No niin löytyhän se anturi sieltä lohkon vasemmalta puolelta tosiaan, nyt ku vain joku kertois että millä ihmeen ilveellä sen vanhan sais sieltä pois ja uuden tilalle. Eli ts. mitä puretaan ku näytti olevan sen verran ahdas väli et ois hyvä jos olis ollu japanilaiset kädet.... :shock: Kiitos :) avu...

Tänään tuli vaihdettua letku ja nesteet ja kyllä huomas eron entiseen jämäkköity ohjaus mukavasti

Pitäs vaihtaa yksi tehostimen letku ja ilmaushan siinä sitten eessä ja suodattimen vaihto. Mites tuo ilmaus suoritetaan perinteisesti rattia puolelta toiselle hitaasti kääntäen? pitääkö olla muuten pukkien päällä jostakin lueskelin, niin pukeillaa pitäs olla ilmauksen aikana?

Passelia letkua löyty konevarusteelta, tänään tekasta uuet

Tämä selvä kiitos

Eikö kukaan tiiÄ???

Tiivistekumit, välikumit, holkit vai mitkä ne nyt onkaan? Sattuisiko joku muistamaan niiden sisä halkaisijaa? 124 200D pitäs uusia ja aattelin laittaa uudet silikooniletkusta tms. Ei viitti/jaksa irrottaa pelkän mittaamisen takia, juu juu ei ole iso homma vaan ei viittis pakkasessa rueta tekeen...Ki...

Mahtaakohan passata farkku W124 lista sedaniin?

Kiitosta vaan polttimot tuli vaihettua, pikkasen mukavampi ei tartte pimeessä arpoo

Kiitoksia ei vissiin tohtinu repiä tarpeeksi rivakkaasti

Pitäs vaihtaa puhaltimen nopeuden ja asennon katkaisijaan polttimot, mites saapi vaihettua?

Vika oli tuossa anturissa

Anturi tuli 3 tunnin purkamisen ja taistelun jälkeen vaihdettua. Huomen aamulla selviää oliko vika siinä. Samalla tuli kattottua että imusarjan tiiviste holkit vai mitkäne onkaan alkaa olla vaihto kunnossa. Tuli mieleen että tuossahan on polttoaineen esilämmitin, miteshän se vaikuttaa jos sökönä?

tuli tilattua kl varaosista,ei lähistön puljuista löytyny. Toivotaan parasta että anturissa vika.

Löytyskö keltään 124 200D joutokäynnin alipaineanturin osanumeroa?, anturi kaksinapainen vihreäkantainen?
Kiitos ja kumarrus!

joutokäynnin alipaineanturin osanumeron jos joku viittis laittaa kun ei tuota anturia tuntunu löytyvän junttilan koneelta....

No tuli kurkattua vaan oli sen verran laihat nesteet ettei ottanu selvää...

Kiitos ja kumarrus

Minkä väristä tuohon pitää laittaa? Pitäs isukin johtotähteen lisäillä nestettä ja huoltovihko/omistajankirja hukassa....
Kysessä 220 C-malli 05-vm avangarde

Ok vihreellä kannalla tuo näytti ittelläkin olevan. Täytyy kävästä huomenna Autovara-osa Junttilalla kyseleen jospa siltä löytys oikea...

http://www.merteil.fi/verkkokauppa/client/view/23734" onclick="window.open(this.href);return false; Itsellä kyseisen mallinen anturi, osaavat pahasella mötikällä hintaa pitää, kieroksista vaikee sanoo varmaksi kun ei tuossa ohjuksessa :Dkiekkamittaria ole. Eikö tosiian tuon anturin toimivu...

Lämmöt nousee niin kuin pitääkin, täytyypi kattoa tuo anturi illalla.
Tuo kyseinen anturi lienee tyhjäkäynnin lämpöanturi? Voiko tuota anturin toimivuutta mitata esim. yleismittarilla?

Tukikumit nyt vaihettu ja aamulla jatkui sama homma... Tyhjäkäynti kylmänä ei kyllä nosta kierroksia, mistä olis hyvä alottaa vikaa etsimään. Kiitoksia

Kiitoksia nopeasta vastauksesta. Poraamalla lähti

Pitäs saada pelkääjän puolelle vaihettua tukikumi ja eteen tuli sellanen ropleema että alapultin kuusiokolokanta myljääntyny, kertokaat millä helv*tin ilveellä sen sais irroitettua??

Taitaa ari y olla oikeessa.Tukikumi näytti päällepäin olevan kunnossa, pientä väljyyttä tuntu olevan kun konetta heilutteli.

luulis että täryyttäs lämpimänäkin jos tukikumi/t tiensä päässä vai korostuuko sitten kylmänä...
Kuskinpuolelle vaihoin syksyllä oli ihan riekaleina joten täytyypi vilkasta huomenna toiseltapuolen...

Vika jatkuu lisäaine auttoi hetkellisesti tai lauhat kelit vaikuttivat. Mites tuon tyhjäkäynnin korotuksen toiminnan voi testata???

Toimimattomuus korostuu etenkin pakkasilla ja kuskinoven lukkopesä menny väljäksi niin vänkärinpuolelta pitää aukasta tai kauko-ohjauksella.
Joku päivä sitten purin lukon ym ja putsasin/öljysin niin luulis vivuston olevan ok.Taitaa olla tuo painesylinteri tiensä päässä...

Kemetyl K Super 4 8€ muistaakseni pullo makso