Keväällä olisi tarkoitus asentaa h&r -30mm jouset s204 200cdi faceliftiin niin oletteko uusineet jotain tiettyjä osia samalla? Tarkoitus oli nyt ainakin yläpään laakerit vaihtaa kun eivät ole kalliit. Luin myös jotain juttua että jotkut ovat vaihtaneet lyhemmät koiranluut koska vakioilla etupää ...

FinlandMerceds kirjoitti:

Pinorotta kirjoitti:Missäs tuikun ohjelman sais käydä asennuttamassa satakunta, pirkanmaa tai varsinais-suomen akselilla?
Potilaana olis 220tkm ajettu 200cdi w204 -11 facelift.
Voi vastata myös privana.

-M.M

Tutotahan kannatta kysyä suoraan privana tuikulta huomaa ehkä nopeammin

Homma hoidossa!

Missäs tuikun ohjelman sais käydä asennuttamassa satakunta, pirkanmaa tai varsinais-suomen akselilla?
Potilaana olis 220tkm ajettu 200cdi w204 -11 facelift.
Voi vastata myös privana.

-M.M

Noniin nyt se on kädessä ja 10a sulake päällä. Eli tää musta muovikansi pitäs lähteä irti vai? Navat pohjassa on ainakin siistit.

Edit. Revin kannen auki mutta ei siinä ollu kun sulakkeen kokonen reikä joten siitä on vaikee juotella. Toisin rele näyttää ihan uudelta sisältä.

Onko tää yj rele se missä on sulake päällä?

Mistäs ne releet tunnistaa ja onko vaikee purkaa juotettavaksi? Juottaminen kyllä onnistuu iteltä. Aattelin että jotkut releet on semmoset valetut muovipatukat joita on vaikee purkaa ehjänä...

Noniin nyt on koitettu kahta lisäilmaliukua. Molemmat vielä testattu sähköllä erikseen ja läpät liikkuu. Pihan kun ottaa irti niin auton käynti paranee tyhjäkäynnillä. Eli seuraava vika? Joku lämpötila-anturi kenties?

Tuli vielä kerran rasvailtua tota luisti systeemiä ja ei vaikutusta... Sulake siellä akun takana on myös ehjä ja virranjakajan kansi/pyörijä näytti uudelta. Kaikki alipaineletkut mielestäni ehjät.
Alkaa olla kyllä kiinostus ihan loppu näiden autojen kanssa ropaamiseen...

Jahas eli koitan tänään vielä putsailla uudemman kerran tuota lisäilma systeemiä. Jos ei siitä tokene niin tarvii hommata jostain toinen ja kokeilla sillä. Aamulla ei -7asteessa meinannu startata enää ilman kaasua ku oli se johto irti siitä...

Jatketaan yksin puhelua... Irrotin lisäilmaluistin ja huljuttelin siellä vähän bensaa, niin aika paskasena tuli ulos. Siihen luukkuun ruikkasin pikkasen öljyä ja ei muutakun takas paikalleen. Ihan samat oireet... Tyhjäkäynti matala ja kun painaa pikkasen kaasua niin meinaa sammahtaa kierroksien lask...

Mistäs se lisärikastus suutin löytyy? Ja miten testataan että toimii? Tuntuu vaan että ei saa tarpeeksi ruokaa kylmänä... Haulla löysin juttua akun takana olevista sulakkeista ja että niissä on yleisesti vikaa? Ite en löytäny sieltä sulakkeita vaan pari isoamötikkää mihin menee ihan järkyttävän koko...

En löytänyt tyhjäkäynnin säätöruuvia... :? Lisäilmaluistia tuli letkun aukosta kokeiltua varovasti meisselillä ja minusta se liikkui ihan ok, niin en jaksanu purkaa enempää sitä ja alkaa putsailla sen enempää. Painelin myös kaikki letkut jotka lisäilmaluistista lähtee piukkaan, vaikka ei mielestäni ...

Mistäs ruuvista tätä tyhjäkäyntiä saa saadettyä? Itellä on vähän turhan alhaalla vaihdepäällä noi kierrokset. Kun vetää N:ltä D:lle ni meinaa sammua välillä. Automaatti siis kyseessä...

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=94531&highlight= Itse painin saman ongelman kanssa... Mites toi lisäilmaluisti kannattaa putsata/öljytä? Onko vaaraa että sieltä lentelee jotain jousia tms. kun sen ottaa pois/purkaa? Vielä saa kyllä aamulla käyntiin, mutta auta armias kun on mitta...

Terve! Nyt on alkanut aamupakkaset hiipiä esiin, niin semmosta vaivaa ilmennyt että mertsu ei oikeen pidä kylmäkäynnistyksellä kierroksia yli tuhannessa vaan yrittää laskea ne tonne normaaliin heti. Tietysti auto meinaa sitten sammua niin heittää ne taas tonne yli tonniin ja ja velloo siinä pari ker...

Mikäs näihin on muuten hyvä laatikkoöljy?

Oolsprite! Mietin vaa että syökö tuo nyt jotenkin kohtuuttomasti bensaa kun kierrokset noin korkialla, mutta tuskin jos kerran kuuluu noin. Ei vaan ole missään muussa pirssissä ollut noin korkeat kierrokset vaikka koneiden koko on välillä muistuttanu kahvinkeitintä niin ihmettelin vaan.

Mietityttänyt sellainen asia että voiko todellakin kierroksia olla noin 3500rpm nelos vaihteella kun vauhtia on 100km/h? Vai olisko kenties perää tai jotain muuta roplattu? Tuntuu myös että automaatti vaihtaa suhteellisen aikaisin isompaa kaasupohjassa (n.5000-6000rpm välissä). Mikäs näissä kuuluis ...

jagshemag kirjoitti:
Siinä ois oma W201...

Todella siisti! Mitkä on vanteiden speksit?

Pistetään nyt kuva tuosta omastakin kärrystä vaikka ei siinä mitään erikoista ole. Kyseessä siis n.210tkm rullattu 2.0i automaatti. Sähköluukulla. Siinä nevarusteet sitten tais ollakki. :lol: Kuviin muutosta sen verran että kilvet on vaihtunu ei EU mallisiin. Jotain mersun ajan henkeen sopivia vante...

Tuo hlappiksen kärry olis kyllä ihan unelma kesäauto! Todella hieno!
Olen kanssa tainnut bongata porissa tuon toisen tummemman vihreän.

Perhana kun itellä on tuota loppupään mallia ja kaikillä tutuillä tuota alkupään mallia. Mutta kiitos selventävistä ja nopeista vastauksista!

Selvä homma. koitetaan sitä seuraavaksi sitten.

Itsellä tuo tyhjäkäynti on ihan hyvää.
Niin mitä pitää kolvata ja mistä? En oikein saanut vielä tolkkua.

Itsellä samaa oiretta. Vähän kun näpäyttää tyhjäkäynnillä kaasua niin kierrokset käy hetkellisesti niin alhaalla että välillä auto sammuu. Autoa saa myös sahata kylmänä käymään. Lämpimänä lähtee hyvin. Tuli myös tutkittua tuo kaasuläpän takana oleva "tyhjäkäyntimoottori" ja samoin meisseli...