Noniin eli nyt ois lappu 1.2bar 245,5hv ja 553,2Nm. Heti kävi harmittamaan että ei menny 250hv rikki. Mut tekniikka kesti ja voimansiirto myös joten eihän tässä voi olla muuta kuin tyytyväinen

Jaahas, homma on taas hieman kulkenu eteenpäin: pumppu on vaihtunu ppd 7mm elementeillä. Putkisto on nyt 3" alusta loppuun yhdellä pienellä vaimentimella. Paineina tällähetkellä n.1,2bar ja vetoja tuntuis olevaan vapariin verrattuna sanoisinko kiitettävästi :twisted: Kytkin on nyt uusi ja mutta...

Sieltä loppuu syöttö kesken kun ei paineita nosta. Itelläkin on garretin3/4 ahdin kiinni om 602 turbo dieselissä ja ei se mersussa minun mielestä hyvin toimi vaikka mulla pumpussa 7mm tapit tuotto loppuu 1.4 baariin ja ahtimen toiminta muutenkin huono. Parin viikon päästä vaihtuukin hx 35 seen. Min...

Daa, elikkäs parempi välijäähy on ny paikallaan ja jopa jotenkin tuntuu pelaavan. Nyt on noin reilu 3000km takana. Tuo pakosarjan toiminta vaan vähän epäilyttää kun on paineet nyt siinä 0.9bar eli nopeesti nappaa sen 0.5bar painetta siinä 2500rpm jälkeen. Mutta sitten hitaasti nousee tuonne 0.9bar t...

Jees, homma taas jatkuu välijäähyn osalta. Tarkoituksena ois laittaa tänään ja huomisen aikana isompi välijäähy puskurin alle siististi piiloon. Tilaa puskurin alle on jo rälläköity ja syylärin alakiinnikettä muutettu. Nyt vaan ahtoputkia tuusaamaan.

Nyt ois taas jotain kuvia. http://i621.photobucket.com/albums/tt292/Stiffmeister_2009/Mb/Kuva013.jpg http://i621.photobucket.com/albums/tt292/Stiffmeister_2009/Mb/Kuva012.jpg http://i621.photobucket.com/albums/tt292/Stiffmeister_2009/Mb/Kuva011.jpg http://i621.photobucket.com/albums/tt292/Stiffmeist...

Itellä on tuommonen w124 250d joka on jälkiahdettu Garretin t03 ja välijäähdytin. Syöttöä ruuvattu ja paineita kilon verran, 151hv ja 291nm. Hyvin tuntuu kestävän, kytkin on uus ja vakio ja pitääkin vielä. Mitään öljyn jäähdytystä en laittanut, öljyn lämmöt pysyy matka ajosa n. 80*C. Nyt menny 3tkm...

Ei siitä sarjasta kovin kaunis tullu kun on tuo pakopuoli persestä, eli jouduin laittamaan turbon sarjan kylkeen enkä päälle niinkuin alunperin suunnittelin. Mutta kyllä se näköjään jotenkin toimii: 2500rpm alkaa ahtamaan ja oisko jossain 3500rpm täydet paineet. Ruoka loppuu vaan koneesta kesken. He...

No helppo se nippa nyt on hitsata kiinni kun on sarja hitsausta vaille valmis, jos vaikka ois joskus tarve

Entäpä jos nälkä kasvaa syödessä?

Mites tuo pakopaineiden mittaus, minkälainen nippa pitäis laittaa?

Konttoreilla on hieman tulkinta eroja.

No mutta nyt vois alotella tuota pakosarjan tekoa. Jos kerkeis vielä jotain saamaan aikaan tämänpäivän aikana.

Paineet ois tarkoituksena pitää jossain 0,7-0,8bar. Sen suuremmilla paineilla ei oo tarkoitus ajella. Jostain pitäis repiä edullisesti suodatin jalka missä ois ne öljynjäähdyttimelle lähdöt. Kytkin ois varmaan se normi paketti esim. m3 asetelma... sikäli kun vakio antautuu. Se muutoskatsastus enemmä...

Noniin, vuoden hiljaiselon jälkeen ajattelin viimein uskaltautua tännekkin vähän jotain laittamaan. Lähtökohtana oli alunperin lähes alkuperäistä vastaava 190D vm-90 n. 493 000km höylätty 5-vaihtenen manuaali pappamalli. Kävin pirssin reilu vuosi sitten mikkelistä autoliikkeestä ostamassa. Kuluvia o...

Entäs nyt

marangontrio kirjoitti:En vielä, perjantaiksi menee, mutta tosiaan aion sielä ruuvilla käydä ja pistän kyllä informaatiot tännekki että kuinka sujui ja kuinka vaikutti

No joko nyt on tiedossa?