. Oisko ollu 10min homma irrottaa. Jos on aikaa antaa kuivua pari päivä niin ihan painepesurilla ni ei tarvii millää shamppoilla hinkata.

Jooh aattelinkin et helpommalla pääsee kun pitäytyy tuossa alipaine toimisessa. Käyköhän suoraan halogeeniumpion kokeudensäädin tuon sähköisen paikalle? Löytyiskö varaosanumeroa tuolle?

Rupesin tuota vuosimallin 96 väyrystä laittamaan katsastuskuntoon ja purkamaan jälkiasennus xenoneita pois keulalta mutta umpioissahan olikin DC merkintä eli lyhkäsissä kaasuvalot ja ovat siis merssun alkuperäiset lailliset xenonumpiot ja muut hilppeet. Ongelma on vaan että noi on jostain toisesta a...

Itellä autto mittariston pätkimiseen bilteman oxide clean suihke jonka perään contact protect suihketta niin loppu pätkiminen. Laitoin reilusti sekä mittatistoon sekä liittimiin. Voi olla myös liitin löysällä.

Tuohan on joku jälkiasennus ratio.

Tuollanen on orkkis.

http://www.ebay.co.uk/itm/Mercedes-Vito ... 0747666084" onclick="window.open(this.href);return false;

arska10 kirjoitti:

johtajaahonen kirjoitti:Ei taida olla olla lukkopesää muualla kuin apparin ovessa tuon ikäsessä? Paina kuumalla vesipussilla lukkoa ja koita uudelleen käännellä avaimella.

Päin vastoin kuskin ovessa on lukko

Mulla vain apparin puolella ja kuskin ovessa "liikennevalot"..

Ei taida olla olla lukkopesää muualla kuin apparin ovessa tuon ikäsessä? Paina kuumalla vesipussilla lukkoa ja koita uudelleen käännellä avaimella.

Itellä juuri samanlaiset oireet oli väyrysen mittaristossa joka varmaan pitkälti samanlainen kuin 202:ssa? Vetäsin mittariston paikoiltaan johtojen varaan ja huomasin kun oikeanpuoleista liitintä painoin mittaristoon auton käydessä rupesi pelaamaan joten suihkuttelin bilteman oxide cleania ja perään...

Helmat on liki bolt on, muistaakseni piti pohjan kiinnikkeille porata helmamuoviin uudet reiät vaan ja siellä nyt olevaa suoja muovia on hyvä käyttää sapluunana.

Ite oon lisäillyt pari kertaa vuodessa ihan bilteman ohjaustehostin oljyä.

Itellä vastaava sysipaska systeemi väyrysessä johon vielä sotkettu hälytinkin mutta ei ole mulla ainakaan ollut moksiskaan vaikka ollu viikonkin ilman akkua mutta muistan täältä lukeneeni että jos luukut pitkään auki niin pitäisi parittaa uudelleen.

On saanut ilman ja varmaan kaikki alkupään suomipirssit ilman sitä ainakin. Suodatin ainakin manuaali ilmastoidussa on hanskalokeron takana eli alapuolelta muovit pois muutamalla ruuvilla ja se valkoinen muovilirpake joka on klipseissä kiinni pois ja sit jo suodatin näkyykin. Ite vaihdoin viime syks...

Juuh pittääpi purkaa hieman et näkee tarkan kohdan mistä vuotaa. Pihalla vaan ilkee tehrä näillä ilmoilla, onneks on toinen auto ajossa ni voi olla pitempääkin levällään.. Ihmetyttää vaan ettei oireile mitenkään vaikka jo kohta 3v tiputtanu naftaa eli vois olla jostain putkiliitoksestakin. Noh täyty...

Potilaana w210 220d manuaali -96. Osaisko joku tuon lucaksen sielunelämään enemmän perehtynyt kertoa missä olisi vika kun vuotaa löpöä ainoastaan silloin kun on yli 10l ainetta tankissa mutta sen alle ei juuri lainkaan, täydellä tankilla jättää jo muutamassa tunnissa melkoisen lammikon Vika ollut jo...

Kannattanee kenties välttää? http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/230/5133303" onclick="window.open(this.href);return false; Oli aikasemmin myynnissä noin 300euron hintaan: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/230/5129994" onclick="window.open(this.href);return false; Tietty...

http://www.l-weld.fi/vanteet.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuota ainakin palstalla hehkutettu!

Sulakkeet tarkistettu? Liittimet kaikki kiinni kunnolla?

Samat oireet ja pumppuvuotaa.. Lucas siellä ilmoittelee olemassaolostaa.

Jousi poikki/iskarista mehut pihalla?