Moro, Pumppuja on montaa eri tyyppiä. Pelkästään ZF tai LUK ei kerro sopivuudesta mitään, vaan pumpun tyyppikilvessä oleva koodi ratkaisee. Tässä on lista pumpuista. http://www.w124performance.com/service/w124CD2/Program/Chassis/46-0002.pdf Kiitos, mainio lista. Nyt on tulossa LUK samalla numerosar...

Kysymys W124:n ohjaustehostimista. Autossani (S124 300td -92) on LUK-merkkinen 110-barin tehostin. Siinä murtui yksi korvake. Ostin tilalle samanmallisesta autosta olleen ZF:n tekemän pumpun, joka nyt ei sovikaan; korvakkeet ovat erimalliset ja putki erikokoinen. Onko vissi ja varma, että jos ostan ...

Mitämitä :shock: Onko Akulla lopulta lankusta luopuminen ajankohtaista :o :thumbup: :wave: Vähän riippuu, mistä kysytään: minä, pankinjohtaja ja Kiskon US-motorin henkilökunta ovat sitä mieltä että ei. Kotona sohvan toisesta päästä tulee joskus vähän toisensuuntaista näkemystä. Ja äiteeltä. :lol:

Lauantaiehtoota! Tehdäänpä seuraavaksi jatko-osa forumin suositttuun juttutyyppiin, pistotesteihin autoliikkeiden tarjonnasta. Lauantain ratoksi kävin raisiolaisessa vaihtoautoliikkeessä ajamassa kymmenvuotiaan S211:n, jossa mielenkiintoa herättivät olematon mittarilukema ja moottorivaihtoehto. Läht...

Aika vähäistä on ollut tankin tussahtelu tuossa autossa, mutta kuitenkin. Pitänee siis metsästää erilainen korkki jostain. Kiitoksia!

Varmaan tyhmä kysymys, mutta pakko se on esittää. Autooni vaihdettiin hiljakkoin tankki, 22 v palvellut alkoi vuotaa. Tilalle tuli purkuosa, jossa ei kuitenkaan ollut korkkia. Alkuperäinen korkkipa vaan ei uuteen tankkiin sovi. Menee kyllä "hollille" mutta pyörii siinä sen hahlon verran, v...

Nostetaas, kun sattui öljylaatu vaihtumaan. Vein auton nimittäin uuteen huoltopaikkaan öljynvaihtoon. Siinä samassa vaihtui öljymerkki, sisään kaadettiin Liqui Molyn 5/40 synteettiset. Vaan mikäpä siinä; koneen ääni tuntuu niin kylmänä kuin kuumanakin pehmentyneen selvästi Valvolineen verrattuna. Jo...

Tämänkin voisi piruuttaan nostaa. Tuo takapönttö siis vaihdettiin tuolloin loppukesällä 2010. Toissaviikolla putki katkesi takapöntön ja välipöntön väliltä. Ensiavuksi hitsattiin pätkä tuoretta putkea ympärille. Nyt, paria viikkoa ja pariatuhatta kilometriä myöhemmin humisee taas joten vaihtaa pitää...

Pitääpi miettiä elr-relettä seuraavaksi. Auto siis tosiaan käynnistyy hyvin, vetää paljon entistä paremmin, ei -kiitos imusarjan pesun- savuta sitäkään vähää kuin aikaisemmin - eikä myöskään vuoda naftaa eikä kärytä. Vain tuo joutokäynti kuumana on juuri sen verran korkeampi, että sen huomaa. Eihän ...

Ok, jatketaan seurailua. Ilmaa ainakaan ei taida mennä mistään: työpäivän ajan auto kestää hyvin seistä nokka vähän kohollaan. Käyntinopeus on siis mittarin tarkkuudella luokkaa 800 r/min, kun se aiemmin oli 700 varvin pinnassa. Juuri sen verran, että omistajan korva kuulee pienen eron. Ylijännitere...

Nostetaas tämä vielä kerran. Seurailin tyhjäkäyntiä eilen. Se tuntuu tippuvan "pykälittäin", kun kaasun päästää: ensin siihen tonnin viivan alapuolelle ja kohta loput. Kylmäkäynnistys on toinen juttu. Tänään oli pakkasta 6-7 astetta ja auto oli roikassa pari tuntia. Hehkutusaika lyheni ti...

Nostetaas tämä vielä kerran. Seurailin tyhjäkäyntiä eilen. Se tuntuu tippuvan "pykälittäin", kun kaasun päästää: ensin siihen tonnin viivan alapuolelle ja kohta loput. Kylmäkäynnistys on toinen juttu. Tänään oli pakkasta 6-7 astetta ja auto oli roikassa pari tuntia. Hehkutusaika lyheni tie...

No niin, tämä tapaus voidaan tuomita kohtalaisen taputelluksi. Nyt on uutta niin ylivuodot kuin suihkuputkien lähdöissä olevat tiivisteetkin. Samalla meni uusiksi koneen päällinen huohotusputki ja naftan paluu"tukin" kumiosat. O-renkaatkin oli kuulemma saanut suunnilleen imuroida jauhona ...

No niin, tämä tapaus voidaan tuomita kohtalaisen taputelluksi. Nyt on uutta niin ylivuodot kuin suihkuputkien lähdöissä olevat tiivisteetkin. Samalla meni uusiksi koneen päällinen huohotusputki ja naftan paluu"tukin" kumiosat. O-renkaatkin oli kuulemma saanut suunnilleen imuroida jauhona p...

Mesemies89 kirjoitti:Biodiesel tekee perinteisille polttoaineputkille saman kuin syöpä...takuuvarmasti kuolema seuraa aikanaan.

Voi olla. Nuo ylivuodotkin on noin vuonna 2009 jo uusittu. Lienee tuota biokomponenttia sen verran joukossa, että tankkaa mistä vaan niin aina tekee hallaa.

On 603-kone juu. Katseltiin tänään päivänvalossa, niin ainakin kuutospytyn suuttimenjuuri oli jokseenkin märkä. Auto oli seissyt päivän vaaterissa olevalla asfaltilla ja käyntiin kun ei mitään. Sitten 5 h nokka ylöspäin eikä käyntiin millään, ennen kuin avasi suutinputkea ja antoi apuvirtaa. Sitten...

Topiikin auto on allekirjoituksen mukaan S124 300TD -93 mutta mistä saa järkevimin ostettua paluuletkua, veholla maksoi viimeksi 50€ ja se letku meni audiin :thumbdown: En jaksanut silloin kierrellä ja kaarella ja kun veho sattui matkan varrelle niin kävin sieltä rapulaiselta myyjältä kysymässä aam...

Ne kangaspintaiset tumpit suuttimien välissä? Mitä kautta se paluulinja sitten tankille menee, jostain hanttimiehenpuolelta? Ne juuri. Paluulinjan letku tulee polttoainesuodattimen jakoliittimeen ja siitä edelleen polttoainetankille. OK. Metkaa, että hanttarin puolelta jostain tiputtelee. Ja paluup...

Mesemies89 kirjoitti:
Suuttimien paluuputket vuotaa.

Ne kangaspintaiset tumpit suuttimien välissä? Mitä kautta se paluulinja sitten tankille menee, jostain hanttimiehenpuolelta?

Jopa myrskyn lykkäsi; W124 alkoi tiputtaa naftaa. Aluksi kabiinissa tuntui ehkä päivän verran vieno käry, sitten seuraavana päivänä talkkari huomautti että taitaa autosta tippua jotain, kun märällä asfaltilla tuli keulanlevyinen sateenkaarilammikko pihaan. Saman päivän iltana auto ei sitten lähtenyt...

Pistetäänkö tällaista nyt minkä piikkiin sitten? Naftaa on tankissa noin kymmenen litraa, hehkutus pelaa valon mukaan oikein ja ei konehuoneessa ainakaan mitään norona valuvaa dieseliä näy? Ei se sen enempää haisekaan dieselille kuin ennen mistään. Eikö autoa siis tankattu missään vaiheessa? Nuita ...

Pistetäänkö tähän loppuun yksi kuusipyttyisen eli vapari 603:n merkillisyys. Veljeni kävi autolla lauantaina kaupassa, muutama kilsa, ja kaikki sujui hyvin. Sunnuntai-iltana hänen piti lähteä asioille, vaan autopa heltisi käynnistymästä. Hehkutti normaalisti, sahasi iloisesti mutta ei käyntiin. Auto...

Ihan aina öljynvaihdossa myös suodatin, ajoitpa 1000 km tai 10000 km. Jos ei ole varaa tai viitseliäisyyttä ei kannata edes omistaa autoa. Näin. Ja kun vaihto etenkin vanhempiin on vielä niin jumalattoman helppoa. Ihailin juuri M102:n osalta tätä: polkupyörän satulan korottamisessa koeajoineen on e...

Mitenkä on hintapolitiikka Mobilistien kanssa?

Mutta miten helvetin tiukka sen "hammastankoa" pitkin kulkevan säätöpultin oikein kuuluu olla? Vaihtelin nimittäin omaan W123:een hihnaa alkuviikosta. Yksi mutteri auki laturin takaa alhaalta (se jonka varassa laturi "keinuu") ja johan tuo löystyi kohtuullisella voimankäytöllä ju...

Juu, juuri tuo osa. Tuohon asti pääsin mutta se kolmas ruuvi jäi löytymättä. Kaksi on plus se joku niitin kanta tms. Tai sitten vaan olen kertakaikkiaan sokea. Pitänee ottaa vielä kerran vesitila auki. Hetken käynnissä olleessa koneessa juuri tuo ylinnä oleva liikkuva osa oli vähän puolenvälin oikea...

Kiitos, arvasinkin että se olet sinä joka ensiksi vastaa ;) tarkista onko siitä rikastimesta esim jousi poikki ja vivut liikkuvat herkästi ja kalvo ehjä. Sitävarten rikastin pitää ottaa pois kaasuttimesta. OK. Eli sen pitäisi sen rikastinosan siis lähteä irti jollain? Yleensä pieni rikastinmäntä on ...

w124 300D sedan manuaali, tehtaan ilmottamat 5,4/90km/h ja 7/120km/h. täyslasti, luukun päälle sai hypätä että meni kiinni + takahattuhyllyllä ja jalkotilassa roinaa, 5 henkeä kyydissä. Vakioalusta (sportline), uudet takajouset, takaaren sisään meni 2cm rengas, piripintaan täyteen tankki 57l meni v...

Nostetaan Stromberg-aihe vielä kerran. Tosin nyt on puheena W123, mutta eiköhän pääperiaate ole sama. Tärkeintä on, että kohtalaisen noviisikin pääsisi jyvälle. Tarina on pitkä, mutta toivottavasti siihen tulee jokunen vastauskin jos tehdään kunnolla selkoa. *** Ongelma on kylmäkäynnistys, etenkin k...

Ja eilenpä tämä vaativa homma tuli tehtyä; läppää ohjaava linkku pois ja läpän vipu rautalangalla jonkun johdonpidikkeen taa auki-asentoon. Ja katso, kyllä tuolla oitis vaikutusta oli, ainakin alakierroksilla tuntuisi liikkuvan auto hiukan herkemmin. Kaasukin keveni. Tai sitten tämä on psykologista.