Öljytaso ok.

Tarkastettu heti KYBin vaihdon jälkeen, oire oli silloinkin päällä ja silloin öljymäärä oli ok, mutta tarkastanpa heti maanantaina(ei ole tuota mittatikkua itsellä) Tai siis onhan meillä erimittaisia tikkuja pajalla mutta eipä ole mitat tiedossa.

Jep. Ilmeisesti aihetta on jo käsitelty täällä mutta en löytänyt ketjua enää. Eli vahteisto luistaa kun vaihtaa ykköseltä kakkoselle -> käytin paikallisessa merkkiliikkeessä asian vuoksi sanoivat sen olevan normaalia ja vikoja ei ollut muistissa. Tekivät kuitenkin pyynnöstä adaption mutta sillä ei o...

Tuommonen oire voi tulla jos ABS- anturin ilmaväli hammaskehään on liian suuri. Ainakin Volkkarissa oireilee samalla tavalla, tavallaan lyö absia päälle liian herkästi.

juhape kirjoitti:Missäs meinaat ajella vakkarilla yli 130tkm? Tarviiko sen toimia enää noilla nopeuksilla Suomessa...

Riittää kun vauhti käy yli 130km/h, eli vaekkapa ohitustilanteessa suattaa vaahti käävä yli suan kolomenkympin.

Eipä oo rajotin päällä(on se välillä kyydissä)

Jaaha, nyt vakio fillarit alla, oireet ennallaan.

Kiristin on vaihdettu-> ei vaikutusta

Onko kenelläkään mitään hajua kuinka kauan tollasen vehkeen jakoketkun pitäis kestää. Omalla koslalla ajettu 193tkm ja kova epäilys, että ylimääräinen moottorin "rallatus" tulee ketjusta. Ääni kuuluu selvimmin stetoskoopilla kuunneltuna oik. puolen kannen päästä.

Kitkat on ympäriinsä, samanlaisia koko sarja

Eipä oo muita oireita. Kaasuläppäyksikössä välystä, mutta ei oireile muutenkuin naputuksena.

Kehäkoossa on eroa 2,7mm. Edessä matalammat, en usko että on kokoerosta kiinni. Tuollainen erohan voi tulla jo kuluneista renkaista.

Onkohan vika vain ominaisuus? Vakkari putoaa pois päältä heti kun vauhti ylittään 130km/h. Vaikka ajaa ilman vakkaria tuon nopeuden yli, niin ei mene päälle enää sen jälkeen, oire poistuu vasta kun auton sammuttaa.