Niin ja vikaa ei mielestäni ollut silloin, kun ostin auton vaan on tullut jossain vaiheessa. Ollut kyllä jo aikaisemminkin satunnaisesti, mutta nyt alkanut tulemaan useammin ja kerran auto jo jätti tien päälle kun loppui akku.

Ei ehitty juurikaan katsoa laturin kuntoa, kun oli kiire vaihdon kanssa. Akku ei ole agm, mutta ei ollut vanhakaan ja näyttää tämän latausongelman aikana yleismittarilla vain noin 12v eli ei varmaan lataa. Mietin kanssa, että olisiko laturi rikki, mutta tuntuu oudolta kun välillä toimii ja auton uud...

Olisiko kellään ideaa mikä voi olla, kun otsikon mukainen auto välillä lataa ja välillä ei? Kojetauluun syttyy punainen akun vikavalo ja malfunction electrical consumers switched off valo, kun vika ilmenee. Usein startin jälkeen hetken lataa sitten lopettaa ja kun auton käynnistää uudelleen vika poi...

Joo tuttu kävi testerin kanssa ja vika näyttäisi olevan kampiakselin asentotunnistimessa.

Hei, viikonloppuna kerkesin vähän katsomaan autoa ja bensapumppu kyllä pyörii, mutta ongelmana näyttäisi olevan, että ei anna kipinää. Mistä voisi johtua? F58 sulake on ehjä ja vaihdoin vielä uusiin varmuuden vuoksi.

Ei mielestäni vaikuta bensan määrä. Voiko vika olla mitenkään akussa, kun aina latauksen jälkeen on lähtenyt käyntiin? Tänään koitin taas latailla, mutten vieläkään saanut täyteen saakka ainakaan laturin mukaan vaikka mittasinkin akusta 12.7 volttia yleismittarilla. Bensapumppua en oikein saanut vie...

Hei, eli vm.03 2.6 bensa W211 starttaa kyllä, mutta ei käynnisty. Tehnyt tämän saman tempun nyt muutaman kerran ja aina saanut käyntiin, kun olen ladannut akun ja saanut auton lämpimään. Nyt en ole taas saanut kahteen päivään autoa käyntiin. Latasin akkua eilen, mutta en ehtinyt lataamaan täyteen. T...

Käynnistysongelma loppui, kun vaihdoin virranjakajan kannen ja pyörijän sekä tulpat ja tulpanjohdot. Nyt ilmennyt sellaista ongelmaa , että bensa haisee varsinkin koneen ollessa kylmä. Voisiko tuo bensanhaju johtua juurikin tuosta ryyppysuuttimesta ?

Elikkä auto on w201 2.0i vm 91. Kun auto on seissy päivän tai kauemmin niin ei meinaa lähtee käyntiin millään ja käyntiin lähtiessään ei aluksi ota kierroksia normaalisti vaan röpöttää eikä meinaa pysyä käynnissä. Sitten, kun on jonkun aikaa autolla ajellu noin 15 min alkaa taas käymään normaalisti ...

arska10 kirjoitti:Tuossa linkissä on hyvät ohjee täälä foorumilla
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=106635" onclick="window.open(this.href);return false;

En löytänyt ohjeita vaijerin kiristykseen :O

Elikkä onko kenelläkään tietoa miten / mistä kiristetään W201 käsijarrua?

Niin ja vaihde päällä kytkin pohjassa kuuluu outoa rutinaa.

Noniin koitin ajaa mersua kotoa hallille niin nyt ei enää pääse edes eteenpäin vaikka vaihde päällä ja auto käynnissä.

Mutta eikö siellä pitäisi olla vielä työsylinteri vaihteiston kyljessä jossain?

Niin pitäs päästä lähipäivinä luultavasti auton alle kattoon, mutta onko kellään mitään kuvia siitä sylinteristä tai missä se on? Ja mistä huomaa onko siinä vikaa siis jos se ei vuoda.

En usko että se on kytkinlevy, kun ei ole aikasemmin kytkin luistanut tai muutenkaan temppuillut. Ja jarrunesteitäkään ei vaikuttaisi häviävän vaikka olen autoa käynnissä pitänyt ja polkenut kytkintä.

Poljin tuntuu hiukan tiukemmalta kuin ennen ja jarrunestettäkin on

Elikkä olisko kellään hyviä neuvoja mistä alkaa etsimään vikaa, kun kytkin lakkas toimimasta. Elikkä siis kytkin lakkasi irroittamasta ihan yhtäkkiä.Vaihteita ei käynnissä sisään saa ja muutenkin pysähtyminen sammuttamatta on mahdotonta. Auto on siis vm.91 W201 2.0i bensakoneella ja 4 vaihteinen man...

Katkes tuosta omasta W201 kuskinpuolen vetoakseli, joten nyt siis olisi vaihto edessä. Kysyisin vaan että onko kuinka iso homma ja onko vaikeaa, kun en ole vielä auton alle kunnolla päässyt katsomaan. Samalla voisin tässä kysyä noista peräöljyjen vaihdosta, että mistä tiedän mikä siellä on se täyttö...

Eli siis pitäisi tuohon omaan 190:seeni hommata uusi vetoakseli joten mistä tiedän onko siinä pikkuperä vai isoperä? Auto on siis w201 2.0i vm.91 ABS ja 4 vaihteinen manuaali.

Osaisko kukaan sanoa mikä on, kun välillä pysähtyessä tulee öljynkäry sisälle? Voisiko johtua siitä, että on öljyä vähän yli maksimin? Pakokaasu ei mielestäni haise öljyltä. Auto on siis 190 2.0i bensa vm.91 ja manuaali.

Kivempihan se on sutia molemmilla pyörillä, kun turbotuksen ansiosta voimaakin löytyy.

Eli siis ei ole välttämätöntä tuo hydrauliikka? Ja kyllähän tuon perän vaihtaminen myyntihintaankin vaikuttaisi.

Mistä tollaseen w124 200d mersuu löytäis lukkoperän ja onko kova homma vaihtaa?