Tänään oli auto säädettävänä. Oli kuulemma korjattavaa, Nyt siis on ratti suorassa ja ihan vähän vetää oikealle. Hyvä, kun tiedotit asiasta niin ei tarvii olla huolissaan.

Ristipellontie 17 00390, HELSINKI puh. 010 322 6041 http://www.evacar.fi/" onclick="window.open(this.href);return false; Plussaa: -01 W203 oli vasemmanpuoleisten etutukivarsien vaihdossa. Myyjä etsi fiksut osat ja korjaus sujui aikataulussa. Korjauksen jälkeen oli ratti vinossa ja ratista ...

Räjjyytyskuva löyty: se oli detali.ru:ssa Rear Panel Door. Äkkiseltää olisi hommana se, että rekkari ja sen kaikki alustat irti, sitten lähtee sellanen 30x45cm levy irti ja sieltä löytyy lukkolaite. Korjaus taitaa olla uuden kahva osto: suomi n. 200, ebay ehkä halvemmalla. En ole itse vielä ehtinyt ...

Alkaa vissiin noin kymmenessä vuodessa olla tietyissä paikoissa alumiini väsähtänyttä. Nyt nimittäin oire oli sellainen, että takaluukku ei auennut kuin avaimella (erittäin näppärää sohrata pienen avaimen kanssa). Puoskarina avasin potilasta ja selvisi, että kellerretty alumiinikappale, jonka tehtäv...

ok, mihin kaikkialle o-renkaat? miten säätimen voi kattoo onko siinä vika? Jos ei pääse *:lle ja polte tutkia on kova, niin omassa vastaavassa -01 laitteessa oli vikana railiputken ohjaamon puoleisessa päässä oleva railipäineen säädin. Kun viallinen säädin oli lopulta käsissäni, niin siinä oli silm...

Huoh, joo :D näin se muuten varm on että pikkuterm kylmällä täysin kiinni ja kelien lämmetessä laskee nestettä sit kiertoon. Toisin sanoen : kylmällä ei laskettaisiin löpölauhulle lainkaan sitä vettä !! Hyvä Tuoppi, kippis! Niin ja tämä skenaario toimii, jos pikkutermarin sisällä oleva kara pääsee ...

Jep, jo vain lämpiää, mutta nyt vesi ei sitten kierräkään pikkusyylärin kautta löpölauhulle ja siitä termarikopalle! Tietenkin jos pikkutrmari jumittanut niin eipä neste kierrä silloinkaan näin.. Uuh , mikähän näistä olis nyt se"oikein" sovellus? Olen nähnyt muutaman tapauksen joissa lohk...

Jep, jo vain lämpiää, mutta nyt vesi ei sitten kierräkään pikkusyylärin kautta löpölauhulle ja siitä termarikopalle! Tietenkin jos pikkutrmari jumittanut niin eipä neste kierrä silloinkaan näin.. Uuh , mikähän näistä olis nyt se"oikein" sovellus? Olen nähnyt muutaman tapauksen joissa lohk...

temetisu kirjoitti:nonni tuli todistettua että Tuopin vihjaama osa oli ihan erilainen. Nyt olis sitten 200 cdi koneeseen ylimääräisenä pumpulta lähtevät nylonletkut! Yv:llä yhteyttä jos tarvetta!

Voin lunastaa takaskin kun ei käynyt.

tuoppiman Liittynyt: 28 Mar 2010 Viestejä: 17 Paikkakunta: Espoo LähetäLähetetty: 08.1.2012 21:12 Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top haapis1 kirjoitti: Hmm, näissä malleissa joissa on tämä pikkulauhdutin ,niin mistä se jäähdytysneste sinne ohjataan, joskus olen ohimennen vilkaissu...

Sama homma, mutta luulen, että on vaan nivelet vähän jäässä?

ahaa eli se siis on lämmönvaihdin. onko CDi203 ottanut sen pois? mietin tässä sellaista, että eihän sen lämmönvaihtimen toiminta ilmeisesti häiriinny, jos vain jätän siitä sen pikkusyylärin pois välistä? (ei nyt ole auto tässä jotenka pienessä mielessä vain kuvittelen toiminnan :D ) mikähän merkity...

Mulla on sellanen t-haaraletku tässä pöydällä. Laita temetisu yv-tä niin katotaan miten se saadaan sun autoon. Olen siis myös täällä pk-seudulla.

Moi, olen naapurifoorumilla kuvien ja linkkien kera koittanut selventää omaa näkemystäni Low temperature radiatorin sielunelämästä: http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=24396&start=30" onclick="window.open(this.href);return false; (Kirjoitus tällä samalla nickillä). Mutta tässä vie...

kale7 kirjoitti:öö... mistäs tuosta löytyy se ECO/REST näppäin?

Paina siis sun tapauksessa huurteenpistoa ja A/C nappulaa yhtäaikaa muutama sekunti.

Siinä on kaksi anturia, ylhäällä valokatkaisijoiden luona ja toinen "ritilä" ilmastoinnin ohjauspaneelissa. Ilmastointia voisi yrittää resetoidakin. Oisko se ollut niin, että huurteenpoistoa ja ECO/REST nappia yhtäaikaa pohjassa, niin alkaa resetointi.

Pikaohje (w203):
1) Töötit irti
2) lukkopihdeillä letkut kiinni tööttien takana olevan termarin molemmin puolin
3) Termari irti
4) Ja sitten uutta kiinni.

Kiitoksia. Starin ohjetta luin, mutta tuossa ohje on paremmin kuvitettu. Täytyy vain uskaltaa nostaa sitä paneelia siitä vaihdekepin ympäriltä, eilen kokeilin, mutta ei uskallus riittänyt kiskomaan ilmeisesti tarpeeksi kovaa.. Voimaa vaan peliin. Voiman tarve (=nyrkin isku) on myös tarvetta vaihdek...

Tukin hieman lisää asiaa omasta mersusta ja vakuutun lisää siitä, että ns. pikkutemarin kierron voi tukkia talveksi. Eli miten kierto menee (ks. myös kuvat ylempänä) Eli heti lohkoltahan se tavara tulee ilmeisen lämpimänä pikkutermarille ja pienemmälle syylärille. Palattuaan neste menee polttoaineen...

No on siinä kyllä termostaatti välissä joka pysäyttää kierron kun termari on kiinni. Mutta tuo on kyllä hyvä kokeilu/idea että tulppaa kierron kokonaan talveksi niin ei tartte epäillä laskeeko pikku termari läpi. Kokonaan ei pikkutermari torppaa kiertoa, koska tollasessa letkussa olevan termarin pi...

Olen ihmetellyt pari talvea lämpöjä (W203 220CDI) ja ollut jokseenkin huuli pyöreänä. Lähtötilanne kun ostin auton: n. 60 astetta talvella Sitten seuraavat tapahtumat aikajärjestyksessä, lämpötila-arvot talviolosuhteissa (kesällä kaikki ok): Vaihe 1: Päätermarin vaihto, ei auttanut. Vaihe 2: Pikkute...

Takakontti. Kuvittele mihin kohtaan yläpää tulisi, niin sitten siitä suunnasta.

Ainakin mun manuaali w203 irroitus lähti siitä, että lerppanahka ylös vaihdekepin juuresta ihan vain vetämällä, paneeli irti ihan vain nostamalla kuten yllä kerrottu. Sitten kannattaa katsoa lisää seuraavan linkin ohjeesta. Radion kiinnitysruuvit ovat keskikonsolin paneelin alla. Tarvitsee siis irro...

Kiitos nopeista vastauksista. Vielä kun joku olisi niin ystävällinen, että etsisi jostain räjäytyskuvan mistä huohottimen löydän niin yritän sitä ihmetellä. Jos vetarit ja tiivisteet menisivät vaihtoon millaisista summista puhuttaisi? Pitääkö tästä pankkiin lähteä vai riittääkö visa? Moi, "räj...

Komppaan Mänistä eli pikkuhiljaan oppii oikean pistoolikulman, niin menee löpö paremmin mustaan aukkoon, josta se taas katoaa...

arska10 kirjoitti:

tuoppiman kirjoitti:

Sergey kirjoitti:taitaa siin tapauksessa mennä sellaisenaan mikä tahansa W210 vanne.

Meneekö myös toisinpäin eli w124 vanteen w211 malliin (200cdi)?

Ei mee ottaa jarrusatuloihin kiinni

Ok ja tänks.

Jos lämmöt ei nouse ja kinneristä löytyy myös pikkutermari ison lisäksi, niin suosittelen seuraavaa tutkimisjärjestystä: 1) Ruttaa pikkutermarin letku ja laita mutka nippusiteellä kiinni (helppo ja vaivaton homma ainakin w203:ssa) -> nouseeko lämmöt? Nousee 2) Pidä letku rutussa tai vaihda pikkuterm...

Sergey kirjoitti:taitaa siin tapauksessa mennä sellaisenaan mikä tahansa W210 vanne.

Meneekö myös toisinpäin eli w124 vanteen w211 malliin (200cdi)?

Jassoo. Taas teki eilen temput. Auto oli seissyt n. Vuorokauden eikä lähteny käyntiin ei sitte millään. 15min. piuhan päässä ja lähti ku palmun alta.... ja plussan puolella on ollu keli kokoajan. Outoa sanoisin! :shock: Omassa 220cdi:ssä erittäin huonon kylmäkäynnistyvyyden aiheutti railipaineantur...

Tankkaan itse ns. kolmen napsun taktiikalla joka kerta. Ja lähes aina tankille vasta kun opiskelijavalo on syttynyt. Rehellisellä kulutuksella ainakin itse ymmärrän itselle rehellistä ja ei-ajotietokoneen näyttöä. Eihän näitä autoja kannatakaan verrata kovinkaan vakavasti toisiinsa, mutta jos nyt ha...