Päivitellään tännekkin sen verran, että coupe on saatu pintaväriin. Seuraavaksi tavoite olisi saada kattoverhousta, etu- ja takalasi paikoilleen, niin projektin voisi siirtää omaan talliin kotipaikan maalaamolta. Kuvia oon lisännyt edelleen instan puolelle, kun se itselle on ollut helpointa. https:/...

Kaikkeen sitä on pitänyt sotkeutua, mutta pitää kait tämä nippuun saada. :? PTracing kanssa on tosiaan paljon samoja suuntauksia ja mukava seurata samankaltaista projektia. Pitää sulta kysellä enempi asiasta, kun oot kerinnyt saada tekniikan pelaamaan. Nyt alkuun on tavoite saada niputettua autoa ka...

Uusi vuosi tuo tullessaan eloa tähänkin projektiin. Eli nyt se tapahtuu ja coupeen tulee pintaväri ja siirto sitten omaan talliin. Parit kuvat latailin instan kuvapalveluun, mutta en osaa sieltä tuoda tänne muuta kuin kuvalinkin. Liekkö se aikaisempi kuvapalvelu enää hengissä vai minne näitä kannatt...

Minun tapauksessa tulee siis nuo selvät suutinpiirin vikakoodit. Googlauksen perusteella joko jännite tai vastus tippuu. Tänään tilanne taas palautunut askeleen takaisin päin, eli ei sammu tyhjäkäynnillä tai parkissa kaasutellessa. Ajamassa en jaksanut käydä, kun tiedän että se sammuu. Tuossa vielä ...

Aika jännä tapaus, jos käynnistyy uudestaan ajossa. Ainakin tämä minun potilas pitää pysäyttää ja käyttää virrat pois ja takaisin käyntiin.

Tänään vaihdettu toisesta autosta määränsäädin, paineeensäädin ja paineanturi, eikä edelleen ongelma poistunut. Painesäätimien vaihdon jälkeen ei pysy enää tyhjäkäynnillä käynnissä vaikka vaihtaa oman säätimen takaisin. :wtf: Nyt se antaa vikakoodeiksi samoja, kuin mitä tulee ajossa sammuessa. Vika ...

Tänään sain tehtyä mittaukset polttoaineen linjapaineista, niin mittaria vastaan tulee 7,5bar ja linjasta haaroittamalla 4bar. Paine ei tipu mittaria vastaan mitattaessa ja haarasta mitattaessa paine tippuu kun pumppu sammuu. Uskoisin että siirtopumppu ok noilla arvoilla. :think: Korkeapainepumpun t...

Eli oireet kuten Mailerilla, mutta ei korjaantunut määräsäätimen vaihdolla. Eli potilas w211 320cdi, suorakutonen, sammuu risteykseen tullessa tms tilanne jossa kierrokset ja kuormitus alhainen. Alkuun vikaa muutaman kerran viikossa, josta vikamäärät kasvaneet jokapäiväiseksi/jatkuviksi. Antaa vikak...

eipä selvinnyt.. taitaa kulkea nykyisenkin jonkun verran, mutta ei enää kiinnosta kun ei vaikuta suuremmin toimintaan.

Heitetäänpä tähän samaan ketjuun w210 270cdi, jossa myös kulutus tässä lähiaikoina on tuntunut nousseen normaalia suuremmaksi. Tämä tuntuu myös lämpiävän hitaasti, vaikka termostaatti kunnossa. Lisätty jopa letkutermari, mutta ei se nopeuta asiaa yhtään.. Eilen testerillä tutkin asiaa, niin tuomitka...

hep, tämmöinenkin vika löytyy. Onko porukalle sattunut jotain muutakin vikaa kuin tuo o-renkula?

Jep, tajusin sen just itsekkin kun lukasin mitä ohjeissa oli ja mitä vikakoodi lopulla tarkoittaa. Tietoisella riskilla kokeilinkin tuota temiciä, mutta pitää sitten metsästää boshin boksia. Olisko vielä jotain hyvä tietää, jos vaihtoboksia koittaa vaihtaa? Oisko sen crash datan poisto miten vaikea ...

. SRS-herja piinaa nyt täälläkin.. Kummallista tuossa on nyt se, että kaikki herjat on "stored", ei "current". Eikä niitä ilmesty lisää, eikä niitä saa tuolla minun staarillani ajettua pois. Tähän asti, kaikki muut herjat, jotka on vaan tallentuneet vikamuistiin, mutta eivät ole...

Tuossa tuli taas pitkästä aikaa tutkailtua das:ia, tällä kertaa simulaation kautta, niin löysinkin DAS puolelta tämän ketjussa kerrotun opetuksen. Mutta kun kytken romut autoon kiinni ja valkkaan vaihdelaatikon, niin se väkisi haluaa mennä HHTWIN puolelle. Siellä taas se adaptointi on "karumpi&...

Eli nopsaan, mitä * opetti: Kaikki vaihteenvälit 1-2, 2-3, 3-4 ja 4-5 todella pienellä momentilla ja kierrokset eivät saa olla liian pienet eikä liian suuret (diesel 1200 - 1800 1/min) Itse opetin myös vaihtoa alaspäin, vaikkei se ilmeisesti sitä halunnutkaa... nekin tuntuivat parantuvan 4-6 opetus...

Onko laittaa lisätietoa/linkkiä noista raskaankaluston tasonsäätöventtiileistä, vois olla omassakin projektissa parempi vaihtoehto kuin nuo kivikautiset. Mites painepuoli sähkökompuralla, käsittääkseni alkuperäisessä järjestelmässä 15-20bar.

Mites paljon löytyy hammastangosta välystä..

Aika bugiset on nuo robitecin sivut, selaimesta riippuen näyttää eriasiota. Mie en osannut vaihtaa maksua pankkisiirrosta visalle /(tai mielellään paypalliin), miten se onnistuu? IE:llä tulee selkeät saksankieliset ehdot, joissa vaaditaan entisten palautusta tai 50€ lisämaksua. Firefoxilla ei näytä ...

Siirtopumppu vaihdettu, eikä "ominaisuus" ole toistaiseksi kokonaan hävinnyt. Pienen ajolenkin jälkeen vaikutti, että kuplien kulku loppui lähes kokonaan. Paikallaan hieman kaasuttelua ja kuplien määrä pikkuhiljaa kasvoi. Eli varmaan veti akselin välistä jonkun verran, mutta tulee niitä vi...

Taas jokunen tiiviste vaihdettu ilman vaikutusta.. Siirtopumpun akselin vuotoon ei taida auttaa kuin uusi pumppu, kun siihen ei ainakaan kl ja veho myy huoltosarjaa. Pitänee kokeilla vaihtaa toisesta autosta siirtopumppu, niin ennen kuin ostaa uutta. Ja kokeilla myös toisella polttoainesuodattimen k...

Tässä jotain kummallista kuumeilua viime aikoina on ollut, (jos saan tuon polttoainepuolen tiiviiksi), niin joskus voisi vielä ohjelman päivittää. Miten jos tässä mopo karkaa käsistä ja vaihtaa samalla amg-suuttimet+välijäähdyttimen, niin saavuttaako sillä ilman ahtimen vaihtoa sen parempaa kuin vak...

Vika ei ole o-renkaissa, kun on uudet putket. Käyntiinlähtöongelmia en ole suuremmin havainnut, joka on yleensä ilmavikaisissa. Kumiset letkut tarkastettu, eikä niissäkään vikaa. Polttoainesuodattimen vaihto alkuperäiseen ei vaikuttanut asiaan, vaikka tarvike oli millin korkeampi kuin alkuperäinen. ...

Kuplille ei ole vielä lääkettä löytynyt.. Nyt vaihdoin uudestaan polttoainesuodattimen+tiivisteen alkuperäisosalla. Ehkä kuplien määrä on laskenut, mutta aikaista vielä sanoa lopputulosta. Suurempi ihmetys on miksi suodatinkuppi oli taas kerran puolillaan kun kannen avasin? Senhän tulisi olla piripi...

Projekti odottaa vielä hieman vuoroaan, mutta eiköhän tämäkin kohta liikahda etiä päin. Pitäisi saada pintavärit päälle ja siirtää omaan talliin, niin olisi helpompi tehdä iltaisin/viikonloppuisin. Tuikun kanssa oli kesällä puhetta laatikosta, niin ei tuntunut olevan ongelma. Kuulemma kun hoidan aut...

270cdi '00 on nyt vaihdettu kaikki kirkkaat polttoaineletku uusiin ja silti suodattimelta lähtevässä putkessa kulkee turhan paljon ilmakuplia kaasutellessa. PA-suodatin uusittu alkuperäisellä ja uudella tiivisteellä. Auton aikaisemmasta kuplatilasta ei tietoa, kun ostettu ruttutukusta. Ohivuotoa 4&a...

Omatoiminen korjaushan ei varmaankaan maksa kuin muutaman euron, mutta ei tuo 99 € ole mielestäni kovin kova hinta kunnostetulle ja mitatulle ja testatulle suuttimelle. Viime talven kokemus Robi-Tec´in suuttimista oli hyvä. Miten tuo Robit-Tec:iltä tilaus toimii, tarvitseeko lähettää vanhoja tilalle?

Ai se oli tämä, onkos autolla jo saanut ajettua vaikka on laatiko vika tilassa, ei siihen esp juttun ole miitään uutta tullut, mitä ei olisi siihen juttun laittanut, paitsi semmonen ajatus että joku kaivaa ohjelmasta bitit mitkä on noitten antureitten/esp ja napsautaa ne pois käytöstä kokeeksi Kone...

Lainaan tätä topicia, kun oma ongelma koskee myös automaatin ohjelmointia: Onko mahdollista poistaa automaattilaatikolta "kättelytieto" ESP:n kanssa? Eli w210 320cdi ja haluaisin poistaa ESP:n, mutta automaattilaatikko menee vikatilaan jos ei ole ESP kytketty. ESP off nappulaa ei ole? (ma...

Lainaan tätä topicia, kun oma ongelma koskee myös automaatin ohjelmointia:

Onko mahdollista poistaa automaattilaatikolta "kättelytieto" ESP:n kanssa? Eli w210 320cdi ja haluaisin poistaa ESP:n, mutta automaattilaatikko menee vikatilaan jos ei ole ESP kytketty.

Voisiko joku kaivaa WIS:stä dokkarin, kuinka tuo säätö tehdään? Olen nähnyt ko. ohjeen, mutta en muista oliko siinä tarve Vehon laitteille. Eli siellä pitäisi olla sellainen kohta, johon laitetaan korjauskerroin mittarivirheelle.